Авто-миг

Когда и как заправлять?

Расходный материал фреон представляет собой специальный хладагент, выполняющий одну из основных функций в системе автомобильного кондиционера автомобиля Рено Логан, Ниссан Тиида или любого другого. Когда автомобильный кондиционер работает, из системы осуществляется утечка рабочей жидкости, в среднем за 12 месяцев эксплуатации авто утечка может составить 15-18%, это в полной мере соответствует нормам.

Чтобы объем фреона в системе всегда был на должном уровне, необходима регулярная заправка хладагента. Учтите, если у вас старый Логан или любая другая марка авто, то процедура заправки или замены фреона должна осуществляться чаще.

В том случае, если в Вашем Рено Логан или другом авто наблюдается утечка рабочей жидкости — хладагента — то это может сказать о следующих проблемах:

• отсутствие герметичности соединений патрубков и шлангов;
• в конденсаторе устройства начались коррозийные процессы;
• в системе повреждены патрубки, в результате чего происходит утечка жидкости из кондиционера автомобиля.

Принцип работы системы кондиционирования в авто

В том случае, если вы выявили утечку в своем Логане или любом другом авто, не нужно сразу же осуществляться заправку автомобильного кондиционера. Это будет бессмысленно, поскольку из-за утечки хладагент постоянно уходит. Соответственно, если он уходит, придется опять выполнять заправку фреоном. Поэтому в первую очередь необходимо ликвидировать причину утечки.

Необходимо помнить, что система кондиционирования любого авто, в том числе Рено Логан, Мазда 6 или Фольксваген Поло, подвержена воздействию таких факторов, как:

• испарения всевозможных рабочих жидкостей в ходе эксплуатации транспортного средства;
• регулярные вибрации тех или иных агрегатов;
• постоянные температурные колебания, особенно в зимнее время года.

В результате данные факторы отражаются на состоянии кондиционера автомобиля и могут ухудшить состояние соединений. Количество жидкости, если проверить, может спустить ниже нормы из-за утечки, давление может быть сниженным. Следует отметить, что снижению давления, утечкам способствуют слабые уплотнения на резьбовых соединениях, поскольку их качество со временем эксплуатации снижается, в результате чего уровень хладагент опускается ниже нормы (автор видео — Autech RUS).

Не нужно полагать, что выполняя заправку автомобильного кондиционера Рено Логан или любого другого в определенный день, можно избавить себя от проблем. Но если возникла необходимость поднять уровень жидкости до нормы, то оттягивать этот момент не стоит. По мнению многих специалистов в этой отрасли, заправка автомобильного кондиционера фреоном должна осуществляться также в том случае, если причин для беспокойства в работе агрегата нет.

В том случае, если вы приобрели свой Логан или любой другой автомобиль из салона, то заправка системы жидкостью должна осуществляться каждые 2-3 года. Если автомобиль используется более 7 лет, то добавлять жидкость необходимо каждый год.

На сегодняшний день многие отечественные автомобилисты выполняют монтаж кондиционера в автомобиле самостоятельно. В данном случае, чтобы давление всегда было на нужном уровне, используется только качественный фреон, проверять уровень хладагент необходимо регулярно. Но, как показывает практика, чаще всего владельцы автомобилей Логан и других марок с кондиционерами сталкиваются с поломками, связанными с утечкой хладагента. Решить проблему самостоятельно вполне возможно, об этом мы расскажем далее.

Слив хладагента

Если вам необходимо осуществить слив хладагента, то нужно учитывать 3 различных случая:

1. Одновременная работа и кондиционера и двигателя. В этом случае двигатель Рено должен проработать минимум до 2-кратного включения вентилятора, а затем его можно остановить. После того как он был остановлен, замеряется слив. Через пятнадцать минут следует проверить давление. В идеале относительное давление не должно быть ноль бар или ниже. Затем можно продолжить слив и просуммировать всё его количество на различных этапах работы.
2. Когда включен двигатель, но кондиционер не работает. Здесь необходимо опять дать возможность двигателю поработать до 2-кратного включения вентилятора, после чего остановить двигатель, произвести слив и замерить его количество, а также подождать 10-20 минут. Теперь стоит повторить всю процедуру заново с повторными замерами, после чего опять запустить цикл, если давление не равно или не ниже нуля бар. Произведите суммирование количества хладагента на всех циклах.
3. Не работает ни двигатель, ни кондиционер. Производим первый слив, ждем не менее 2 часов и возобновляем слив (не забываем про обязательное соблюдение условий определенного давления). Далее суммируем полный объём хладагента, который был слит на различных этапах, и ,если получиться +35° либо –100°, то зарядка нормальная.

