Камри модели (поколения) по годам

Другие поколения Camry

V10(1983-1986)
сравнить автомобили35000 — 35000

V20(1986-1991)
сравнить автомобили85000 — 85000

XV20(1996-2001)
сравнить автомобили400000 — 650000

XV10(1990-1998)
630000 — 670000

XV40 рестайлинг(2009-2011)
сравнить автомобили85000 — 135000

XV30(2001-2006)
сравнить автомобили235000 — 400000

XV40(2006-2009)
сравнить автомобили85000 — 135000

XV50 рестайлинг(2014-2015)
сравнить автомобили1390000 — 2570000

XV50(2011-2014)
сравнить автомобили1390000 — 2570000

Другие модели Toyota

Highlander(5)

Land Cruiser Prado(6)

Avensis(6)

Camry (Japan)(8)

Sienna(4)

Corona(6)

Prius c(2)

Corolla(12)

Cresta(7)

MR2(3)

Verso(2)

Ist(2)

Wish(4)

HiAce(3)

Kluger(4)

Hilux(6)

Vista(5)

Cressida(3)

Land Cruiser(10)

Celica(9)

Tercel(6)

Supra(3)

Camry Prominent(1)

RAV 4(7)

Aygo(3)

Ractis(2)

GT86(1)

Vitz(3)

Camry(9)

Auris(4)

Crown(9)

Estima(4)

Yaris(6)

Prius(5)

Tacoma(5)

Venza(2)

TownAce(5)

Tundra(4)

Carina(7)

MasterAce Surf(1)

Avensis Verso(1)

Voltz(1)

Echo(1)

4Runner(7)

Avalon(7)

Aurion(1)

Carina E(1)

Prius v (+)(2)

Alphard(4)

Sequoia(3)

Scepter(1)

Mark II(6)

Camry Solara(2)

Previa(3)

Picnic(2)

Corolla Verso(2)

Verso-S(1)

Starlet(4)

Urban Cruiser(1)

Yaris Verso(1)

Passo Sette(1)

Hilux Surf(6)

Chaser(7)

Sprinter Carib(3)

Vellfire(1)

Mark X ZiO(1)

Voxy(1)

Duet(1)

Platz(1)

Blade(1)

Ipsum(3)

Corolla Spacio(2)

Matrix(2)

Mark X(3)

Brevis(1)

Camry Gracia(1)

Carina ED(3)

Harrier(4)

Sera(1)

MR-S(1)

Sprinter Marino(1)

Corsa(3)

Paseo(2)

Altezza(1)

Allex(1)

Vios(3)

Progres(1)

Crown Majesta(6)

Pronard(1)

LiteAce(3)

Windom(5)

Nadia(1)

Sprinter(2)

Cynos(2)

Celsior(6)

Premio(2)

Sprinter Trueno(4)

Grand Hiace(1)

FunCargo(1)

Passo(2)

ISis(2)

Noah(1)

Sienta(1)

Innova(1)

Raum(2)

Vanguard(1)

bB(4)

Caldina(6)

WiLL(2)

Soluna(1)

Corolla Runx(1)

Granvia(1)

Verossa(1)

Century(3)

Belta(1)

FJ Cruiser(1)

Allion(4)

Corolla Fielder(1)

Corolla Levin(3)

Lite Ace Noah(1)

RegiusAce(1)

ProAce(1)

Rush(1)

Fortuner(1)

Soarer(5)

Opa(1)

Aristo(2)

Curren(1)

Gaia(1)

WiLL Cypha(1)

Corolla Rumion(1)

Sparky(1)

Corolla Ceres(1)

Cami(1)

Cavalier(1)

Другие модели Toyota

Highlander(5)

Land Cruiser Prado(6)

Avensis(6)

Camry (Japan)(8)

Sienna(4)

Corona(6)

Prius c(2)

Corolla(12)

Cresta(7)

MR2(3)

Verso(2)

Ist(2)

Wish(4)

HiAce(3)

Kluger(4)

Hilux(6)

Vista(5)

Cressida(3)

Land Cruiser(10)

Celica(9)

Tercel(6)

Supra(3)

Camry Prominent(1)

RAV 4(7)

Aygo(3)

Ractis(2)

GT86(1)

Vitz(3)

Camry(9)

Auris(4)

Crown(9)

Estima(4)

Yaris(6)

Prius(5)

Tacoma(5)

Venza(2)

TownAce(5)

