Toyota rav4 2021 года

Интерьер автомобиля

Салон автомобиля также претерпел изменения. Используются кожаные вставки на панелях, но, на самом деле, на фотографиях это решение выглядит лучше, чем в живую.

Водительское место

Салон можно оценить на 4 балла по пятибалльной системе, но все же имеются и свои плюсы. Передние сидения можно отрегулировать по любому вкусу в зависимости от комплекции и роста, также регулированию подлежит и руль. Что касается руля, то у него удобный хват, он является мультифункциональным, а это значит, что на нем расположены кнопки для управления сенсорным монитором с точки зрения музыки и разговоров по телефону. Задние сиденья отличаются простором, для дополнительного удобства их можно откинуть назад. Хорошим плюсом является присутствие задней камеры, которая помогает с легкостью припарковаться там, где неопытный водитель даже не подумает встать.

Багажник автомобиля

Салон автомобиля

Комплектация салона обновленного Тойота РАВ4 2015-2016:

• Тканевый салон
• Передние электростеклоподъемники
• Задние электростеклоподъемники
• Подогрев передних сидений
• Складывающееся заднее сиденье

В чем измеряется посадка автомобиля и как делать эту процедуру

Клиренс измеряется от самой низко расположенной детали транспортного средства до земли. Измеряется он всегда в миллиметрах. Чтобы правильно определить посадку машины необходимо:

1. Накачать шины воздухом до оптимального давления, которое должно быть в них по инструкции в книге эксплуатации машины.
2. На автомобиль не должна воздействовать никакая другая нагрузка, кроме веса самого авто.
3. После того, как автовладелец убедился, что все вышеперечисленное сделано правильно, нужно замерить расстояние от низкой точки авто до ровной поверхности с помощью обычной рулетки.

А самым первым из страдающих комплектующих на автомобиле Тойота Рав 4 2021 с низким клиренсом является бампер. Он всегда упирается в высокие бордюры и может быть сломан, если водитель будет невнимательным. Бампер задевает землю или снег при нырянии в яму автомобиля и проезде через снежные сугробы.

Некоторые дороги в поселках городского типа тоже представляют собой полосу препятствий из ям и рытвин. Поэтому низкий клиренс или дорожный просвет на Тойота Рав 4 играет не в пользу машины.

По стандартам внедорожников посадка автомобиля должна начинаться от 200 мм. Тойота Рав 4 заявлена как семейный внедорожник.

«Автомат» или вариатор?

«Тойот» 2011 года в России больше всего с коробкой передач типа вариатор – Continuously Variable Transmission, CVT. Но имеются и экземпляры с классической 5- или 6-ступенчатой АКПП.

Начать следует с того, что выбор трансмиссии на автомобиль – практически интимный вопрос. В отношениях со своей машиной каждый водитель ведёт себя по-разному. Один ездит чаще по городским пробкам, другой – по трассе. Кому-то важнее быстрее трогаться с места, а иному – экономить топливо. Манера вождения тоже немаловажна для выбора подходящей коробки.

Кроме того, качественными отзывами ни по вариатору, ни по АКПП хозяева «Тойот» вряд ли поделятся.

 Обсуждается и тот факт, что в последних моделях производитель все чаще отказывается от самой современной бесступенчатой системы передач в пользу привычной АКПП.

Но все-таки в пользу выбора и одного, и другого варианта можно назвать несколько объективных причин, как и отметить их некоторые минусы. 

«Автомат»

К плюсам «автомата» можно отнести:

• японские коробки считаются более надежными в сравнении с вариатором и роботом, обычно их ресурс исчерпывается после 150 тыс. км;
• машина, оснащенная «автоматом», не глохнет и не откатывается назад при старте с горки.

Также несомненным достоинством является то, что замена всей корзины стоит меньше ремонта вариатора.

Но есть и минусы:

• стандартное увеличение расхода топлива, минимально на 10%;
• это дорогое в обслуживании оборудование.

АКПП – выбор людей, которые готовы вкладываться в ее ремонт.

Вариатор

У бесступенчатой коробки тоже свои преимущества и недостатки.

Плюсы:

• самое мягкое трогание с места, плавный и быстрый разгон;
• простое устройство механизма.

Не на последнем месте будет тот факт, что вариатор экономит бензин.