Обслуживание

Для качественной работы системы кондиционирования важно уделять ей внимание. Система герметична, поэтому при правильной её работе, дозаправка фреоном требуется достаточно редко. Некоторые кондиционеры обходятся без дозаправки порядка пяти лет

Некоторые кондиционеры обходятся без дозаправки порядка пяти лет.

Осмотр же системы и проверку количества хладагента нужно производить не реже раза в год.

Важно следить за чистотой элементов системы, особенно радиатора и испарителя. Очистку радиатора обычно производят вместе в радиатором охлаждения

Радиаторы чистят либо водой, либо напором воздуха. Первый вариант вызывает споры – некоторые считают, что вода способствует попаданию грязи в соты радиатора

Очистку радиатора обычно производят вместе в радиатором охлаждения. Радиаторы чистят либо водой, либо напором воздуха. Первый вариант вызывает споры – некоторые считают, что вода способствует попаданию грязи в соты радиатора.

Очистка испарителя кондиционера производится специальным составом, который продается в автомобильных магазинах. Инструкция по применению обычно указана на баллончике.

Источник

Регламент ТО периодичности обслуживания Рено Логан 1,4

Интервал замены ремня ГРМ и натяжного ролика на Рено Логан  1,4 K7J 710 — каждые 90 тыс/км, но не более 4 лет. Резиновые элементы обладают свойством старения, ссыхаются.

ТО Рено Логан каждые 90000 километров или раз в 4 года на Renault Logan 1.4 K7J 710 меняется:

Все функциональные ремни и со детали:

• ремень генератора;
• ремень кондиционера и ГУР;
• натяжной ролик ремня агрегата;
• помпа системы охлаждения.

Все жидкости в автомобиле, которые до этого не менялись более частыми интервалами и они включительно:

• Тормозная жидкость
• Охлаждающая жидкость
• Масло в коробке (МКПП)
• Масло в двигателе (рекомендуется менять каждые 10 или 15 тысяч/км — зависит от качества масла и нагрузок на двигатель)

Интервал замены топливного фильтра Рено Логан 1,4

Наружный топливый фильтр:

• 10-15 тысяч/км, если бензин сомнительного качества.
• до 30 тысяч/км, если на бензине высокого качества.

Погружной топливный фильтр (в баке)

до 100-120 тысяч/км в зависимости от качества бензина

Замена свечей зажигания — каждые 30 тыс/км

Профессиональная диагностика утечки кондиционера Renault Megane

Диагностика утечки кондиционера – одна из наиболее сложных услуг, особенно в автомобилях премиум-сегмента, так как в магистралях задействуется синтетическое масло, утечка которого ничем не показывает себя – нет ни заметного следа, ни традиционной жирной плёнки. Специалисты нашего автосервиса в Перово проводят диагностику утечки определёнными способами:

Получить больше информации об услуге и записаться на диагностику можно в любое время у наших менеджеров по телефону. Цена заправки кондиционера зависит от объёма системы и работ, нацеленных на частичный или полный демонтаж магистралей Renault Megane.

Двигатель

В двигатель Логана 1.4 и 1.6 льют с завода одинаковое моторное масло Elf Excellium LDX 5W40.

Для двигателя 1.4 (8-ми клапанная версия) потребует 3,35 литра свежего моторного масла. Для 1.6 потребуется 16 клапанов – 4,8 л. Меньше скушает 8-ми клапанный – 3,4 л.

Альтернативные масла (народный выбор)

Часто нет возможности лить Elf Excellium, и приходится выбирать из того что есть на прилавках. Вы можете брать любой популярный бренд с вязкость 5W30 и 5W40 (синтетика). Дальше мы приведем список бюджетного масла для бензинового и дизельного Логан.

Логан 1.4

• Axxis Power A LPG 10W-40;
• Azmol Leader Plus 10W-40;
• S-Oil DRAGON SL 10W-40;
• ZIC A+ 10W-40;
• Pennasol Super Light 10W-40.

Синтетика

• Toyota / Lexus / Daihatsu SN 5W-30;
• Pennasol Super Pace 5W-40;
• Delphi Prestige Plus 5W-40 ;
• Repsol Elite Multivalvulas 10W-40;
• ZIC X7 LS 10W-40.

Логан 1.6

Полусинтетическое моторное масло

• Axxis Power A LPG 10W-40;
• Azmol Leader Plus 10W-40;
• S-Oil DRAGON SL 10W-40;
• Pennasol Super Light 10W-40;
• ZIC A+ 10W-40.

Синтетика

• Toyota / Lexus / Daihatsu SN 5W-30;
• Pennasol Super Pace 5W-40;
• Repsol Elite Multivalvulas 10W-40;
• Delphi Prestige Plus 5W-40;
• ZIC X7 LS 10W-40.