Tundra(4)

Carina(7)

MasterAce Surf(1)

Avensis Verso(1)

Voltz(1)

Echo(1)

4Runner(7)

Avalon(7)

Aurion(1)

Carina E(1)

Prius v (+)(2)

Alphard(4)

Sequoia(3)

Scepter(1)

Mark II(6)

Camry Solara(2)

Previa(3)

Picnic(2)

Corolla Verso(2)

Verso-S(1)

Starlet(4)

Urban Cruiser(1)

Yaris Verso(1)

Passo Sette(1)

Hilux Surf(6)

Chaser(7)

Sprinter Carib(3)

Vellfire(1)

Mark X ZiO(1)

Voxy(1)

Duet(1)

Platz(1)

Blade(1)

Ipsum(3)

Corolla Spacio(2)

Matrix(2)

Mark X(3)

Brevis(1)

Camry Gracia(1)

Carina ED(3)

Harrier(4)

Sera(1)

MR-S(1)

Sprinter Marino(1)

Corsa(3)

Paseo(2)

Altezza(1)

Allex(1)

Vios(3)

Progres(1)

Crown Majesta(6)

Pronard(1)

LiteAce(3)

Windom(5)

Nadia(1)

Sprinter(2)

Cynos(2)

Celsior(6)

Premio(2)

Sprinter Trueno(4)

Grand Hiace(1)

FunCargo(1)

Passo(2)

ISis(2)

Noah(1)

Sienta(1)

Innova(1)

Raum(2)

Vanguard(1)

bB(4)

Caldina(6)

WiLL(2)

Soluna(1)

Corolla Runx(1)

Granvia(1)

Verossa(1)

Century(3)

Belta(1)

FJ Cruiser(1)

Allion(4)

Corolla Fielder(1)

Corolla Levin(3)

Lite Ace Noah(1)

RegiusAce(1)

ProAce(1)

Rush(1)

Fortuner(1)

Soarer(5)

Opa(1)

Aristo(2)

Curren(1)

Gaia(1)

WiLL Cypha(1)

Corolla Rumion(1)

Sparky(1)

Corolla Ceres(1)

Cami(1)

Cavalier(1)

Силовые агрегаты

Код тела	Двигатель	Уравнение	Код модели
XV10	2,2 л	S + X = SX (S + XV = SXV)	SXV10 / SDV10
3,0 л	Z + X = C (VZ + XV = VCV)	VCV10 / VDV10
3,0 л	Z + X = C (MZ + XV = MCV)	MCV10

XV10, на самом базовом уровне, предлагал 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель 5S-FE по сравнению с 2,0 литрами в V20 и V30 Camrys. Этот агрегат производил 97 кВт (130 л.с.) мощности и 197  Нм (145  ft⋅lbf ) крутящего момента , хотя точные цифры немного варьировались в зависимости от рынка. Увеличилась мощность и рабочий объем двигателя V6 . 3,0-литровый агрегат 3VZ-FE имел мощность 138 кВт (185 л.с.) и 264 Нм (195 ft⋅lbf). Совершенно новый алюминиевый двигатель 1MZ-FE V6 дебютировал в североамериканских моделях с 1994 года, а на других рынках сохранился 3VZ-FE V6. Мощность и крутящий момент выросли до 140 кВт (188 л.с.) и 275 Нм (203 фунт-сила-футов) соответственно.

Рекомендации

Библиография

• Беббингтон, Терри (1998). 50 лет Холдену . Хорнсби, Новый Южный Уэльс : Заводные СМИ. ISBN 0-947216-59-6.
• Портер, Адам (апрель 1993 г.). «Взлет Аполлона». Журнал Колеса . Сидней, Новый Южный Уэльс : ACP Publishing .

«  Предыдущая — график выпуска дорожных автомобилей Toyota , рынок Северной Америки, 1980–2009 (годы выпуска) — след.  »
Тип	1980-е	1990-е годы	2000-е
Год выпуска	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Малолитражный	Tercel	Tercel	Tercel	Tercel	Tercel		Эхо		Ярис Седан
	Tercel 4WD Универсал				Ярис Лифтбэк
	Старлетка		Королла FX
Королла	Королла	Королла			Prius
Компактный			Королла	Королла	Королла	Королла
			Матрица	Матрица
Корона	Камри	Камри			Prius
Среднего размера	Cressida	Cressida	Cressida	Cressida
		Камри	Камри	Камри	Камри
Полноразмерный			Авалон	Авалон	Авалон
Спортивный компактный		Королла SR5 / GT-S	Королла SR5 / GT-S	Пасео	Пасео	Пасео (К)
Селика	Селика	Селика	Селика	Селика	Селика
Спортивная машина	Celica Supra	Celica Supra
	Супра	Супра
	MR2		MR2		MR2 Spyder
Легенда / Примечания

