Выбор свечей на автомобиль с газовым оборудованием. чем отличаются «газовые» от бензиновых

Нужны ли особые свечи для СПГ

Многие автомобилисты приходят в магазин с запросом – мне нужны особые свечи под газ на инжектор и не понимают, что никто не выпускает такую продукцию. Свечи делят не по марке или типу топлива, а по калильному числу. Если у вас мотор под 98 бензин, на клапанах не образуется нагар, компрессия в норме, вы ездите без экстремальных нагрузок, то вам не нужны никакие особые свечи. Достаточно использовать наиболее холодные из рекомендованных в мануале. Если же вы используете средние свечи (калильное число от 11 до 17), то необходимо проверять их один раз в 2–3 месяца, но не позже чем через 10 тысяч километров. Необходимо контролировать, не появился ли нагар, соответствует ли зазор заданному значению. Это поможет определить, подходят ли они для двигателя и режима езды, или нужно поставить более холодные свечи.

Если вы собираетесь быстро ездить, но степень сжатия мотора ниже 11, то необходимо ставить максимально холодные из доступных свечей. Желательно подобрать калильное число не ниже 23 и проверять зазор, нагар каждые 2-3 тысячи километров. Если же вы полностью перешли на СПГ и не собираетесь ездить на бензине, то нагар на свече не появляется, а немного изменившийся зазор между электродами не угрожает мотору. Если двигатель со степенью сжатия свыше 9,5 постоянно работает на СПГ, то не возникает большей части тех проблем, которые ждут моторы, потребляющие бензин и газ. Ведь слишком холодную свечу покрывает нагар, а на слишком горячей от температуры меняется зазор. Все это негативно влияет на работу мотора.

Рейтинг

Лучшие свечи

Практика показывает, что лучшие свечи для авто на газу производят японцы. Оптимальным выбором для автомобиля, оснащённого газобаллонной установкой, является модель Denso IW20. Сразу стоит сказать, что такие компоненты вовсе недёшевы — комплект из четырёх штук обойдётся покупателю приблизительно в 3200–3500 рублей.

Однако эффект налицо — в сравнении с бюджетными моделями, включая адаптированные для работы на газу, они позволяют получить почти 5-процентную прибавку мощности и снизить затраты горючего приблизительно на 7%. Это означает, что при грамотной настройке двигателя, выборе правильного теплового зазора клапанов, а также использовании качественного масла потери производительности и прибавка расхода топлива при переходе на газ будут минимальными.

Второе место в эффективности работы на газу занимают свечи другого японского производителя — NGK Laser Line 2. Производитель утверждает, что они адаптированы для газобаллонных автомобилей, и не обманывает — испытания показывают, что по эффективности применения они почти не уступают описанной выше модели.

NGK Laserline 2

Однако не стоит ждать бюджетного решения проблемы перехода на газовое топливо — комплект свечей для обычного четырёхцилиндрового мотора обойдётся почти в 5 тысяч рублей! Такую цену объяснить просто — в производстве свечей используется не только иридий, но и платина. Однако сразу можно успокоить автолюбителей, поскольку такие компоненты могут выдерживать пробег до 150–200 тысяч километров без существенного ухудшения свойств.

Второй дивизион

Достаточно хорошие свечи для ГБО 4 поколения производятся немецкой компанией Bosch, чьи системы зажигания стоят примерно на четверти всех автомобилей мира. Модель WR7DP имеют очень необычную компоновку — их электрод почти полностью утоплен в изолятор, за счёт чего достигается превосходная защита от отложений и случайных повреждений.

Однако большой эффективности ждать от такой компоновки не стоит, так как расход топлива уменьшается только на 3–4%, а мощность сопоставима с показателем при использовании дешёвых систем зажигания. Отсутствие дорогостоящих материалов положительно сказывается на стоимостных параметрах автомобильных компонентов — цена комплекта для четырёхцилиндрового мотора не превышает 1,5 тысяч рублей.

Если вы хотите приобрести недорогие специализированные свечи под газ, вам стоит обратить внимание на продукцию другого европейского производителя — Brisk. Модель LR15YS адаптирована для работы на альтернативном топливе, однако это не мешает ей показывать худшие результаты, чем у обычных свечей с иридиевыми и платиновыми электродами

Показатели расхода топлива и мощности отличаются от таковых при использовании дешёвых свечей всего на 1–1,5 процента. Однако расходы на приобретение таких компонентов будут соответствующими — комплект можно приобрести до 750 рублей, что делает такую модель одной из наиболее доступных на российском рынке.