Минусы:

• необходимость постоянной смены масла (например, Toyota Motor Oil или Castrol Manual EP 80W-90), свежее нужно заливать в раздаточную коробку (раздатку);
• машина с CVT в сравнении с другими комплектациями дороже;
• нельзя допускать высоких оборотов двигателя на холостом ходу;
• в случае поломки – очень дорогая замена, срок службы меньший, чем с другими КП (около 100 тыс. км).

Исходя из этих данных, каждый водитель может решиться на один из вариантов.

Если же в приоритете надежность и демократичность цены, можно обратить внимание и на МКПП

Доплата за цвета

В базовую стоимость входит только один белый цвет, поэтому, покупая RAV4 в любом цвете, кроме белого базового, придется отдельно доплатить к заявленной стоимости, при чем доплата будет зависеть от выбранного цвета. Это стандартная практика на современном автомобильном рынке. Информация по стоимости цветов находится в таблице ниже.

Цвет	Тип	Доплата (в рублях)
Белый	Базовый	Входит в первоначальную стоимость
Серебристый	Металлик	19000
Черный	Металлик	19000
Серо-коричневый	Металлик	19000
Бирюзовый	Металлик	19000
Синий	Металлик	19000
Красный	Специальный металлик	26000
Белый	Перламутр	26000

Комплектации и цены

Список комплектаций нового РАВ 4 2021 довольно впечатляющий. Отечественные автомобилисты получили ассортимент, включающий целых 7 версий:

• Стандарт с ценой от 1,45 млн. руб. комплектуется фирменной аудиосистемой, регулировкой руля и сиденья водителя, hands free, «противотуманки», электропривод зеркал заднего вида и подогрев кресел переднего ряда;
• у версии Стандарт Плюс добавляются двухзонный климат-контроль, самозатемняющееся зеркало заднего вида, дождевой датчик и кожаная отделка руля;
• список оснащения Комфорт Плюс пополняется электрообогревом рулевого колеса и переднего стекла, электроприводом для двери багажника, дисками из алюминия и более функциональной аудиосистемой;
• комплектация Стайл отличается наличием сенсорного экрана с диагональю 8 дюймов, сдвижного центрального подлокотника и дополнительных систем помощи водителю;
• вариант Престиж получил увеличенное количество настроек водительского кресла (8 положений и память), подогрев второго ряда, кожаную отделку салона и бесконтактное открывание багажного отсека;
• для исполнения Эксклюзив, стоимость которого начинается с 2,162 млн. руб., предусмотрены оригинальные диски, двухцветная окраска кузова и специальные логотипы на крыльях;
• топовая комплектация Престиж Сэйфети включает навигатор, контроль пересечения разметки и «слепых зон», более функциональную мультимедийную систему и ряд других дополнительных устройств, повышающих безопасность.

При покупке этого же авто в Украине придётся потратить от 647 тыс. грн. до 1,115 миллиона гривен. Комплектации на украинском рынке – от Comfort до Passion, силовые агрегаты немного отличаются от тех, которые предлагаются в России.

Табл. 1. Список основных параметров для разных комплектаций.

Название модели	Параметры мотора	Коробка передач	Привод	Цены в салонах, млн. руб.
Standart	2.0 л, 146 л.с., бензиновый	МКПП	передний	1,450
Comfort Plus	полный	1,658
Standart Plus	CVT	1,639
Style	1,792
Prestige	2,5 л, 180 л.с., бензиновый	АКПП	2,050
Exclusive	2,162
Prestige Safety	2,154

Внешний вид и габариты Toyota RAV 4 2021

Появление нового кузова и увеличение габаритов сделало экстерьер кроссовера более мужественным на вид и увеличило его привлекательность для целого ряда стран, в том числе, и для отечественных покупателей. Кроме того, теперь модель неплохо смотрится на фоне таких автомобилей как Хендай Санта Фе, Мицубиши Аутлендер и Ниссан Икстрейл, и может считаться их достойным соперником.

Габаритные размеры после рестайлинга изменились – новая длина равна 4,605 м вместо 4,445 м, ширина – 1,845 м (было 1,815 м). Уменьшилась только высота авто (до 1,67 вместо 1,1685 м), хотя это практически не повлияло на свободное пространство в салоне. Увеличилась колёсная база, которая теперь равна не 2,56, а 2,66 м, и клиренс. Теперь значение дорожного просвета составляет 197 мм. Вместе с размером колес в 17-18 дюймов такой серьёзный клиренс обеспечивает кроссоверу приличную проходимость.