Электрические автомобили будущего

Демонстрация нового автомобиля должна была состояться в 2020 году, в рамках Олимпиады в японском Токио. Но из-за пандемии коронавируса грандиозное мероприятие было перенесено, из-за чего пришлось повременить и с показом нового электромобиля. По данным издания Nikkei Asia, долгожданный автомобиль будет показан миру в 2021 году. Его главными особенностями станут запас хода в 500 километров и зарядка аккумулятора с 0 до 100% за 10 минут.

Электромобили Toyota смогут заряжаться за 10 минут

Если это действительно правда, такой автомобиль захотят купить очень многие. Дело в том, что время зарядки нынешних электромобилей оставляет желать лучшего. Например, автомобиль Tesla Model S при помощи штатной зарядки Mobile Connector восполняет энергию аккумулятора за 29 часов. Относительно быстро зарядить Tesla можно только на станциях Supercharger V3, причем даже там процесс занимает около 50 минут. А тут компания Toyota обещает зарядку за 10 минут — постоял немного на станции, сел и снова двинулся в путь длиной в 500 километров.

XV10

Это поколение Camry выпускалось в кузове седан с 1991 по 1996 год под маркой Toyota Scepter. С 1992 года также выпускалось в кузове универсал. С 1993 года начало производиться на экспорт под маркой Toyota Camry и получалась ситуация, когда в одно и тоже время существовало две разных Camry. Camry для японского рынка и более крупная для экспорта.

Это поколение выпускалось на нескольких заводах, которые располагались в Германии, США и в самой Японии. Было выпущено около 100 000 автомобилей.

Данная модель, имела дизайн похожий на оригинальную Camry, но в отличие от неё, имела больший размер и оснащалась более мощными двигателями, объёмом 2,2 и 3,0 литра.

Большая часть продаж данной модели пришлись на северо-американский рынок более 60-63 % остальные 40 — 37/35 % пришлись на рынок Японии, Европы, СНГ, и т. д.

При этом аналогичный более крупный аналог Vista — Toyota Windom, поставлялся на экспорт как Lexus ES и в результате не перенял имя исходной модели, как это сделал Scepter.

Комплектации

Автомобили Тойота Королла 10 поколения поставлялись в пяти комплектациях:

1. Комфорт (базовая);
2. Комфорт Плюс;
3. Элеганс;
4. Элеганс Плюс;
5. Престиж.

Базовая комплектация обладала достаточным уровнем комфорта и технического оснащения: ABS; бортовой компьютер; шесть подушек безопасности; кондиционер; автомагнитола с 4 колонками; гидроусилитель руля; центральный замок с функцией дистанционного управления; внешние зеркала, окрашенные в одинаковый цвет с кузовом, оборудованные электрическим приводом и обогревом.

Более дорогие комплектации были дополнены аудиосистемой с 6 колонками, климат-контролем, стеклоподъемниками с электрическим приводом для задних дверей, четырьмя шторками безопасности, передними противотуманными фонарями, рулевым колесом, отделанным кожей.

Топовые комплектации имеют дополнительное оснащение:

• интеллектуальную систему, позволяющую попасть в салон и запустить автомобиль с помощью дистанционного управления с ключа зажигания;
• датчик дождя, который автоматически гасит отблески;
• регулируемый ограничитель скорости;
• электрохромное зеркало заднего вида;
• легкосплавные диски.

Примечания

1. ↑ 12Ciferri, Luca Toyota says ‘No’ to Camry for Europe (англ.). Automotive News Europe (6 февраля 2006). Проверено 13 ноября 2007. Архивировано 20 января 2013 года.
2. Владимир Путин встретился в Санкт-Петербурге с экс-премьером Японии Иосиро Мори. Российская газета (14 июня 2005). Проверено 13 ноября 2007.
3. Матвиенко: выпустит первый автомобиль 21 декабря. Росбалт Петербург (20 октября 2007). Проверено 13 ноября 2007. Архивировано 1 июня 2012 года.
4. Обзор Toyota Camry
5. Начался прием заказов на обновленный седан Toyota Camry (рус.). Wroom.ru (30 октября 2014). Проверено 7 ноября 2014.