Третий сорт

Как известно, браком не является, но большой ценности для практического применения не имеет. К третьему сорту можно отнести Plazmo for Super GAZ украинского производства. Никакого положительного эффекта по сравнению с дешёвыми свечами для работы на бензине они не имеют. Среди их преимуществ можно отметить только низкую стоимость, которая на сегодняшний день составляет почти 400 рублей за полноценный комплект.

Plazmo for Super GAZ

Также многие водители хвалят их за относительно большой ресурс, соответствующий пробегу в 100–120 тысяч километров. Поэтому повышенный расход топлива полностью компенсируется небольшими расходами на замену свечей.

Кроме того, для газа можно приобрести и французские свечи Beru 14R-7DU, которые считаются образцовым «средним классом» для двигателей, работающих на бензине. С ними переход на газ остаётся практически незамеченным для мотора — падение мощности и прирост расхода топлива остаются в пределах нормы.

Также подобные свечи привлекают многих автолюбителей своей дешевизной, поскольку их стоимость не превышает 1200 рублей за комплект. Специалисты говорят, что свечи Beru являются оптимальным вариантом для людей, которые часто используют как газ, так и бензин — переключения почти не сказываются на техническом состоянии системы зажигания.

Кроме того, к третьему сорту газовых свечей можно отнести изделия компании Brisk кроме упомянутой выше модели. Среди них нужно выделить следующие:

Они различаются не только характеристиками электродов, но и адаптацией к системам зажигания тех или иных автомобилей. Однако существенного положительного эффекта от их применения при переходе на газ ожидать не стоит — лучше уж купить качественные свечи для бензинового мотора.

Советы и рекомендации

Как видно, правильно подобрать свечи для газовых двигателей является не самой простой задачей. Более того, достаточно часто можно встретить утверждение, что свечи под газ являются полным аналогом бензиновых, то есть использовать такие решения нет никакой необходимости. Ели к этому добавить крайне высокую стоимость изделий для ГБО из топовой линейки, тогда понятно, почему сторонников такого мнения среди автомобилистов очень много.

Другими словами, водители зачастую склонны думать, что дешевые газовые свечи хуже средних бензиновых, при этом дорогие свечи под газ ставить уже нецелесообразно. Давайте внесем некоторую ясность.

Действительно, если сравнивать дорогие позиции для бензина и газа, на практике водитель не почувствует какой-либо заметной разницы. Из этого можно сделать вывод, что, например, использование обычных иридиевых или платиновых свечей с ГБО не означает, что эти свечи явно хуже работают или намного меньше служат. При этом стоимость таких изделий находится практически на одном уровне с похожими газовыми. Вполне логично, что владельцу авто с ГБО не следует сразу менять уже имеющиеся иридиевые или платиновые свечи. Перейти на газовые варианты можно уже после окончания срока службы свечей с учетом некоторых отличий и адаптации под газовое топливо.

Если же на машине стоят обычные бензиновые свечи, причем средние или дешевые, тогда свечи под газ даже среднего уровня действительно окажутся лучше. Еще раз напомним, что газовые свечи отличаются более узким зазором между электродами, что позволяет воспламенять газо-воздушную смесь не менее эффективно, чем это делают обычные свечи с бензо-воздушной смесью.

Также свечи для мотов на газе имеют повышенную стойкость к нагреву, калильный индекс-число т.д. Это значит, что они способны работать в условиях более высоких температур и справляться с тепловой нагрузкой, которая увеличивается после перехода на газ.

Достоинства свечей с иридием

Иридиевые свечи денсо в десять раз дороже, чем простые свечи зажигания для ГБО 4 поколения. Имеют длительный период эксплуатации за счёт изолятора из оксида алюминия, применения газонепроницаемых изоляторов центрального электрода. Использование драгоценных металлов продлевает жизнеспособность продукции.

Выгоды высокотехнологического устройства DENSO wk20 последнего поколения налицо. Но не всё так просто.

Центральный электрод тонкий и это способствует хорошему очищению свечей от нагара, их менять надо действительно гораздо реже. Преимущества свечей с драгметаллами налицо — стабильное искрообразование и свойство работать при большом давлении. Но нужно учесть качество местного топлива. По наблюдениям автолюбителей, оно выводит из строя иридиевые изделия не так скоро, как обычные, но и не даёт выработать им заложенный ресурс. Иридиевые свечи ngk свыше 50 тыс. км не ходят. А изначально в них заложена возможность более длительной работы. Свечи для ГБО 4 поколения ngk lpg laserline 2 японского производителя с драгметаллами идеально подходят дорогим иномаркам с годовым пробегом более 5000 км.

Применимость дорогих свечей к ладам, газелям, патриотам под вопросом, на этих машинах процедура их смены не представляет сложности.