Стоит отметить и такую особенность нового кузова, как использование прочных, но сравнительно лёгких материалов для изготовления кузова. Это позволило сохранить примерно такую же массу (1,555-17,35 т) при увеличении размера. Вырос и объем багажника, в который можно поместить до 547 л груза. При складывании второго ряда кресел вместимость отделения увеличивается до 1,655 кубометров.

«Автомат» или вариатор?

«Тойот» 2011 года в России больше всего с коробкой передач типа вариатор – Continuously Variable Transmission, CVT. Но имеются и экземпляры с классической 5- или 6-ступенчатой АКПП.

Начать следует с того, что выбор трансмиссии на автомобиль – практически интимный вопрос. В отношениях со своей машиной каждый водитель ведёт себя по-разному. Один ездит чаще по городским пробкам, другой – по трассе. Кому-то важнее быстрее трогаться с места, а иному – экономить топливо. Манера вождения тоже немаловажна для выбора подходящей коробки.

Кроме того, качественными отзывами ни по вариатору, ни по АКПП хозяева «Тойот» вряд ли поделятся.

Обсуждается и тот факт, что в последних моделях производитель все чаще отказывается от самой современной бесступенчатой системы передач в пользу привычной АКПП.

Но все-таки в пользу выбора и одного, и другого варианта можно назвать несколько объективных причин, как и отметить их некоторые минусы.

«Автомат»

К плюсам «автомата» можно отнести:

• японские коробки считаются более надежными в сравнении с вариатором и роботом, обычно их ресурс исчерпывается после 150 тыс. км;
• машина, оснащенная «автоматом», не глохнет и не откатывается назад при старте с горки.

Также несомненным достоинством является то, что замена всей корзины стоит меньше ремонта вариатора.

Но есть и минусы:

• стандартное увеличение расхода топлива, минимально на 10%;
• это дорогое в обслуживании оборудование.

АКПП – выбор людей, которые готовы вкладываться в ее ремонт.

Вариатор

У бесступенчатой коробки тоже свои преимущества и недостатки.

Плюсы:

• самое мягкое трогание с места, плавный и быстрый разгон;
• простое устройство механизма.

Не на последнем месте будет тот факт, что вариатор экономит бензин.

Минусы:

• необходимость постоянной смены масла (например, Toyota Motor Oil или Castrol Manual EP 80W-90), свежее нужно заливать в раздаточную коробку (раздатку);
• машина с CVT в сравнении с другими комплектациями дороже;
• нельзя допускать высоких оборотов двигателя на холостом ходу;
• в случае поломки – очень дорогая замена, срок службы меньший, чем с другими КП (около 100 тыс. км).

Исходя из этих данных, каждый водитель может решиться на один из вариантов.

Если же в приоритете надежность и демократичность цены, можно обратить внимание и на МКПП

Нюансы кузовной геометрии нового Рав 4

Внешность нового Равчика тяготеет скорее к внедорожнику, чем к паркетнику из-за:

• брутального передка с его силой и мощью;
• почти ровного капота, переходящего через фальшрешетку в массивный бампер передка, предназначенного для защиты от возможных царапин при осуществлениях парковок вплотную к высоким бордюрам, либо в процессе преодоления различных дорожных препятствий;
• строгих трапеций фар головного света;
• визуального излишнего по размерам 3D оформления квадратных колесных арок. Где могут быть легко размещены колеса не только со штатными 17-дюймовой размерности колесами, но и с альтернативными 18- и 19-дюймовыми размерами шин и дисков.

Что касается непосредственных типоразмерностей дисков и шин, рекомендованных, как для сезонной (летней или зимней), так и для тюнинговой замены, то они представлены в нижеследующей таблице:

Плюсы и минусы

Сначала достоинства:

1. Великолепная шумоизоляция, благодаря которой в салоне тихо даже при движении на высокой скорости.
2. Солидный дорожный просвет (197 мм), позволяющий не волноваться из-за плохой дороги.
3. Чётко работающий вариатор.
4. Современный дизайн.
5. Легко складывающееся заднее сиденье.
6. Объемный багажник с электроприводом.
7. Всегда чистые пороги в районе дверей, поэтому даже в дождливую погоду можно не переживать о чистоте брюк, когда выходишь из машины.