XV70

Выпускается с 2020 года, в Российской Федерации старт продаж 2 апреля 2020 года. Автомобиль получил прежние двигатели 2,0 и 2,5 а также обновленную 3,5-литровую «шестерку» в сочетании с 8 диапазонным «автоматом». Двигатель 3,5 оснащён комбинированным типом впрыска, специально для российского рынка дефорсирован до 249 л.с.

Заводы:

• Виктория (Австралия),
• Гуанчжоу, Китай
• Джорджтаун, Кентукки, США
• Лафайетт, Индиана, США
• Тахара , Айти (префектура), Япония
• Санкт-Петербург, Россия
• Чонбури, Таиланд
• Лагуна, Филиппины
• Шах-Алам, Малайзия
• Тайбэй, Тайвань

Особенности

• Глобальная модульная архитектура TNGA (Toyota New Global Architecture) .
• Новый двигатель 3,5 литра с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
• Мультимедийная система Toyota Touch 2 с дисплеем 8 дюймов и навигацией.
• Система кругового обзора 360°.
• Система мониторинга слепых зон с функцией визуального оповещения (BSM).
• Система слежения за слепыми зонами при выезде с парковки задним ходом (RCTA).

Все характеристики автомобиля

Эксплуатационные показатели

• Расход топлива, л город / трасса / смешанный — — / — / 8.7
• Марка топлива — АИ-92
• Расход в городе — 0
• Расход смешаный — 8.7
• Расход по трассе — 0

Двигатель

• Тип двигателя — бензин
• Расположение двигателя — переднее, поперечное
• Объем двигателя, см³ — 1838
• Тип наддува — нет
• Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин — 115 / 85 при 5600
• Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин — 157 при 4400
• Расположение цилиндров — рядное
• Количество цилиндров — 4
• Число клапанов на цилиндр — 4
• Система питания двигателя — распределенный впрыск
• Степень сжатия — 9.3
• Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 82.5 × 86
• Мощность двигателя — 115

Размеры в мм

• Длина — 4670
• Ширина — 1695
• Высота — 1490
• Колесная база — 2600
• Клиренс — 150
• Ширина передней колеи — 1480
• Ширина задней колеи — 1430

Подвеска и тормоза

• Тип передней подвески — независимая, пружинная
• Тип задней подвески — независимая, пружинная
• Передние тормоза — дисковые вентилируемые
• Задние тормоза — барабанные

Классификация

1994–1996 универсал Toyota Scepter 2.2 (Япония)

1992–1994 седан Toyota Scepter 2.2 (Япония)

В разработке с 1986 года Toyota заменила компактный V20 Camry на совершенно новую серию V30, эксклюзивно для Японии в 1990 году. Хотя V30 был немного больше, чем V20, V30 должен был соответствовать . Чтобы соответствовать требованиям компактных автомобилей «номер пять» , Camry V30 должна была придерживаться предельных значений ширины 1700 миллиметров (66,9 дюйма) и длины 4700 миллиметров (185,0 дюйма). В частности, в Соединенных Штатах эта более узкая модель не принесла бы достаточных продаж, как доказал ее предшественник V20 Camry. Одновременно с этим с 1988 года разрабатывалась «широкофюзеляжная» Camry (XV10), а окончательный дизайн был заморожен в конце 1988 года. Патенты на дизайн были поданы в Патентное бюро Японии 28 февраля 1989 года на седан и на универсал 18 июля 1989 года. номера патентов 820638 и 820654. Представленная в Северной Америке 9 сентября 1991 года XV10 Camry продавалась вместе с V30 в Японии под маркой Toyota Scepter. Тойота выбрала название «Скипетр» в качестве ссылки на традицию именования Camry / Crown, поскольку « скипетр » — это символический декоративный посох, которым владеет правящий монарх, видный предмет королевских регалий.

Меньшая V30 Camry отличалась не только размером, но и в других областях. Хотя основы , двери и крылья , а также основные элементы дизайна были общими для этих двух автомобилей, меньшая Camry отличалась более жестким, более угловатым дизайном передней и задней части, а широкофюзеляжная модель имела более пышный силуэт. Это было отходом от поколения Camry V20, которое, хотя и имело намного больше округлых панелей, чем серия V10, тем не менее, в основном, по форме имела плоскую форму.