Логан 1.5 (дизель)

Синтетика

• Toyota / Lexus / Daihatsu SN 5W-30;
• Pennasol Super Pace 5W-40;
• Repsol Elite Multivalvulas 10W-40;
• ZIC X7 Diesel 10W-40;
• ZIC X7 LS 10W-40;
• Axxis Gold Sint A3/B4 5W-40.

Прогреть двигатель до рабочей температуры а после дать остыть 5-7 минут. Масло лучше и быстрей будит сливаться если оно не холодное. Горячее же может обжечь вас, по этому лучше дать двигателю немного постоять.
Открыть заливную горловину блока цилиндров (туда, куда будим заливать масло) и вытянуть щуп. Если вы дадите сквозной доступ кислорода жидкость будит вытекать быстрей. 
Поддомкрачиваем автомобиль и ставим на опоры. Необходимый шаг для удобного доступа к сливной пробке. Можно также использовать смотровую яму либо эстакаду.
Откручиваем сливную пробку ключом

Помните о том, что отработанное масло будит горячим, примите меры предосторожности для избегания ожогов кожи. 
Сливаем отработанное в подготовленную емкость. Не сливайте отработку прямо на землю!
Откручиваем масляный фильтр

Если фильтр сильно зажат – может потребоваться специальный съемный ключ для фильтра.
Ставим новый фильтр предварительно смазав маслом его уплотнительное кольцо, и налив прямо в середину немного масла чтоб он впитал. Номер оригинального масляного фильтра — 8200768913. Более дешевыми аналогами которые подойдут логану: FRAM PH5796, MANN W753, MAHLE C467, FILTRON P6433, PURFLUX LS932 и многие другие.
Закручиваем сливную пробку предварительно убедившись о целостности шайбы расположенной на его резьбе. При необходимости ее нужно заменить (уплотнительную шайбу). 
Опускаем автомобиль со стоек и заливаем масло в пустой двигатель ориентируясь по щупу.
После того как залитое масло будит соответствовать середине щупа между отметками MIN и MAX ожидаем 3-5 минут. После прогреваем двигатель около 5 минут, и снова замеряем уровень. Как правило после первого прогрева уровень падает и доливаем сколько нам нужно.

Спецификация и Объем жидкостей Рено Логан 1,4 K7J 710

Для Renault Logan K7J 710:

• объемом двигателя 1,4,
• 8 клапанов,
• бензиновый с впрыском во впускной коллектор,
• мощностью 75 л.с. или 55 кВт

необходимо придерживаться следующих спецификаций и объемов жидкостей для сервисного обслуживания.

Объем моторного масла с фильтром — 3,3 литра

Спецификация моторного масла — не ниже RN0700, 10W-40

Масло в коробку МКПП Рено Логан:

5 ст. передача JR5 — 2,5 литра (редко встречается)

Для JH1 и JH3 — 5 ступеней передач — 3,10 литра (чаще всего)

Спецификация масла в МКПП JH3 — SAE 75W-80

Масло в ГУР гидроусилитель руля с завода ELF RENAULT MATIC D2

Свойства ELF RENAULT MATIC D2:

Плотность при 15°C — 866 г/см³ Вязкость при 40°C — 35 мм2/с Вязкость при 100°C — 7 мм2/с Индекс вязкости 204 Температура застывания -36 °C

Объем для замены масла в ГУР — 1 литр

Исходя из выше сказанного ELF RENAULT MATIC D2, можно заменить на ATF Dexron II D, что есть минеральным маслом красных оттенков. Можно использовать масло в ГУР для Рено Логан любого производителя, который дает информацию физико-техническую информацию, которая приближена к тем свойствам, которые указаны выше от ELF RENAULT MATIC D2.

Охлаждающая жидкость для Рено Логан 1,4

Объем охлаждающей жидкости для авто без кондиционера — 4,5 литра

Объем охлаждающей жидкости для авто с кондиционером — 5,5 литра

Спецификация охлаждающей жидкостей Glaceol RX Typ D или Cool Stream 4030 Premium.

Какой же антифриз нужен для Рено Логан, если представленные выше не найти?

Все просто, представленные выше антифризы — это карбоксилатные охлаждающие жидкости, что значит лучшие в своем роде и имеют международное обозначение G12 или G12+ (не то же само, что и G12++). Вывод: G12 красного цвета и должен быть в виде концентрата, замена раз в 3-5 лет.

Тормозная жидкость DOT 4, полная замена 1 литр.