Недостатки :

1. Кнопка, отвечающая за складывание зеркал, не подсвечивается, что крайне неудобно в темное время суток – приходится искать её на ощупь.
2. Педаль тормоза расположена чуть выше педали акселератора, что не особо удобно.
3. Пороги и арки обиты черным пластиком, несмотря на то, что кузов светлый. Этот пластик быстро покрывается пылью, вследствие чего авто выглядит крайне непрезентабельно. На месте дизайнеров я бы сделал накладки в цвет кузова.
4. Воздуховод климат-контроля для задних пассажиров отсутствует – воздух поступает к ним из-под сидений.
5. Часы находятся на приборной панели и становятся недоступными в ряде режимов (например, когда остается мало топлива).

Размеры и масса Toyota RAV4 2015, 4 поколение, XA40, рестайлинг, SUV

обзор Toyota RAV4 Hybrid 2016

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.0 MT 2WD Классик	4605 x 1845 x 1670	1555	197
2.0 MT 2WD Стандарт	4605 x 1845 x 1670	1555	197
2.0 CVT 2WD Стандарт	4605 x 1845 x 1670	1600	197
2.0 CVT 2WD Комфорт	4605 x 1845 x 1670	1600	197
2.0 CVT 2WD Стандарт Плюс	4605 x 1845 x 1670	1600	197
2.0 CVT 2WD Комфорт Плюс	4605 x 1845 x 1670	1600	197
2.0 CVT 4WD Стандарт	4605 x 1845 x 1670	1690	197
2.0 CVT 4WD Стандарт Плюс	4605 x 1845 x 1670	1690	197
2.0 МТ 4WD Элеганс	4605 x 1845 x 1715	1645	197
2.0 МТ 4WD Комфорт	4605 x 1845 x 1715	1645	197
2.0 МТ 4WD Комфорт Плюс	4605 x 1845 x 1715	1645	197
2.0 CVT 4WD Комфорт	4605 x 1845 x 1715	1690	197
2.0 CVT 4WD Элеганс	4605 x 1845 x 1715	1690	197
2.0 CVT 4WD Престиж	4605 x 1845 x 1715	1690	197
2.0 CVT 4WD Престиж Safety	4605 x 1845 x 1715	1690	197
2.0 CVT 4WD Престиж Плюс	4605 x 1845 x 1715	1690	197
2.0 CVT 4WD Престиж Black	4605 x 1845 x 1715	1690	197
2.0 CVT 4WD Exclusive	4605 x 1845 x 1715	1690	197
2.0 CVT 4WD Adventure	4605 x 1845 x 1715	1690	165
2.0 CVT 4WD Style	4605 x 1845 x 1715	1690	197
2.0 CVT 4WD Комфорт Плюс	4605 x 1845 x 1715	1690	197
2.0 CVT 4WD 25th Anniversary	4605 x 1845 x 1715	1690	197
2.5 AT 4WD Элеганс	4605 x 1845 x 1715	1705	165
2.5 AT 4WD Престиж	4605 x 1845 x 1715	1705	165
2.5 AT 4WD Престиж Safety	4605 x 1845 x 1715	1705	165
2.5 AT 4WD Комфорт	4605 x 1845 x 1715	1705	165
2.5 AT 4WD Престиж Плюс	4605 x 1845 x 1715	1705	165
2.5 AT 4WD Престиж Black	4605 x 1845 x 1715	1705	165
2.5 AT 4WD Exclusive	4605 x 1845 x 1715	1705	165
2.5 AT 4WD Adventure	4605 x 1845 x 1715	1705	165
2.5 AT 4WD Style	4605 x 1845 x 1715	1705	165
2.5 AT 4WD Комфорт Плюс	4605 x 1845 x 1715	1705	165
2.5 AT 4WD 25th Anniversary	4605 x 1845 x 1715	1705	165
2.2TD AT 4WD Элеганс	4605 x 1845 x 1715	1735	197
2.2TD AT 4WD Престиж	4605 x 1845 x 1715	1735	197
2.2TD AT 4WD Престиж Safety	4605 x 1845 x 1715	1735	197
2.2TD AT 4WD Комфорт	4605 x 1845 x 1715	1735	197
2.2TD AT 4WD Престиж Плюс	4605 x 1845 x 1715	1735	197
2.2TD AT 4WD Престиж Black	4605 x 1845 x 1715	1735	197
2.2TD AT 4WD Комфорт Плюс	4605 x 1845 x 1715	1735	197