XV10 считается первой Camry, прорвавшейся на рынок автомобилей среднего размера , рынок, который Toyota объявила как «мировой». В то же время некогда субкомпактная Corolla была переведена в класс компактных автомобилей , а Camry — в класс средних размеров. Эта модель Scepter ознаменовала переход от небольшого автомобиля к большему, более роскошному семейному автомобилю. Первый построенный в США XV10 Camry сошел с завода в Джорджтауне, штат Кентукки, во вторник, 3 сентября 1991 года, а последний — в июне 1996 года.

Японский рынок получил новую Camry серии V40 в 1994 году, но XV10 просуществовал до 1996 года, прежде чем был заменен XV20 Camry. После прекращения производства V40 Camry только для Японии в 1998 году это означало прекращение производства отдельных Camry — глобальной Camry — и меньшей версии для внутреннего японского рынка . В Японии после 1998 года меньшая Vista V50 пришла на смену прежней V40 Camry.

Технические характеристики машины

На японском рынке «десятая» Камри продавалась с передним и полным приводами.

Базовым мотором автомобиля стал двигатель 4S-FE с 4 цилиндрами, объемом 1,8 л, мощностью 115 или 125 л.с.

Кузов

Кузов седан для Camry рассчитан на 5 человек, число дверей — 4, передняя/задняя колея — 1,54/1,5 м. В Европе подобная модификация не пользуется особой популярностью из-за больших размеров.

В США указанная машина позиционируется как семейный автомобиль, а на территории СНГ Камри является одной из наиболее востребованных легковушек зарубежного производства.

Габариты

Размеры рассматриваемого автомобиля:

• длина — 4,77-8,1 м (в зависимости от кузова);
• ширина — 1,77 м;
• высота — 1,39-1,43 м;
• просвет дорожный — 15-16 см;
• база колес — 2,61 м.

Марки движка и объем

Характеристики штатного двигателя:

• объем — 2959 куб.см;
• показатель мощности — 188 л.с;
• оборотистость — 5400 об/мин;
• перемещение поршня — 82 мм;
• компрессия — 9,6;
• цилиндр в диаметре — 87,5 мм.

Также в оснащении автомобиля использовались моторы на 2,0 л (136 л.с, 196 Нм крутящего момента) и на 3,6 л, 255 Нм.

Расход топлива

Разгоняется Тойота Камри 10 до 100 км/ч за 8,8 секунды. Усредненное потребление горючего составляет 10,3 л/100 км в смешанном режиме. Предельная скорость — 225 км/ч.

Ходовые качества

На российском рынке Toyota Camry предлагается с передним приводом. В качестве подвески выступает независимая конструкция со стойками-амортизаторами типа МакФерсон спереди и сзади. Рулевой блок разновидности «рейка-шестерня» дополнен гидравлическим усилителем.

Восьмое поколение (v60, 2017-2018)

Camry последнего поколения

На подмостках автосалона в Детройте японский производитель представил на суд общественности Toyota Camry уже 8-поколения. Можно с уверенностью утверждать, что это принципиально новый автомобиль с необычной спортивной внешностью. Архитектура интерьера пересмотрена радикальным образом. Впрочем, взглянем под капот этого «жеребца»:

• бензиновые силовые агрегаты на 2.0; 2,5 или 3.5 л.
• cредний расход топлива-7.3-9.4 в зависимости от обьема мотора.
• трансмиссия – 6ст. автомат.
• разгон до 100 км – 10.4; 9.0; 7.1 соответственно.
• максимальная скорость – 210 км/ч.

Салон Toyota Camry восьмого поколения (v60, 2017-2018)

Если обобщить всю информацию о Камри последнего поколения, то модель можно охарактеризовать всего тремя словами – локальная автомобильная революция.

Тойота Камри поколения

История становления и развития модельного ряда Тойота Камри – яркий пример человеческого стремления к совершенству, интерполированный сквозь призму современного японского автопрома. Хочется надеяться, что инженеры из страны Восходящего Солнца не остановятся на достигнутом и в последующие года будут радовать автолюбителей всего мира необычными, красивыми и мощными моделями. А для тех, кто решил приобрести одну из моделей этой легендарной марки, рекомендуем обратиться к официальному дилеру Ника Моторс у которого вы найдете весь модельный ряд автомобилей Toyota.