Хладагент для кондиционера Рено Логан

Объем хладагента — 715 — 785 грамм

Для конденсатора со встроенным осушителем — 440 — 510 грамм

Спецификация хладагента — R134a

Масло в кондиционер — SP 10

Объем масла — 125 — 145 cm³

Как восстановить функциональность сплит-системы

• Вначале выкручиваем гидравлический узел руля (ГУР) и демонтируем компрессор;
• На оставшемся узле выкручивается центрогайка;
• Затем следует провести смазывание креплений и без усилий, чтобы не деформировать муфту, закрутить три болта М6;
• Используя съемник, поддеваем муфту с подшипника;
• Ставиться новый расходник, и сборка производиться обратно.

Данная процедура позволит работать сплит-системе на Рено Меган 2 нормально и эффективно.

Регламентное обслуживание выполняется для контроля высокого давления и второстепенных параметров. Иногда эти комплектующие заклинивает из-за вышеуказанных причин. В ряде случаев показанной работы хватает, чтобы реанимировать кондиционер. Но при более существенных неполадках ремонт компрессора невозможен, т.к. этот агрегат относится к механизмам роторного типа.

Установить проблему на шкиве или компрессоре можно, используя следующий алгоритм: снимается ремень и осуществляется ручной проворот вала насоса. Если он крутиться, то меняем шкив, в противном случае — компрессор.

На СТО могут установить новые комплектующие для кондиционера. Детали могут прослужить около 30-60 тыс. км. Причиной поломки может быть несвоевременность замены подшипников или же непосредственно износ составных частей.

Заправка кондиционера Renault Sandero 1.6 16V K4M. Заправочные объемы кондиционера Renault Logan I/Sandero I 1.6 16V K4M (2009-2014MY)

Первый раз за 6 лет перезаправил кондиционер.Вообще, автомобильный кондиционер или автомобильные системы кондиционирования и климат-контроля рекомендуется перезаправлять раз в 2 года!Кто бы что бы не говорил, но это факт. И система больше боится не уменьшения газа, а уменьшения масла и потеря его свойств. Если есть интерес, могу потом сделать отдельно заметку, но на эту тему куча статей в рунете. При желании сами найдёте 😎

Вернёмся к моему Белому лебедю.Пока не было аномальной жары за 30, все было ничего. Но в один из жарких дней июня, стоя в пробке заметил, что дует еле прохладный, а иногда и тёплый воздух. Это был звоночек, что пора перезаправить кондиционер.Поехал на замену в клубный сервис кроссоверов ММС/ПСА 😎Для себя узнал, что не во всех аппаратах по замене и заправке систем кондиционирования в предустановленном списке при автоматической заправке есть наши машины: нет ни Логана, ни Сандеро, ни Ларгуса!Не знаю почему, но нигде на моей Сандеро не нашли наклейки с объемами для заправки системы кондиционирования 🧐Есть только наклейка что применяется фреон HFC-134a и все. То ли ее не было, то ли её смыло при мойке моторного отсека — не знаю. Куча всяких технических наклеек есть, а по объемам системы кондиционирования — нет 🤷🏻‍️Так же этих данных нет и в руководстве по эксплуатации.Т.к. у меня 1.6 16V двигатель K4M 697, полез по справочникам и нашёл следующую информацию:— в Renault Logan I/Sandero I 2009-2014MY (1-го поколения) со встроенным в конденсатор ресивером-осушителем (двигатели K4J, K4M, F4R, K9K, F9Q) применяется хладагент марки HFC-134a весом 475±35 г и полиалкиленгликолевое масло Sanden SP10 (PAG-46) в количестве — нет данных! (Возможно 135±15 гр, вот тут рассуждение)— в Renault Logan I/Sandero I 2009-2014MY (1-го поколения) с отдельным от конденсора ресивером (двигатели K7M, K7J) норма заправки фреона составляет 750±35 г и полиалкиленгликолевое масло Sanden SP10 (PAG-46) в количестве 135±10 мл

Погуглив тему точных данных не нашли. Посовещавшись с мастером и зная что по среднестатистическим данным в насосах кондиционеров заливается 50-80 г масла, а моя машина относится к первой категории и 135 г масла это перебор, решили выставить параметры по маслу 50 гр, по фреону — 475 гр.

Данные параметры установили в ручную и запустили процесс автоматической перезаправки системы кондиционирования.Минут через 20-25 процесс закончился и автомат выдал чек.По отчету в чеке выдало следующие данные:— скачено 245 г фреона и 12 г масла— заправлено 475 г фреона и 40 г масла

Запустили двигатель, проверили — дует холодным отлично.