Цены и комплектации Тойота РАВ 4

Автомобиль явно не бюджетный, но и базовая комплектация порадует любого покупателя. Во всех версиях две фронтальные подушки безопасности, боковые подушки безопасности, шторки безопасности для всех рядов сидений и даже коленная подушка безопасности водителя. Полный набор электронных систем из которых отмечаем антипробуксовочную систему (TRC), систему курсовой устойчивости VSC+: (VSC-EPS), систему стабилизации прицепа (TSC) и систему помощи при подъеме по склону (HAC). Естественно в базе есть кондиционер и аудиосистема. Самый дешевый Рав 4 в комплектации “Стандарт” 2.л 6МКПП 2WD обойдется в 1 415 000 рублей. Версия с вариатором имеет цену 1 486 000 рублей, та же комплектация но уже с полным приводом обойдется в 1 560 000 рублей.

Если нужен 2.5 литровый движок, тогда самый доступный вариант, это комплектация “Комфорт” с полным приводом и 6АКПП обойдется 1 791 000 рублей. В данной комплектации за климат отвечает 2-зонный климат-контроль, есть круиз контроль, литые диски, 7-дюймовый монитор в центральной консоли и даже обогрев рулевого колеса.

Самая дорогая комплектация “Престиж Safety” с 2-литровым движком стоит 1 983 000 рублей, с 2.5 л. 2 134 000 рублей. Есть еще промежуточные комплектации “Style”, “Adventure”, “Престиж” и “Exclusive”. Раньше предлагали еще и дизельный Rav 4, но из-за низкого спроса от турбодизеля решено отказаться.

Краткая история модели

Машина появилась в Японии в 1994 году. Затем продажи начались в Америке и Канаде. Позже внедорожник пришел в Россию. Toyota RAV4 Type G была для многих мечтой.

Автомобиль задумывался молодежным, предназначенным для активного отдыха на природе. Неслучайно и само название: RAV – Recreation Active Vehicle, а 4 в конце означает полный привод. 

На сегодняшний день известно 5 поколений этого автомобиля:

1. Первая генерация выпуска с 1994 года по 2000 – легендарный автомобиль, созданный на базе спортивной модели Celica. Имел трех- и пятидверные варианты кузова и оснащался мотором 2.0 литра объемом. Коробка передач могла быть как механическая, так и автоматическая, привод – полный и только на передние колеса. Количество лошадиных сил начиналось от 135, машина отличалась лаконичным дизайном и высокой проходимостью по бездорожью.
2. Второе поколение, создававшееся с 2000 по 2005 год, отличилось отзывной кампанией, связанной с неполадками в АКПП. Появились вариации с дизельным двигателем в 116 л.с.
3. Третья генерация автомобилей, просуществовавшая с 2005 по 2013 год, выделилась на фоне предыдущих непостоянным полным приводом, добавилась модификация удлиненной колесной базы Long, вместо привычного автомата пришел вариатор. В 2010 году на выставке автомобилей в Женеве была анонсирована «Тойота Рав4» 2011 г., претерпевшая ряд внешних и внутренних изменений в сравнении с предшественницами.
4. С 2013 по 2018 годы производится четвертое поколение «Тойот». Они выделяются увеличенными размерами кузова, исчезает полноценное запасное колесо – докатка прячется в багажник. Мотор 2.4 литра и 170 л.с. сменяется 2.5-литровым двигателем мощностью 180 л.с. Дизельных турбированных силовых агрегатов теперь предлагается уже два. Такое разнообразие и обновленный экстерьер привели к лидерству по продаже кроссовера в 2018 году. 

В марте 2018 на автошоу в Нью-Йорке дебютировал автомобиль «Рав4» нового, пятого поколения.

Это и дизайн Тойота RAV4 2018 года с улучшенной геометрией, и технические составляющие, такие как системы привода и выбора типа покрытия на дороге, делающие передвижение на ней еще безопаснее, комфортнее и увереннее по бездорожью, а также точные датчики и безотказная электроника.

На заводе «Тойота» в Санкт-Петербурге уже запущено производство новой версии модели.