XV20

Рейсталинг 2000 года Выпускался с августа 1996 по ноябрь 2002 года. Купе Solara выпускалось с 1998 года, а кабриолет появился в 2000 году. Машина может носить различное название в зависимости от места выпуска, страны, для которой предназначена, и модификации: Camry (семейный седан), Camry Solara (купе), Avalon (седан люкс-класса с увеличенной колесной базой), а также Windom и Gracia (модификации люкс). Часть автомобилей изготавливали в США. Например в Кентукки (США) выпускали и люксовую версию Avalon, а купе и кабриолет Solara делали в канадском Кембридже его VIN начинается с 2TI. Модели с индексом JT — японские (именно такие официально продавали у нас). В Европе машина не пользовалась большим спросом.

Новые аккумуляторы для электрических автомобилей

Будущий автомобиль Toyota обещает быть таким крутым потому, что в нем будет использован твердотельный аккумулятор. В отличие от использующихся сейчас литий-ионных батарей, он сможет обеспечить больший запас хода и быструю зарядку, имея при этом компактные размеры. То есть даже компактные электромобили смогут на одном заряде проезжать до 500 километров пути. А в случае с большими внедорожниками дальность пробега может достичь и 1000 километров, но заряжаться они будут дольше, где-то 20 минут. По крайней мере, к таким выводам можно прийти после обещаний Toyota.

Литий-ионный аккумулятор Tesla очень большой. Батарея Toyota обещает быть меньше

Также автомобили с твердотельным аккумулятором должны стать безопаснее. Во-первых, они будут явно меньше греться, что идет в плюс к пожаробезопасности. Во-вторых, внутри нового вида батарей нет жидкого раствора электролита, из-за которого электромобили и возгораются во время аварий. В общем, транспорт в будущем обещает стать максимально безопасным, а если учесть, что лет через 10 автомобили будут ездить на автопилоте, дорожно-транспортных происшествий происходить вообще не должно. Остается только надеяться, что будущее действительно будет таким светлым, как обещается.

Какое самое страшное проклятие Toyota Corolla?

Пожалуй, общим и самым ужасным недостатком Toyota является педаль газа. Следует лишь вспомнить о столь нашумевшей истории, упоминавшей постоянно заклинивавший акселератор либо на Lexus ES, либо на Toyota Camry. Точно такая же судьба постигла и гораздо младших Corolla с Auris. Таким образом, обе модели приняли участие в сервисной кампании, направленной на замену узла, в котором при сильном износе заметно возрастает трение, приводящее к возникновению затруднений при нажатии педали.

Не меньше настораживает и достаточно медленное возвращение педали назад, в исходное положение. Подобная поломка является первым сигналом того, что спустя некоторое время она может полностью зависнуть в том положении, которое занимала при нажатии. Приобретая Тойоту Короллу 10, выпущенную еще до 2010 года, необходимо обязательно расспросить его предыдущего хозяина о том, совершал ли тот дополнительные технические процедуры на сервисе.

Безопасность

И Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA), и Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) опубликовали информацию о ДТП Camry. Camry тестировалась только на фронтальные (NHTSA) и фронтальные (IIHS) аварии. NHTSA присвоило Camry 1994–1996 годов четыре звезды за водителя и три звезды за пассажира. IIHS оценил тот же автомобиль как «приемлемый» в целом, при этом три из шести категорий были указаны как «приемлемые», а остальные три — как «хорошие».

The Used Рейтинги безопасности автомобилей, опубликованных в 2008 году Monash University Research Center от несчастных случаев в Австралии , показало , что 1993-1997 скипетр на основе Camrys и Holden Аполлос обеспечивают «средний» уровень пассажиром защиты безопасности в случае аварии .

Модель пятого поколения (xv30, 2001-2006)

Главная особенность 5-го поколения Тойота Камри заключалась в том, что автомобиль получил мировое признание и популярность. Машину раскупали, словно горячие пирожки не только в США и Европе, но и в России. Японский производитель решил не экспериментировать и сосредоточил все усилия на доведении до совершенства всего одного кузова – «седан». В итоге его линии стали обтекаемыми и достаточно плавными, что благоприятно повлияло на аэродинамику транспортного средства.

Camry пятого поколения

Интерьер стал более уютным и комфортным из-за использования экологически чистых материалов. Об уровне комплектации говорит хотя бы тот факт, что в базовой комплектации присутствовала система ABS, несколько подушек безопасности и функция стабилизации движения.