Покатавшись неделю, обратил внимание, что бывает в пробке минут 15-20 дует ледяным, потом на 1 минуту прохладным, и затем опять ледяным.Надо заменить салонный фильтр (менял зимой на ТО) и промыть радиаторы. Ну и в качестве наблюдения: эффект с кратковременным прохладным воздухом проявляется только при температуре забортного воздуха выше +30.Сейчас похолодало, от запотевания стёкол включаю кондей — последние 4 дня работает все отлично без скачков и перебоев

Забортная температура была от +25 до +15

Ну и в качестве наблюдения: эффект с кратковременным прохладным воздухом проявляется только при температуре забортного воздуха выше +30.Сейчас похолодало, от запотевания стёкол включаю кондей — последние 4 дня работает все отлично без скачков и перебоев. Забортная температура была от +25 до +15

Всем удачи на дорогах и что бы ваши кондиционеры и климат-контроли холодили и радовали вас прохладой в летнюю жару ️️️

Спасибо за информацию delandgmbh по каталогу Хелла Данные по объему фреона и масла для заправки кондиционера Renault Sandero/Renault Logan

ЗАПРАВОЧНЫЙ ОБЪЕМ КОНДИЦИОНЕРА: ОБЪЕМ ФРЕОНА И МАСЛА

На рынке еще имеется достаточное количество автомобилей с системами кондиционирования, которые изначально были рассчитаны на использование хладагента R12. В 2001-м году официально и бесповоротно завершилось использование R12 для систем кондиционирования автомобилей. С этого времени нужно было переоснащать системы с R12 при выполнении техобслуживания или ремонта. В качестве хладагента-заменителя, наряду с некоторыми хладагентами (смесями хладагентов), начали использовать R134a.

На сегодняшний день вопрос переоснащения ретро и старых автомобилей с R12 на 134a по прежнему актуален в некоторых странах, которые не являются членами ЕС.

В ходе переоснащения необходимо проверить установку на герметичность. Утечки необходимо устранить заранее. Все детали необходимо проверить на функциональность и на наличие повреждений. Фильтр-осушитель необходимо заменить. Уплотнительные кольца необходимо заменить. Также следует сменить минеральное масло системы R12 на масло PAG или PAO. При этом также рекомендуется промыть систему кондиционирования.

R134a имеет высокий потенциал глобального потепления, поскольку его ПКП (потенциал глобального потепления) составляет 1430. Директивой ЕС 2006/40/ЕС было предписано в будущем использовать только те хладагенты, ПГП которых составляет меньше 150.

Поэтому системы кондиционирования автомобилей класса М1 (легковые автомобили, автомобили для перевозки пассажиров, в которых имеется до 8 мест для сидения) и класса N1 (коммерческие автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т), на которые с 01.01.2011 был выдан сертификат соответствия в пределах ЕС, больше нельзя заправлять R134a. С 01.01.2017 автомобили, заправленные R134a, больше нельзя допускать к движению. Однако, по прежнему разрешено использовать R134a для сервисных работ и технического обслуживания имеющихся систем R134a. В качестве нового хладагента до сих пор используется прежде всего R1234yf, ПГП которого составляет 4. Однако возможно также использование других хладагентов, если их значение ПКП меньше 150. Будет видно, перейдут все производители автомобилей в будущем на одинаковый хладагент или на разные хладагенты.

Естественно, это оказывает влияние на мастерские и на их технический персонал. Приобретение новых приборов для обслуживания кажется неизбежным. Разумеется, также необходимо соблюдать отдельные меры по хранению новых хладагентов и по обращению с ними.