Мягкое движение как у Lexus

Вождение Rav4 становится откровением для многих, Toyota научилась создавать крепкие и солидно чувствующие себя на дороге автомобили. Несмотря на некоторую архаичность платформы, свою работу она исполняет на пять с плюсом, в салоне царит тишина, а устойчивость кроссовера на неидеальном асфальте поражает даже искушенных ездоков. Шумоизоляция великолепна, возможно она лучшая в сегменте.

Среднеценовой кроссовер вообще отличается ощущением качественности сборки, подгонки элементов интерьера и качества примененных материалов, словно вы находитесь в Лексусе, а не в Тойоте. Подвеска несмотря на некоторую мягкость и валкость, не дает чрезмерных кренов в крутых и скоростных поворотах и не пробивается на дорожных выбоинах.

Электронные помощники (к примеру, система Toyota Torque Control AWD) не дадут вам застрять в глубоком снегу или раскисшей грязи. В разумных пределах, конечно же.

Внутри Rav4 хорошо оборудован и удобен при ежедневной эксплуатации в городе

Важно отметить, что даже в начальных комплектациях, производитель позаботился о покупателях и предоставил им максимум удобства и продуманного интерфейса. В топовых комплектациях автовладелец получит множество люксовых дополнений вроде кожи, хромированных вставок и даже непонятную отделку дверей и центральной консоли под мрамор.*

*Нет, нет, но у Тойоты иногда случаются бзики. В Камри можно увидеть нечто подобное, отделку под камни или под какие-то другие горные породы. На фотографиях, в нашем случае это ноу-хау выглядит неплохо.

Посадка у кроссовера высокая, если перед вами в пробке будут стоять приземистые седаны, можно будет даже смотреть поверх их крыш, оценивая дорожную ситуацию.

Информационно-развлекательная система, классический пример интерфейса Toyota который компания предустанавливает на все свои автомобили. Несколько устаревшая концепция, но работать и управлять интерфейсом гораздо легче, чем во многих других автомобилях. Ближайший и самый колоритный пример- Honda CR-V, с понимание дебрей управления в этом паркетнике все гораздо сложнее, чем у Toyota.

Еще пару вещей, которые покажутся неудобными некоторым автовладельцам и пассажирам. Некоторые элементы управления автомобилем, такие как кнопки переключения режимов вождения или подогрев сидений расположены не очень удобно, внизу центральной консоли, что делает работу с ними несколько затруднительной. Для кого-то это может стать неприятной неожиданностью. И наконец, завершая разговор об интерьере, скажем пару слов о дизайне приборной панели. Он спорный. Возможно придираемся, но нам он показался именно таким.

Что касается работы режимов «Sport» и «Eco», то включать их в обычных условиях эксплуатации бесполезно. «Спортивный» режим динамики этому автомобилю не дает, просто переключения передач становится резче, создавая видимость активной работы, а «Экологично-экономичный» режим не сотворит чудес по части уменьшения потребления топлива.

И самая интересная система. Доступная в максимальных комплектациях Rav4- 360 градусная камера обзора. Парковка с ней станет легче легкого.

Тойота Рав 4: описание, модификации, технические характеристики

Результатом многолетних исследований японских инженеров стал внедорожник Тойота Рав 4, габаритные размеры и технические характеристики которого превзошли все ожидания потребителей.

Новый кроссовер от концерна Toyota, по сравнению с предыдущим поколением RAV4, значительно прибавил в размерах. Инженерами были разработаны инновационная подвеска и топливные системы, как для бензиновых, так и для дизельных агрегатов. Что значительно повысило проходимость, динамические характеристики и снизило расход топлива Toyota RAV4.

• Описание линейки силовых агрегатов для Тойота Рав 4
• Toyota RAV 4 – экономия по-японски
• Ценовая политика концерна Toyota
• RAV 4 2021 года – новинка от компании Toyota Описание рестайлинговой версии Тойота Рав 4
• Дизайн Toyota RAV4
• Обновленные технические характеристики и салон Тойота Рав 4
• Ходовые характеристики Toyota RAV4: подвеска и клиренс

Несколько «за» в пользу приобретения Toyota RAV4

Экстерьер

Внешность новой Тойота Рав 4 2021 модельного года в большинстве видео обзоров называют удачной. Так и есть! Наконец-то дизайнеры решили максимально уйти от образа этакого бегемота (опираясь, наверняка, на отзывы владельцев). Такое решение заодно помогло уйти от «внутренней каннибализации». Проще говоря, «Рафик» не отбирает покупателей у более старших моделей.