Изменились и ходовые возможности машины:

• модель поставлялась на рынок в 2 модификациях – с 6 цилиндровым 186-сильным 3 литровым силовым агрегатом и 4 цилиндровым 152-сильным 2.4 литровым мотором;
• расход топлива – 10 л на 100-ку;
• трансмиссия – 4-ст. автоматическая (впоследствии заменена на 5-й)или 5-ст. механическая;
• разгон до 100 км – ≈9 с. для версии с 3-х литровым агрегатом.
• максимальная скорость – 225 км/ч (в варианте с 3 л автоматом).

Панель приборов авто пятого поколения

Машина потеряла традиционные для кузова Камри прямые линии, уступив место современным веяниям. Именно в этот период и был заложен фундамент для экономического успеха автомобиля.

XV50

Рейсталинг 2014 года

Рейсталинг 2016 года Выпускается с 2011 года. В 2014 году был выполнен рестайлинг модели.

Безопасность

Автомобиль был протестирован австралийской независимой ассоциацией ANCAP и получил 5 звёзд по всем критериям (Была протестирована под названием Toyota Aurion, который является идентичным Toyota Camry XV50).

В 2012 году также был протестирован американским страховым институтом безопасности IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) и показал высокую безопасность при ударе о деформируемый барьер на скорости 64 км/ч, боковом ударе, и проверке на жёсткость крыши. Но при новом краш-тесте, где автомобиль ударяется на скорости 64 км/ч о недеформируемый барьер с перекрытием 25 %, показал крайне невысокую безопасность: переднее левое колесо чуть не проникло в салон, ноги манекена могли пострадать, даже коленная подушка безопасности не помогла. Водитель практически не коснулся фронтальной подушки безопасности, рулевое колесо сместилось в сторону пассажира, а передняя левая стойка крыши была деформирована, что ставило под угрозу безопасность водителя. Также ремни безопасности не сработали должным образом.

В 2014 году этот же институт испытал обновлённые модели Camry и Prius 2014 модельного года. Обе получили неплохие оценки: «Acceptable» («приемлемо»). Инженеры устранили некоторые слабые места, в частности, у Camry в последних тестах колесо не пробилось в салон, а стойки стали более прочными.

Оснащение

В Российской Федерации, в зависимости от комплектации, автомобиль оснащен ксеноновыми фарами ближнего света, камерой заднего вида, датчиками парковки, 9-ю подушками безопасности SRS (две фронтальных, четыре боковых, две типа «занавес» и новая — коленная подушка безопасности для водителя), кожаной обивкой салона и т. д. С 2013-го года в комплектации «Стандарт» имеется отделка под карбон.

Двигатели

Изначально, мощность 3,5-литрового двигателя V6 составляла 277 л.с., но в 2013 году на российском рынке двигатель был дефорсирован до 249 л.с. Причиной снижения мощности является повышение конкурентоспособности автомобиля — с целью позиционирования модели с другой ставкой транспортного налога.

После рестайлинга 2014 года вместо прежнего двухлитрового мотора 1AZ-FE мощностью 148 л. с. седан для российского рынка начали оснащать двигателем 6AR-FSE объемом 2,0 литра и мощностью 150 л. с., а на смену четырёхступенчатой автоматической коробке передач пришла шестиступенчатая.

двигатель	мощность	максимальный крутящий момент	расход топлива в смешанном цикле
1,8 литровый	125 л.с.	120 Н·м	8 л/100км
2 литровый	148 л.с.	190 Н·м	8.3 л/100км
2,5 литровый	181 л.с.	231 Н·м	7.8 л/100км
3,5 литровый	249 л.с.	346 Н·м	9,3 л/100км

Динамические показатели:

Объём двигателя	максимальная скорость	Разгон 0-100 км/ч Мощность Коробка передач
1,8 литровый	180 км/ч	13 сек 125 л.с автомат 4 ступ.
2 литровый	190 км/ч	12,5 сек 148 л.с автомат 4 ступ.
2,5 литровый	218 км/ч	9 сек 181 л.с автомат 6 ступ.
3,5 литровый	218 км/ч	7,0 сек 249 л.с (изначально 277) автомат 6 ступ.

Toyota Camry V40 (1994—1998 г.в.)