Норма заправки фреоном кондиционера AUDI

Норма заправки фреоном кондиционера AUDI

МОДЕЛЬ	ГОД	ФРЕОН	МАСЛО
80	10.92-95	0.675kg	275g.
80	2.3 10.92-94	0.775kg	275g.
100/A6/S4/S6 -Denso comp.	10.92-97	0.775kg	275g.
100/A6/S4/S6 -Zexel comp.	10.92-97	0.775kg	275g.
A2	1.2TDI/1.4i/1.4TDI/1.6FSI 00-01	0.525kg	180g.
A2	1.2TDI/1.4i/ 1.4TDI/1.6FSI 01-05	0.505kg	180g.
A3 (8L1)	1996-03	0.775kg	135g.
A3 (8P1)	1.6i/1.6FSI/1.9TDI 05.03-	0.525kg	180g.
A3 (8P1)	2.0FSI/2.0TDI/3.2i 05.03-	0.525kg	180g.
A3 — Sanden PXE16 comp.	05.03.13	0.525kg	110g.
A4 (8D2-B5)	11.97-10.98	0.700kg	275g.
A4 (8D2-B5)	11.98-04.00	0.550kg	275g.
A4 (8D2-B5)	05.00-/td	0.650kg	275g.
A4 (8E2-8EC)	11.00-10.07	0.500kg	150g.
A4	11.07 —	0.510kg	NO INFO
A4 (8E.B6) diesel	11.00-11.04	0.505kg	180g.
A4 (8E.B6) petrol	11.00-11.04	0.505kg	180g.
A4 (8EC.8ED)	11.04.13	0.500kg	NO INFO
A4/S4-Denso comp.	94-11.97	0.675kg	275g.
A4/S4-Denso comp.& AWG cond	11.98-12.98	0.575kg	275g.
A4/S4-Denso comp.&Showa cond.	11.97-00	0.725kg	275g.
A4/S4-Zexel comp.	94-11.97	0.675kg	275g.
A4/S4-Zexel comp.& AWG cond	11.98-12.98	0.575kg	275g.
A4/S4-Zexel comp.& Showa cond.	11.97-00	0.725kg	275g.
A5	2007-	0.600kg	150g.
A6 (4B-C5)	11.97-07.98	0.875kg	275g.
A6 (4B-C5)	08.98-03.99	0.775kg	275g.
A6 (4B-C5)	04.99-04.01	0.675kg	275g.
A6 (4B-C5)	05.01-	0.575kg	275g.
A6 (4F2-4F5)	06.04-	0.530kg	130g.
A6	1.8i/1.8T/2.4i/2.7T 04.99-04.04	0.675kg	275g.
A6	2.8i 04.99-04.04	0.675kg	275g.
A6 (AFN/AVF)	1.9TDI04.99-04.04	0.575kg	275g.
A6 (AJM)	1.9TDI 04.99-10.99	0.675kg	275g.
A6 (AJM)	1.9TDI 10.99-04.04	0.575kg	275g.
A6 (AVG/AWX)	1.9TDI 04.99-04.04	0.675kg	275g.
A6	2.0i/3.0i 04.99-04.04	0.575kg	275g.
A6 TDI (AFB/AYM)	2.5 04.99-04.04	0.575kg	275g.
A6TDI (AKE)	2.5 04.99-04.04	0.675kg	275g.
A6 TDI (AKN/BAU/ BCZ/BDG)	2.5 04.99-10.99	0.675kg	275g.
A6 TDI (BDH/BFC)	2.504.99-10.99	0.675kg	275g.
A6 TDI (AKN/BAU/ BCZ/BDG)	2.5 10.99-04.04	0.575kg	275g.
A6 TDI (BDH/BFC)	2.5 10.99-04.04	0.575kg	275g.
A6-Denso comp.	97-11.97	0.825kg	275g.
A6-Denso comp.	11.97-08.98	0.875kg	275g.
A6-Denso comp.&16mm cond.	10.98-12.98	0.575kg	275g.
A6-Denso comp.&18mm cond.	04.99-00	0.675kg	275g.
A6-Denso comp.&20mm cond.	08.98-04.99	0.775kg	275g.
A6-Zexel comp.	97-11.97	0.825kg	275g.
A6-Zexel comp.	11.97-08.98	0.875kg	275g.
A6-Zexel comp.&16mm cond.	10.98-12.98	0.575kg	275g.
A6-Zexel comp.&18mm cond.	04.99-00	0.675kg	275g.
A6-Zexel comp.&20mm cond.	08.98-04.99	0.775kg	275g.
A6 (4F)	04.04.13	0.530kg	130g.
A6 V8 — Denso comp.	98-04.99	0.575kg	275g.
A6 V8 — Zexel comp.	98-04.99	0.575kg	275g.
A8 (4E) Denso comp.&red orifice	2002-04	0.600kg
A8 — Denso comp.	94-11.97	0.775kg
A8 — Denso comp.	11.97-00	0.825kg	200g.
A8 — Zexel comp.	94-11.97	0.775kg	275g.
A8 — Zexel comp.	11.97-00	0.825kg	275g.
Allroad	2000-06	0.800kg	275g.
Avant RS2	1994-95	0.775kg	275g.
Convertable	10.92-00	0.675kg	240g.
Convertable	2.3 10.92-94	0.775kg	275g.
Coupe	10.92-96	0.675kg	275g.
Coupe	2.3 10.92-94	0.775kg	275g.
Coupe S2 — Denso comp.	10.92-00	0.775kg	275g.
Coupe S2 — Zexel comp.	10.92-00	0.775kg	275g.
Q7+rear A/C	2005-07	1.075kg	275g.
Q7	4.2FSI/3.0TDI 2005-07	0.725kg	275g.
TT	1998-06	0.775kg	245g.
TT	2006-	0.525kg	145g.
V8	10.92-93	0.875kg	135g.

Марка фреона: R134a;

Допустимая погрешность: +-0.015кг.