Основные изменения внешнего вида:

• небольшая передняя оптика с острыми гранями;
• «двойная» фальшрадиаторная решётка, верхняя часть которой имеет мелкую серебристую сетку, а нижняя – чёрного цвета;
• угловатые (а не округлые) арки колёс. В них без проблем помещаются даже достаточно крупные колёсные диски;
• намеренно заваленная дверь багажника – опять же, чтобы не было «шкафообразного» силуэта;
• светлая или чёрная верхняя часть кузова. Может показаться, что это рестайлинг Тойоты Рав 4 2021 года, но нет – просто особенности комплектаций.

Интерьер

По фото салона этого не видно, но качество отделочных материалов как было, так и есть достаточно высоким. Но не слишком — это ведь не премиум. В целом же, если судить по свежим новостям, то «внутренности» Тойоты Рав 4 2021, скорее, пережили эволюцию, нежели революцию – в отличие от экстерьера.

Основные изменения салона:

• дисплей медиасистемы больше не врос» в переднюю панель. Он торчит из неё. А вентиляционные дефлекторы не «обнимают» этот экран, а расположены ниже его;
• ступица руля была плоской, а стала «выпуклой». Хотя, форма сохранена;
• в блоке управления микроклиматом увеличен экран и уменьшено количество кнопок;
• спидометр посредине комбинации приборов отныне не настоящий, а нарисованный;
• пропала небольшая полка над бардачком. Теперь она находится ниже;
• рычаг «автомата» получил чехол и новый набалдашник, пошире.

Технические характеристики

С точки зрения технических характеристик, Тойота Рав 4 2021 очень даже существенно отличается от предшественника. В первую очередь – «переездом» на модульную платформу. Последние новости говорят, что это позволило компании сэкономить на разработке Toyota RAV4 2021 существенную сумму.

Колёсная база выросла на 3 см, притом, что остальные размеры почти не изменились. А конструкция подвесных систем – прежняя (МакФерсон спереди, «многорычажка» сзади). Клиренс в «нашей» конфигурации – 19.5 см (у предшественника было больше – но лишь на 2 мм).

Тест-драйв нового Toyota RAV4

Первые испытания нового поколения транспортного средства уже пройдены независимыми экспертами, которые сделали некоторые выводы о его управляемости на дороге и на бездорожье.

Поведение на дороге

Тест-драйв Тойота Рав 4 2021 года можно увидеть на видео у автомобильного блогера Игоря Бурцева. В выпуске своего шоу на Ютуб-канале он испытал новое поколение транспортного средства на бездорожье и дорогах общего пользования.

Оказалось, что транспортное средство имеет хороший отклик педали газа, динамика разгона позволяет резво стартовать со светофора, а в пробках движения плавные и ровные.

На извилистой дороге вся подвеска помогает управлять автомобилем, только установленный комплект зимних шин от компании Nokian снижает предел возможностей RAV4 2021 модельного года.

Но на высокой скорости больше нет шума от ветра в районе колесных арок. Только при разгоне до 130 км/ч пассажиры и водитель начинают испытывать дискомфорт от появившихся звуков.

Подвеска автомобиля 2021 года мягкая и комфортная. Стыки и неровности отрабатываются без проблем, пассажиры в салоне не замечают ям, также нет и пробоев.

Заключение

Если же говорить о ярком стиле, то естественно стоит отметить варианты с черной крышей, автомобиль в них смотрится намного интереснее, правда, не каждый покупатель готов выложить 50 тысяч за такое дополнение.

Также интересно смотрятся синие и бирюзовые RAV4. Ну а в качестве среднего варианта между классикой и ярким окрасом можно рассмотреть серо-коричневый вариант. RAV4 не выделяется в общей статистике, черные, серебристые и белые экземпляры покупаются чаще остальных.

Читайте далее:

Цвета кузова Toyota Camry (XV70) в России

Toyota Land Cruiser 300: обзор всех доступных цветов

Все что нужно знать о цветах кузова Toyota Corolla 150

Где собирают новый Toyota RAV4 в 2021 году?

Интерьер салона Toyota RAV4 2021: описание и фото

Детские болезни Toyota RAV 4 2021