Toyota Camry кузов V40

Последней моделью данного семейства камри стала V40. Этот автомобиль выпускался в нескольких типах кузова, преимущественно в качестве седана. Из-за проблем с потреблением топлива предыдущей версии автомобиля, производителя пошли на некоторое уменьшение мощности моторов. Кроме того, был значительно увеличен ресурс двигателя тойота камри нового поколения. В качестве силовых установок использовались моторы 1,8 л 4S-FE(125 л.с.) и 2,0 л 3S-FE(135 л.с.). Несмотря на все старания, автомобиль провалился в продажах, после чего было окончательно решено приостановить разработку семейства V.

Обзор 6-го поколения

Качественный салон 40-го кузова Большинство версий, преобладающих на рынке сейчас, это дилерские. Их производство налажено в России еще с 2008 года, они хорошо адаптированы к местным условиям. Еще на вторичном рынке присутствует довольно много экземпляров вывезенных из стран Ближнего Востока и США.

Но этот вариант не стоит брать, так как у них слабая антикоррозийная обработка. Климатическая система и охлаждение рассчитаны на жаркий климат.

В России продавались седаны Тойота Камри V40, хорошо приспособленные к дорожным условиям нашей страны.

Все модели отличаются богатой комплектацией:

• базовая модель Comfort имеет 6 подушек безопасности, климат контроль, ионизатор воздуха;
• Comfort Plus была укомплектована пятиступенчатой коробкой передач;
• Elegance имеет кожаные сиденья и парковочный радар;
• Prestige – в ней установлен круиз-контроль, ксеноновые фары и система курсовой устойчивости;
• Luxury – укомплектована шестиступенчатой коробкой передач, мотором V6

Тойота Камри 40 кузова любима отечественными автомобилистами и в своем классе имеет большой отрыв в продажах по сравнению с конкурентами, имея не лучшие ходовые качества, дизайн в своем классе.

Toyota Camry с мощным мотором V6 3,5.

Машина популярна из-за высокого качества изготовления и своей долговечности. Для этой модели характерны низкие затраты на обслуживание, ее легко ремонтировать и можно быстро продать по хорошей цене.

Что «движет» автомобилем?

Владельцев может порадовать то, что и с Короллой, и с Аурисом не возникает больших проблем при выборе двигателя. Основной причиной этого считается то, что на современном рынке практически каждый автомобиль оснащен двигателем 1ZR-FE с объемом 1,6 литра. Кроме того, в природе не существует ни одного неудачного мотора. Привод газораспределительного механизма обустроен цепью, которая способна выдержать не менее 150 тысяч километров. Однако после двухсот тысяч, как правило, ее приходится менять.

Несмотря на то, что в машинах присутствуют одноразовые легкосплавные блоки цилиндров, они отличаются высоким качеством, поэтому без особого надрыва каждый агрегат способен превысить черту в триста тысяч километров.

Чтобы увеличить эксплуатационный срок, необходимо использовать исключительно качественное масло и не проводить эксперименты с участием «пролонгации» короткого межсервисного интервала, характерного для Toyota Corolla 2007 годов. В противном случае нужно будет заниматься ремонтом залегающих поршневых колец, а также «прихваченных» отложений.

Двигатель на 1.4 л. с индексом 4ZZ-FE, установленный в 5% машин, и новейший агрегат 1NR-FE с необычным объемом 1,33 л, который сменил его еще в 2008 году и установленный на 1% автомобилей, во внимании нуждаются очень редко. Например, после 80—100 тысяч километров по причине усохших уплотнений в некоторых экземплярах просачивается масло из-под прокладки клапанной крышки, переднего сальника коленвала либо прокладки поддона.

Широко распространенный мотор 1.6 1ZR-FE отличается своей возможностью устраивать водителям небольшие пакости. Те автомобили, которые поступили на рынок до 2009 года, при пробеге примерно восемьдесят тысяч километров иногда могут «обрадовать» протечкой помпы. Но в более новых транспортных средствах используются более усовершенствованные сальники.

Не следует без особой надобности сильно перетягивать приводной ремень, потому что этого не приветствует ни водяной насос, ни подшипники генератора. Не может не преподнести сюрпризов и датчик давления масла – он «сопливит», проходя по резьбе. Чтобы избавиться от этого недостатка, нужно просто провести обычную подтяжку. В некоторых случаях придется применять специальный резьбовой герметик

К тому же, не стоит забывать регулярно обращать внимание на показатели температуры охлаждающей жидкости, ведь могут нарушаться функции термостата