В данной таблице указаны нормы заправки фреоном кондиционера Audi. Во избежание неполадок и неправильной работы бортовой климатической системы крайне не рекомендуем выполнять заправку кондиционера самостоятельно. Нарушение регламента обслуживания чревато неэффективной работой кондиционера и выходом из строя компрессора.

Каталог

Главная

Заправка кондиционера Рено Меган

Renault Megane – это одна из самых популярных ныне моделей автомобилей, поставляемых на российском рынке. Транспортное средство зарекомендовало себя, как надежный аппарат для совершения ежедневных поездок, и даже в суровом российском климате машина ведет себя достойно, редко требуя обслуживания.

В Рено Меган 2 заправка кондиционера (да и в любых других сериях модели) должна осуществляться не менее 1 раза в год. Менять фреон и масло нужно обязательно, поскольку данные жидкости имеют определенный ресурс, и после его выработки они могут негативно повлиять на весь узел.

Конструкция кондиционера в машине выглядит следующим образом:

• расширительный клапан;
• испаритель;
• компрессор;
• сервисный клапан зоны низкого давления;
• конденсор (иначе – радиатор);
• ресивер-осушитель;
• клапан избыточного и недостаточного давления;
• сервисный клапан зоны высокого давления;
• зоны низкого и высокого давления.

Любому автомобилю по мере старения нужны проверки, причем производить их следует не дома, а в профессиональном автомобильном центре. Только так Вы сможете заметно продлить срок эксплуатации машины, обеспечивая собственный комфорт и безопасность в процессе вождения.

Таблица норм заправки кондиционеров Ниссан до полного объёма.

Кроме объёма заправки фреона для кондиционеров в автомобилях Ниссан Nissan по таблице норм, в таблице указан объём — тип и вязкость масла PAO 68 AA1 или POE, PAG YF ISO 46, 100, 150 заливаемое в компрессор.