Необходимо выбирать свечи по калильному числу. Это исключит вероятность детонации цилиндров и обрастание их сажей, то есть преждевременный выход её строя.

Иридиевые очень хорошо себя ведут при смене зазора, ещё и самоочищаются.

Итак, что привлекательно в иридиевых свечах:

• лучше чувствует себя под давлением, близким к порогу искрообразования, простые не тянут до необходимых 16 атм;
• если автомобиль будет заправляться качественным газом, «драгоценные» изделия послужат в 2 два раза дольше обыкновенных;
• экономия горючего с иридием составляет 2-8 %, зависит от двигателей: карбюраторных или инжекторных.

Достоинства свечей с иридием

Иридиевые свечи денсо в десять раз дороже, чем простые свечи зажигания для ГБО 4 поколения. Имеют длительный период эксплуатации за счёт изолятора из оксида алюминия, применения газонепроницаемых изоляторов центрального электрода. Использование драгоценных металлов продлевает жизнеспособность продукции.

Выгоды высокотехнологического устройства DENSO wk20 последнего поколения налицо. Но не всё так просто.

Центральный электрод тонкий и это способствует хорошему очищению свечей от нагара, их менять надо действительно гораздо реже. Преимущества свечей с драгметаллами налицо — стабильное искрообразование и свойство работать при большом давлении. Но нужно учесть качество местного топлива. По наблюдениям автолюбителей, оно выводит из строя иридиевые изделия не так скоро, как обычные, но и не даёт выработать им заложенный ресурс. Иридиевые свечи ngk свыше 50 тыс. км не ходят. А изначально в них заложена возможность более длительной работы. Свечи для ГБО 4 поколения ngk lpg laserline 2 японского производителя с драгметаллами идеально подходят дорогим иномаркам с годовым пробегом более 5000 км.

Применимость дорогих свечей к ладам, газелям, патриотам под вопросом, на этих машинах процедура их смены не представляет сложности.

Необходимо выбирать свечи по калильному числу. Это исключит вероятность детонации цилиндров и обрастание их сажей, то есть преждевременный выход её строя.

Иридиевые очень хорошо себя ведут при смене зазора, ещё и самоочищаются.

Итак, что привлекательно в иридиевых свечах:

• лучше чувствует себя под давлением, близким к порогу искрообразования, простые не тянут до необходимых 16 атм;
• если автомобиль будет заправляться качественным газом, «драгоценные» изделия послужат в 2 два раза дольше обыкновенных;
• экономия горючего с иридием составляет 2-8 %, зависит от двигателей: карбюраторных или инжекторных.

Преимущества

Смесь эффективнее используется, не образуя нагар из непрогоревших смолянистых отложений, забивающих фильтры и скапливающихся в различных укромных уголках ходовой части.

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Читать далее >>

Равномерное поступление паров газа не убирает смазочную масляную пленку с цилиндров и поршней.

Параметры возгорания смеси делают пропан-бутановое горючее более безопасным в плане возгораний и взрывов в автомобиле, чем бензин, в полную противоположность популярному мифу о ГБО, который усердно поддерживается и раздувается компаниями — производителями бензина.

Обзор (рейтинг) рекомендованных свечей для ГБО

Основываясь на многочисленных отзывах водителей, рассмотрим одни из самых популярных моделей свечей зажигания для работы на пропан-бутановой смеси и метане с краткими характеристиками.

Наиболее распространённые (ввиду дешевизны) свечи Бриск Сильвер для газа (Brisk Silver LPG/CNG — Чехия), имеют серебряный центральный электрод малого диаметра. Цена их варьируется 120-300 рублей за одну штуку:

Маркировка свечи	Зазор, мм	Уплотнение	Интервал замены, км	Размер ключа, мм	Длинна резьбы, мм	Размер резьбы	Момент затяжки, Н*м
1BR12S	0.55	ш	max. 20.000	16	15	M 12×1,25	15-20
AR12YS	0.7	ш	max. 30.000	16	19	M 10×1,00	10-15
AR14YS	0.7	ш	max. 30.000	16	19	M 10×1,00	10-15
BR14YS	0.7	ш	max. 30.000	16	19	M 12×1,25	15-20
BR14YS-9	0.9	ш	max. 30.000	16	19	M 12×1,25	15-20
DOR15YS	0.7	ш	max. 30.000	16	21	M 14×1,25	20-30
DOR15YS-1	1	ш	max. 30.000	16	21	M 14×1,25	20-30
DR14YS	0.7	ш	max. 30.000	16	19	M 14×1,25	20-30
DR14YS-9	0.9	ш	max. 30.000	16	19	M 14×1,25	20-30
DR15YS	0.7	ш	max. 30.000	16	19	M 14×1,25	20-30
DR15YS-9	0.9	ш	max. 30.000	16	19	M 14×1,25	20-30
DR17YS	0.7	ш	max. 30.000	16	19	M 14×1,25	20-30
DR17YS-9	0.9	ш	max. 30.000	16	19	M 14×1,25	20-30
ER15YS-9	0.9	ш	max. 30.000	16	26,5	M 14×1,25	20-30
GR14YS	0.7	K	max. 30.000	16	17,5	M 14×1,25	10-20
GR15YS	0.7	K	max. 30.000	16	17,5	M 14×1,25	10-20
GR15YS-9	0.9	K	max. 30.000	16	17,5	M 14×1,25	10-20
GR17YS	0.8	K	max. 30.000	16	17,5	M 14×1,25	10-20
LR12YS	0.7	ш	max. 30.000	21	19	M 14×1,25	20-30
LR14YS	0.7	ш	max. 30.000	21	19	M 14×1,25	20-30
LR15YS	0.7	ш	max. 30.000	21	19	M 14×1,25	20-30
LR15YS-9	0.9	ш	max. 30.000	21	19	M 14×1,25	20-30
LR17YS	0.7	ш	max. 30.000	21	19	M 14×1,25	20-30
LR17YS-9	0.9	ш	max. 30.000	21	19	M 14×1,25	20-30
LOR15YS	0.7	ш	max. 30.000	21	21	M 14×1,25	20-30
MR14LS	0.7	ш	max. 30.000	14	26,5	M 12×1,25	15-20
NR14S	0.55	ш	max. 30.000	21	12,7	M 14×1,25	20-30
NR15S	0.55	ш	max. 30.000	21	12,7	M 14×1,25	20-30
RR15YS	0.7	K	max. 30.000	16	25	M 14×1,25	10-20
RR15YS-9	0.9	K	max. 30.000	16	25	M 14×1,25	10-20
RR15YS-1	1	K	max. 30.000	16	25	M 14×1,25	10-20
RR17YS-1	1	K	max. 30.000	16	25	M 14×1,25	10-20

К-уплотнение конусом

Ш-уплотнение шайбой

Доступные по стоимости свечи у фирмы Бош (Bosch- Германия), также имеют отличные рекомендации, в каталоге маркируются BGB. Хорошо подходят к ДВС с ГБО 4 поколения. Стоимость 180-220 руб. за одну единицу:

Маркировка свечи/материал электрода	Зазор, мм	Уплотнение	Интервал замены, км	Размер ключа, мм	Длинна резьбы, мм	Размер резьбы	Момент затяжки, Н*м
FR7DC/хром-никель с медным стержнем	0,9	ш	max. 30.000	16	19	M 14×1,25	30
YR6DES/серебро	0,7	ш	max. 40.000	16	19	M 12×1,25	25
WR7DP/платина	0,8	ш	max. 60.000	21	19	M 14×1,25	30

Наилучшим по соотношению цена/качество можно считать свечки Денсо серии TT (Denso-Япония). Центральный и боковой электроды изготовлены из никелевого сплава, за счёт чего обеспечивается ровная работа двигателя, экономия топлива и пониженная токсичность выхлопных газов. Цена за одну штуку 150-180 руб. Также в линейке имеются иридиевые свечи для ГБО по стоимости уже не такие доступные (550 руб. за 1 шт.), но обладающие повышенным ресурсом, более стабильным искрообразованием и стойкостью к воздействию низких температур:

Маркировка свечи/материал электрода	Зазор, мм	Уплотнение	Интервал замены, км	Размер ключа, мм	Длинна резьбы, мм	Размер резьбы	Момент затяжки, Н*м
W22TT/никель	0,8	ш	max. 60.000	16	17,5	M 14×1,25	20-25
K20TT/никель	1,1	ш	max. 60.000	16	19	M 14×1,25	20-25
IT20TT/иридий	0,8	ш	max. 120.000	16	17,5	M 14×1,25	20-25
IW20TT/иридий	0,8	ш	max. 120.000	21	19	M 14×1,25	20-25
IK20TT/иридий	1,1	ш	max. 120.000	16	19	M 14×1,25	20-25
VW22/иридий	0,8	ш	max. 120.000	21	19	M 14×1,25	20-25

Отличный выбор для большинства автомобилей – свечи НЖК (NGK LPG LaserLine №1-8) с центральным иридиевым электродом, платиновой напайкой на боковом электроде и специальной конструкцией изолятора, обеспечивают оптимальную работу ДВС на любых режимах эксплуатации. Существует один минус – цена за 1 штуку в среднем 700 руб.:

Маркировка свечи	Зазор, мм	Уплотнение	Интервал замены, км	Размер ключа, мм	Длинна резьбы, мм	Размер резьбы	Момент затяжки, Н*м
LPG 1	0,8	Ш	max. 60.000	16	19	M 14×1,25	25-30
LPG 2	0,8	Ш	max. 60.000	21	19	M 14×1,25	25-30
LPG 3	0,8	Ш	max. 60.000	16	19	M 14×1,25	25-30
LPG 4	0,8	к	max. 60.000	16	25,5	M 14×1,25	10-20
LPG 5	0,8	ш	max. 60.000	16	17,5	M 14×1,25	25-30
LPG 6	0,8	ш	max. 60.000	16	19	M 14×1,25	25-30
LPG 7	0,8	ш	max. 60.000	16	26,5	M 14×1,25	25-30
LPG 8	0,8	ш	max. 60.000	16	19	M 12×1,25	15-20

Более детальный подбор свечей зажигания, к конкретному автомобилю, можно сделать, скачав электронный каталог интересующего производителя по ссылкам ниже.

Каталоги для подбора:

BRISK

Bosch

Denso

NGK

Beru

Регулировка зазора

В процессе длительной эксплуатации автомобиля, зазор на свечах может несколько изменяться как в большую, так и меньшую сторону, поэтому приходиться прибегать к регулировке.

Процесс регулировки весьма незамысловатый. Для этого необходимо вывернуть свечи. При наличии нагара их лучше прокалить. Теперь приступаем к замеру, проводится он с помощью комплекта щупов. Вставляем в зазор между центральным и боковым электродом щупы, начиная от меньшего

Обращу внимание на то, что щуп должен заходить лишь с небольшим зажимом. Толщина (или диаметр) максимального вошедшего щупа и есть величина зазора

Теперь переходим к регулировке, которая обеспечивается загибанием или отгибанием бокового электрода.

Свечи с несколькими электродами практически не нуждаются в регулировке , а если и нуждаются до гораздо реже. Аналогичная ситуация касается и иридиевых свечей, их работа более стабильна и в меньшей степени зависит от изменения величины зазора, а также у них есть конструктивная особенность, заключающаяся в том что электрическая дуга как бы обходит центральный электрод по окружности, способствуя его самоочистке.

Исправные свечи зажигания – залог устойчивой и долговечной работы мотора, поэтому если двигатель «троит» или слышны хлопки из выхлопной трубы, вероятнее всего причина в неисправности системы зажигания и может быть конкретно в свечах.

Зачем для ГБО специальные свечи

Прежде чем обсудить вопрос о том, какие же свечи будут лучше для газа, в зависимости от финансовых возможностей потребителя, нужно разобраться в не менее важном споре. Специалисты, которые устанавливают газобаллонное оборудование на машины, изначально оснащённые бензиновыми силовыми установками, рекомендуют поменять традиционные свечи на специальные, предназначенные именно для работы с голубым видом топлива. Специалисты, которые устанавливают газобаллонное оборудование на машины, изначально оснащённые бензиновыми силовыми установками, рекомендуют поменять традиционные свечи на специальные, предназначенные именно для работы с голубым видом топлива

Специалисты, которые устанавливают газобаллонное оборудование на машины, изначально оснащённые бензиновыми силовыми установками, рекомендуют поменять традиционные свечи на специальные, предназначенные именно для работы с голубым видом топлива.

Но многие автомобилисты и автолюбители не понимают, зачем переходить с имеющихся свечей на какие-то специальные, якобы предназначенные сугубо для воспламенения газа. Они уверены, что это лишь хитрая маркетинговая уловка, и никакой реальной разницы между устройствами нет.

Важно заметить, что традиционные свечи зажигания рассчитаны на работу по обеспечению горения топливовоздушной смеси, то есть сочетания паров топлива и кислорода (воздуха). А когда они переходят на работу с воздухом и газом, то могут довольно быстро потерять свою работоспособность и окончательно выйти из строя. Нельзя забывать о более высоком электрическом сопротивлении газовоздушной смеси по сравнению с топливовоздушной

Из-за этого необходимо, чтобы зазор между электродом на свечке был меньше для обеспечения эффективного и своевременного возгорания

Нельзя забывать о более высоком электрическом сопротивлении газовоздушной смеси по сравнению с топливовоздушной. Из-за этого необходимо, чтобы зазор между электродом на свечке был меньше для обеспечения эффективного и своевременного возгорания.

Уменьшив зазор, производители не стали останавливаться на достигнутом. В настоящее время от изготовителей свечей под ГБО можно услышать утверждения о том, что с газом смогут работать лишь специализированные высококачественные изделия, для производства которых применяются исключительно благородные металлы. То есть самые дорогие, что соответствующим образом отражается на стоимости самого девайса.