Модель — объём двигателя и год выпуска автомобиля Ниссан Nissan	Количество фреона марки R-134a в граммах	Тип масла для компрессора кондиционера вязкость PAO 68 AA1 или POE, PAG YF ISO 46, 100, 150, и количество в миллилитрах
200SX (S14) 1994 — 03	600 — 800	200
370Z (Z34) 2009 —	500	150
Almera Алмера (N15) Calsonic 1995 — 00	600 — 700	200
Almera Алмера (N15) Zexel 1995 — 00	600 — 700	200
Almera (N16) 07.00 — 06	450 — 550	200
Almera Tino Алмера Тино V10 08.00 — 06	450 — 550	200
Evalia Евалия 2011 —	450	130
Evalia Евалия 2011 — с доп. кондиционером	650	230
Interstar Интерстар (X70) 2003 — 06 1,9D — 2,2D — 2,5D — 3,0D	820 — 880	150
Interstar Интерстар (X70) 2003 — 06 1,9D — 2,2D — 2,5D — 3,0D 7-ми местный, с задним контуром кондиционера	1300	170
Interstar Интерстар (X70) 2003 — 06 1,9D — 2,2D — 2,5D — 3,0D 16-ти местный, с двойным кондиционером	1400	170
Interstar Интерстар (X70) 2006 — 2,5DdCi	750	220
Interstar Интерстар (X70) 2006- 2,5DdCi, 9-ти местный + задний кондиционер	1300	240
Interstar Интерстар (X70) 2006 — 2,5DdCi, 16 мест, доп. кондиционер	1400	240
Juke Жук 2010 —	450	130
Kubistar Кубистар (X76) 1,2i — 1,2i16V — 1,5D dCi — 1,6i 2003 — 08	640 — 680	135
Leaf Лиф 2010 —	400	150
Maxima Максима QX (A32) 1994 — 00	600 — 700	250
Maxima Максисма QX (A33) 2,0V6 — 3,0V6 03.00 — 04	600 — 700	200
Micra Микра (K11) 04.94 — 00	425 — 475	200
Micra Микра (K11) 2000 — 03	475 — 525	200
Micra Микра (K12) 1,0i — 1,2i — 1,4i 2003 —	450 — 500	нет данных
Micra Микра (K12) 1,5dCi 2003 —	500 — 600	135
Micra Микра (K12) 1,6i 2005 —	550	120
Micra Микра (K13) 1,2i 2010 —	400	120
Micra Микра C+C (K12) 1,4i 2005 —	500	80
Micra Микра C+C (K12) 1,6i 2005 —	450	120
Murano Мурано 3,5i 2005 — 08	525	150
Murano Мурано (Z51) 3,5i — 2,5DdCi 2008 —	600	150
Navara Навара (D40) 2,5DdCi без климат контроля 2005 —	1080	280
Navara Навара (D40) 2,5DdCi с климат контролем 2005 —	700	180
Navara Навара (D40) 2,5DdCi с двойным контуром 2005 —	800	210
Note Ноут 1,4i 2007 — 06.13	450 — 500	80
Note Ноут 1,6i 2006 — 06.13	475	120
Note Ноут 1,5DdCi 2006 — 06.13	550	135
NV200 (M20) 1,6i 2010 —	450	120
NV200 (M20) 1,6i 2010 — с кондиционером сзади	650	220
NV200 (M20) 1,5DdCi 2010 —	450	135
NV200 (M20) 1,5DdCi 2010 — с задним кондиционером	650	235
NV400 2011 —	580	120
Pathfinder Патфайндер (R51) 4,0i/2,5D dCi 2004 —	700	180
Pathfinder Патфайндер (R51) 4,0i/2,5D dCi 2004- с доп. кондиционером	850	180
Patrol Патрол GR (Y60) 07.94 — 98	550 — 650	200
Patrol Патрол (Y61) 2,8D — 3,0D 1998 — 08	750 — 850	300
Pick-up Пикап (D21) 03.92-98	750 — 850	200
Pick-up Никап (D22) 1998 — 02	500 — 600	200
Pick-up — Navara Пикап Навара (D22) 2,5Di 2002 — 07	550 — 650	200
Pick-up — Navara Пикап Навара  (D22) 2,4i 2002 — 07	600 — 700	200
Pixo Пиксо 2009 —	375	65
Primera Примера (P10) 09.93 — 96	700 — 800	200
Primera Примера (W10) calsonic 09.93 — 05.96	550 — 650	180
Primera Примера (W10)  zexel 09.93 — 05.96	550 — 650	200
Primera Примера (P11) 1996 — 99	550 — 650	180
Primera Примера 1,6 — 2,0 D Turbo Турбо (P11 — 144) 1999 — 02	550 — 650	180
Primera Примера 1,8 — 2,0 (P11-144) 1999 — 02	550 — 650	200
Primera Примера (P12) 07.02 — 07	500	180
Primastar Примастар (X83) 1,9D dCi 2002 — 06	700	220
Primastar Примастар 2,0i — 2,0D dCi — 2,5DdCi 2006 —	750	220
Primastar Примастар 2,0i — 2,0D dCi — 2,5DdCi 2006 — двойной контур	1050	240
Pulsar Пульсар 2014 —	450	150
Qashqai Кашкай — Qashqai Кашкай +2 2007 — 11.13	450	150
Qashqai Кашкай (J11) 2014 —	500	110
QX 1994 — 2000	650	250
Serena Серена — Vanette Ванетте Cargo Карго 07.96 — 03	575 — 675	250
Serena Серена — Vanette Ванетте Cargo Карго 07.96 — 03 с 2-ным контуром 07.96 — 03	625 — 725	250
Terrano II Террано 2 (R20) 1993 — 08	700 — 800	200
Tiida Тиида 1,6i — 1,8i 2007 —	450	120
Tiida Тиида 1,5DdCi 2007 —	450	100
Vanette Ванетте Cargo Карго (C23H) 2,3D 07.96 — 01	600	250
Vanette Ванетте Cargo Карго (C23H) 2,3D 07.96 — 01 с задним кондиционером 07.96 — 01	700	250
X-Trail X Трейл 2,0i — 2,5i — 2,2Di — 2,2DdCi 2001 — 07	500	180
X-Trail X Трейл (T31) 2,0i — 2,5i — 2,0DdCi 2007 — 14	450	150
X-Trail X Трейл (T32) 1,6 DdCi 2014 —	500	110

Диагностика, ремонт и заправка кондиционеров в автомобилей Ниссан Nissan в сервисе Авто Эйркон.

Когда производится замена масла в двигателе Рено Логан?

Срок замены смазки производитель указывает в инструкции по эксплуатации. Применительно к бензиновым агрегатом частота замены (рекомендованная) составляет 14-15 000 км. В дизелях моторный состав необходимо менять чаще — через каждые 10 000 км.

Установленную периодичность не стоит воспринимать, как истину. Этот параметр может корректироваться с учетом особенностей эксплуатации транспортного средства. Замена фильтра и смазки в двигателе иногда требуется чаще при наличии следующих факторов:

• Низкое качество горючего.
• Активный режим езды — резкие торможения и быстрый набор скорости.
• Неблагоприятные условия эксплуатации.
• Поездки на небольшие расстояния.

При появлении проблем в работе силового агрегата, выявлении потемнения или стружки в рабочей жидкости может потребоваться более ранняя замена. Кроме того, упомянутые выше симптомы могут свидетельствовать о проблемах с двигателем.