Denso IW 20

Куда более правильно аргументировать необходимость использования специальных свечей тем, что при сгорании газа температура оказывается значительно выше, нежели при горении обычного топлива. Высокая температура способствует ускоренному износу, а потому срок службы источника искры сокращается.

Всё это указывает на реальную необходимость использования качественных изделий, выполненных из определённых материалов.

В основе современных и эффективных свечей для ГБО лежат 3 материала:

• Из меди выполняют стержни бокового электрода. Это обусловлено тем, что медь способна улучшать эффективность теплоотвода.
• Платина. Она применяется для создания напайки на боковых электродах.
• Ещё активно используется иридий. Он нужен в качестве материала для создания центральных электродов.

Это общий принцип формирования свечки под газобаллонное оборудование. Каждый производитель может вносить собственные коррективы, экспериментировать с конструкцией, наносить на поверхность корпуса дополнительные слои защиты. Всё это направлено на то, чтобы уменьшить активность образования нагара от сгорающего газа, повысить эффективность работы и продлить срок службы изделия.

Но это всё выглядит идеально лишь на бумаге или в теории. Если отталкиваться от практики и реальных условий эксплуатации, то отыскать специально предназначенные конкретно для газобаллонного оборудования устройства, обеспечивающие искру, проблематично.

Учитывая неизменность фаворитов, можно определить, какие свечи зажигания в настоящее время лучше всего подойдут для газового оборудования и почему стоит выбрать те или иные варианты.

Brisk A-Line

Свечи для газа – будет ли эффект

Установка газобаллонного оборудования (ГБО) снижает затраты на топливо, но серьезно меняет режим работы двигателя. Многие водители, установившие на свой автомобиль ГБО, задаются вопросом – нужны ли какие-то особые свечи для газа, и если нужны, то какие именно? Прочитав статью, вы узнаете, как и почему меняется режим работы мотора, какие процессы происходят в камере сгорания и как влияют на них свечи зажигания. Это поможет вам выбрать такие свечи, которые заставят двигатель работать лучше и не снизят его ресурс.

Что происходит в цилиндрах

Силовой агрегат автомобиля работает на топливовоздушной смеси, в которой соотношение горючего и воздуха колеблется от 1:13 до 1:20. Чтобы придать машине сильное ускорение, приходится переобогащать смесь. Во время равномерного движения по прямой двигатель работает на максимально обедненной смеси. Эти операции выполняют инжектор или карбюратор.

Изменение соотношения топлива/воздуха меняет основные характеристики смеси:

• чувствительность к искре;
• склонность к детонации;
• скорость и температуру горения;
• количество выхлопных газов.

На скорость сгорания топлива, а также количество выделенной энергии влияют:

• компрессия;
• состав топливовоздушной смеси;
• температура двигателя;
• режим работы силового агрегата;
• напряжение зажигания;
• угол опережения зажигания (УОЗ);
• зазор между электродами свечи;
• калильное число свечи.

Как сгорает топливо

Сгорание топлива в холодном двигателе происходит иначе, чем в горячем. Топливовоздушная смесь в холодном силовом агрегате разгорается медленно, поэтому необходимо переобогащать ее, ведь искра зажигания, пробивающая зазор между электродами, оказывается слишком слабой. Даже инжектор не может качественно распылить топливо в холодной камере сгорания, поэтому часть горючего оседает на стенках поршня и цилиндров. Поэтому в режиме холодного двигателя многое зависит от интенсивности искры, которую определяют напряжение, форма электродов и зазор.

Постоянное нахождение свечи в зоне высоких температур приводит к такому нагреву электродов, что вызывает калильное зажигание. В этом случае смесь воспламеняется не от искры, которая пробивает зазор между электродами, а от контакта с раскаленной свечой.

Поэтому для высокотемпературных моторов, работающих с огромной нагрузкой, необходимо использовать свечи с высоким калильным числом, которые эффективно отдают тепло головке блока цилиндров (ГБЦ), поэтому названы холодными. Для двигателей (карбюратор и инжектор), работающих под небольшой нагрузкой, используют теплые свечи, с небольшим калильным числом. Они быстрей нагреваются до рабочей температуры (700–800 градусов) и обеспечивают эффективный розжиг топливовоздушной смеси в холодном моторе. Если калильное число слишком велико, то она не нагревается до рабочей температуры, в результате чего на электродах появляется нагар, еще больше усугубляющий ситуацию.

Чем выше октановое число бензина, тем лучше он переносит сжатие в цилиндрах (стойкость к детонации). Поэтому для моторов со степенью сжатия свыше 9,5 необходимо использовать бензин с октановым числом не менее 95. Такое сочетание позволяет мотору выдавать максимальную мощность. Чем выше октановое число, тем больше температура и энергия, которые выделяются в процессе сгорания, что, в свою очередь, влияет на работу свечи. Поэтому использование в моторах со степенью сжатия свыше 9,5 горячих свечей приведет к сильному падению мощности из-за калильного зажигания. К тому же в результате недостаточного сжатия, зазор свечей и тарелки клапанов начинает покрывать нагар, ухудшающий работу двигателя. Вопреки общепринятому мнению, нагар на свечах и клапанах образуется не только из-за неправильно выставленного УОЗ или переобогащенной смеси, но также от недостаточной степени сжатия или падении компрессии.

Зазор свечей зажигания гранта 8 клапанная

Часть 1.В процессе оформления документов на СТО для прохождения ТО-1, в зал вышел сервисмен пообщаться с коллегами. Я дождался пока они закончат свои разговоры и задал вопрос: «Вы посмотрите свечные зазоры, на всякий случай? Пробег уже за 12000км.»Ответ сервисмена последовал классический: «А зачем? Машина хорошо заводиться? Вот и не мешайте ей работать. Будут проблемы обращайтесь, посмотрим и тд».Пытаюсь его дожать. А за денежку, отдельно от стоимости ТО, посмотрите? После возникшей паузы, подключился его коллега приёмщик. Почти хором, в приподнятом настроении с юморком, сумбурно отвечают: » …ну это, у нас там это 500рублей. А ключ свечной, есть? Ага. Ну тогда… Ну ты же будешь делать, твой клиент. Ну вот…»В итоге понял, что конкретики не прозвучит. Говорю, мол, делайте только плановое ТО.

Не придав значения этой беседе, спустя время до меня доходит. Двигатель на Гранте, восьмиклапанный. Доступ к свечам идеальный. По ТО-1, регулировка клапанов. Во многих рекомендациях, для удобства выставления меток, выкручивают свечи. Свечные зазоры глянуть и выставить, делов — на пять минут. В чём подвох? Почему не проверить и выставить свечной зазор, даже тогда, когда за это платит клиент? Или потому, что это «бюджетная» Гранта?!

Заранее, хочу поблагодарить тех, кто делится практическими советами на DRIVE.RU. Спасибо!

Купить свечи зажигания от «Лада-Имидж», это я вам скажу, еще то занятие. Ими не везде торгуют. Комплект из четырех свечей обошёлся мне, примерно 330р. Вся скудная информация о свечах, находится на упаковке снаружи. Какой зазор выставлен? Какой момент затяжки? Увы, но на упаковке это — не указано.

Почему именно такие купил?! Тут все просто. За около автомобильными разговорами с товарищем возле Гранты, товарищ из любопытства снял свечной колпачёк. О! Удивился он. Фирменные свечи с логотипом «Лада»?! …Честно, я не смотрел какие свечи стоят и не придал этому значения. Но отложилось, что свечи «Лада», по этому и купил такие. Как выясилось позже, свечи «Лада», превратились в свечи «Бриск». Как это произошло и где, я не знаю.

Свечи от «Лада-Имидж», конечно можно вкрутить в двигатель после покупки, но лишь тогда, когда возникла крайняя необходимость. Если есть время, то не торопитесь. Не вскрывая упаковки, можно увидить разные зазоры. На некоторых свечах видно отсутствие симметрии бокового электрода, по отношению к центральному, во всех плоскостях.

Появились неисправности автомобиля ВАЗ-2190, он плохо заводится или троит? Вероятно, подводят свечи зажигания для Лада Гранта — 8 клапанная версия часто этим грешит. Никто не хочет мерзнуть на дороге в холодной машине, которую невозможно завести. Чтобы не оказаться в такой ситуации, водителю следует проводить регулярное техническое обслуживание системы зажигания.

Зазор в свечах зажигания. какой выставлять?

Газ не разжижает моторное масло и практически не засоряет его продуктами горения, поэтому масло можно менять реже, чем при эксплуатации на бензине. + Газ в испарённом виде значительно чище чем бензин, поэтому в камере сгорания и в картере двигателя практически не образуется нагара и отложения смол. + Автомобиль оборудованный газовой системой питания становится двухтопливным, — а это большое преимущество в случае отказа одной из систем. — Уменьшение максимальной мощности на 5-7% , которое можно частично скомпенсировать установкой более раннего угла опережения ,-на 5-7 град. — Уменьшение полезного объёма багажного отделения из-за появления в нём ёмкости для газа. — Не желательность запуска холодного двигателя на газе при t окружающего воздуха ниже 0 град. Хотя при аварийной ситуации такая возможность существует.

Для начала о калильном зажигании свечей зажигания

Скажу сразу, что по этой величине принято характеризовать тепловые характеристики свечи. Калильное зажигание, если выразиться на доступном языке — температура, при которой воспламенение топливной смеси будет происходить не от искры, а от нагретого электрода. Газ, в отличие от бензина, воспламеняется немного по-другому, а скорость сгорания газа в разы меньше, поэтому газовая смесь будет беднее, чем бензиновая. Когда двигатель работает на газу, топливно-воздушной смеси для того чтобы воспламениться нужно более высокое напряжение — 16 кВ по сравнению с бензином, у которого это значение равно — 14 кВ.

При сгорании газовой смеси, температура в камере сгорания намного выше, в результате чего обычные бензиновые свечи изнашиваются намного быстрее. Именно по этой причине, свечи на ГБО необходимо ставить «холодные», то есть с более высоким калильным числом.

Советы и рекомендации

Как видно, правильно подобрать свечи для газовых двигателей является не самой простой задачей. Более того, достаточно часто можно встретить утверждение, что свечи под газ являются полным аналогом бензиновых, то есть использовать такие решения нет никакой необходимости. Ели к этому добавить крайне высокую стоимость изделий для ГБО из топовой линейки, тогда понятно, почему сторонников такого мнения среди автомобилистов очень много.

Другими словами, водители зачастую склонны думать, что дешевые газовые свечи хуже средних бензиновых, при этом дорогие свечи под газ ставить уже нецелесообразно. Давайте внесем некоторую ясность.

Действительно, если сравнивать дорогие позиции для бензина и газа, на практике водитель не почувствует какой-либо заметной разницы. Из этого можно сделать вывод, что, например, использование обычных иридиевых или платиновых свечей с ГБО не означает, что эти свечи явно хуже работают или намного меньше служат. При этом стоимость таких изделий находится практически на одном уровне с похожими газовыми. Вполне логично, что владельцу авто с ГБО не следует сразу менять уже имеющиеся иридиевые или платиновые свечи. Перейти на газовые варианты можно уже после окончания срока службы свечей с учетом некоторых отличий и адаптации под газовое топливо.

Если же на машине стоят обычные бензиновые свечи, причем средние или дешевые, тогда свечи под газ даже среднего уровня действительно окажутся лучше. Еще раз напомним, что газовые свечи отличаются более узким зазором между электродами, что позволяет воспламенять газо-воздушную смесь не менее эффективно, чем это делают обычные свечи с бензо-воздушной смесью.

Также свечи для мотов на газе имеют повышенную стойкость к нагреву, калильный индекс-число т.д. Это значит, что они способны работать в условиях более высоких температур и справляться с тепловой нагрузкой, которая увеличивается после перехода на газ.

Свечи зажигания «газ-бензин»

Если вы собираетесьиспользовать газосвечи на бензиновом двигателе, для которого не установлено ГБО– то ни они, ни двигатель не пострадают. Как известно, хороший температурныйзапас свечек – едва ли не главный залог их долговечности. Они спокойнопрослужат 100 и более тысяч километров пробега, и максимум, для чего вы ихснимете – для прокаливания в целях их очистки от нагара, образованного недогоревшимбензином. То же самое можно сказать и о дизельном двигателе.

На гибридных двигателях –бензин с газом или газосмесью, дизель с таким же газотопливным горючим – свечи,рассчитанные для мотора на газе, также являются универсальным решением. Ихработа мало зависит от того, сколько раз и как часто вы будете переключаться сбензина на газ и обратно. Наконец, мало что изменится и в том случае, когдадвигатель будет работать, потребляя исключительно газ или газосмесь – именносвечи для газа стерпят, что называется, всё.

А вот бензиновые свечи нагазе использовать уже нельзя – обратная совместимость здесь уже не работает.Свеча, рассчитанная на температуру в 450, а не 600 градусов, попросту не сможетдолго проработать – от частого перегрева разрушится изолятор, выгорятметаллические стержни, на то и другом будет часто образовываться органический инеорганический налёт. Двигатель не заведётся – или заведётся, но станетработать нестабильно («троить»), т. к. искровысекание и искроподжиг будут уженеудовлетворительными. В общем, все параметры такой свечки резко ухудшатся, изавестись, поехать для автовладельца – лишняя головная боль.

Старайтесь не экономитьна свечах – по возможности найдите наилучшие свечи, рассчитанные именно на газ,если вы используете ГБО. В противном случае – продолжая ездить на бензине илисолярке (в зависимости от (под)вида топлива), вы можете сэкономить, отказавшисьот свечей именно для газомотора.

Нажмите, чтобы оценить этот пост!