Как отключить подушку безопасности переднего пассажира citroen c5?

Подушка безопасности для пассажира — отключать, или не отключать

В зависимости от комплектации, Хёндай Солярис может иметь на борту как только фронтальные подушки безопасности, так и боковые подушки, и шторки, расположенные над верхним краем бокового остекления.

Время от времени в автомобиле приходится перевозить ребёнка, используя специальное детское кресло. Оно может устанавливаться как на переднее сиденье, так и на заднее. Однако, правила запрещают перевозку детей в кресле на переднем сидении в том случае, если передняя пассажирская подушка не отключена.

До того, как отключить подушку безопасности пассажира на Хёндай Солярис, стоит познакомиться с процессом и с последствиями, к которым отключение подушки может привести.

Что будет, если отключить подушку безопасности

Срабатывание пассажирской подушки с установленным детским креслом.

В Хёндай Солярис, как и в некоторых бюджетных автомобилях (Киа Рио третьего поколения), с целью экономии средств функция отключения пассажирской подушки попросту отсутствует.

Более дорогие автомобили имеют либо кнопку отключения, либо специальный режим системы безопасности, при котором подушка не сработает. Это нужно исключительно для перевозки детей.

Надпись airbag на передней панели гласит о том, что машина укомплектована подушкой безопасности.

Установка выключателя подушки безопасности Ford Focus 2

На авто Форд Фокус -2 с завода выключатель ПБ переднего пассажира не устанавливается, в том месте, где он должен находиться, стоит заглушка. Но к заглушке уже подведены провода, и поставить выключатель самостоятельно несложно, для этого необходимо приобрести необходимые детали.

Из запчастей потребуется:

• индикатор, он бывает серого и серебристого цвета;
• непосредственно сам переключатель, его следует монтировать в бардачке.

Ставим выключатель очень просто:

• снимаем бардачок (перчаточный ящик);
• вытаскиваем из бардачка заглушку, к ней уже протянуты провода (они примотаны к общей проводке);
• меняем заглушку на выключатель, подсоединяем к нему провода;
• крепим переключатель на штатном месте.

Переключать из положения ON в OFF можно ключом, после самостоятельной установки деталей следует сделать перепрошивку, чтобы индикация не сигнализировала о неисправной подушке безопасности. Следует отметить, что официальные дилеры неохотно идут на отключение элемента пассивной безопасности, не хотят на себя брать ответственность.

Снятие airbag руля на различных моделях легковых автомобилей

Рассмотрим, как снимается водительская ПБ на автомобиле Nissan Qashqai первого поколения, выпускавшегося с 2006 по 2013 год. Также в первую очередь отсоединяем аккумулятор, рекомендуется скинуть плюсовую клемму. После отсоединения питания выжидаем 5 минут, начинаем разборку:

• берем отвертку, с внутренней стороны руля ею нащупываем скобу сначала с одной стороны;

• одной рукой нажимаем отверткой, другой рукой тянем на себя подушку безопасности;

• сойдя с обеих сторон со скоб, подушка все равно остается держаться на направляющей;

• установив руль в исходное положение, беремся снизу за направляющую подушки и аккуратно тянем на себя;

• подушка безопасности должна отщелкнуться и сойти со своего места;
• теперь осталось отсоединить два разъема с проводами, на этом снятие ПБ считается законченным.

На Приоре периодически выходит из строя переключатель поворотов, чтобы его поменять, необходимо снимать рулевое колесо (РК), соответственно, и подушку безопасности. Рассмотрим, как это делается. Приступая к работе, необходимо приготовить все инструменты для снятия. Нам понадобится:

• ключ-звездочка Т27;
• головка с воротком на 24.

Перед началом работы обязательно снимаем клемму с аккумулятора, выжидаем не менее десяти минут. Если питание не отсоединить, компьютер будет выдавать ошибку, а на панели приборов загораться лампа, свидетельствующая об ошибке подушки безопасности. Также следует обесточить электрическую цепь во избежание возможных коротких замыканий. Дальше выполняем действия:

поворачиваем ключ зажигания вправо, необходимо, чтобы замок РК открылся, и руль смог свободно поворачиваться вправо и влево

Ключ из замка зажигания вынимать нельзя, иначе руль запрется; руль на Приоре 4-спицевый, и чтобы демонтировать подушку безопасности, необходимо по его бокам изнутри открутить два потайных болта (ключом-звездочкой Т27);

установив руль прямо, сначала выкручиваем болт с левой стороны;

повернув РК на 180 градусов, откручиваем другой болт, который находится на противоположной стороне рулевого обода;

болты обычно закручены достаточно туго, и чтобы их стронуть с места, необходимо приложить немалое усилие; открутив оба болта, тянем подушку безопасности на себя;

тянуть ПБ следует осторожно, при сильной натяжке проводов можно повредить штекеры; отодвинув ее, держа аэрбег одной рукой, отсоединяем от середины устройства штекер. Необходимо сначала зеленую защелку подать вверх, затем снять разъем;

разъем снимается движением снизу вверх, от основания подушки;

теперь осталось снять сигнальный провод, открутить гайку на 24 головкой с воротком;

снимаем руль, перед этим обязательно колеса ставим ровно, чтобы затем на шлицы он установился в этом же положении; меняем подрулевой переключатель поворотов, производим сборку деталей

На Гранте и на Калине второго поколения подушка безопасности (ПБ) снимается несколько по-другому – здесь также по бокам есть два отверстия, но вместо болтов имеются зажимы. Чтобы потянуть ПБ на себя, необходимо с двух сторон на эти зажимы нажать, причем, делать это нужно одновременно. Если руль снимается в первый раз, зажимы сверху закрыты контрольными пластмассовыми заглушками, поэтому перед демонтажом ПБ необходимо заглушки удалить (проткнуть их).

Отжимать по бокам зажимы следует тонкими плоскими отвертками, которые смогут пройти через отверстия.

На Ладе Калине первого поколения подушка безопасности снимается так же, как и на Приоре, но вместо ключа звездочки Т27 для откручивания болтов следует использовать шестигранник на пять миллиметров.

Возможные проблемы и нюансы

Любому автовладельцу, решившему обойтись без механиков, следует помнить обо всех проблемах, которые могут последовать при работе с электричеством. Пиропатрон и механизм активации уже сами по себе опасны. Поэтому тем, кто все-таки на это решился, следует учесть ряд тонкостей:

• Собранный модуль можно класть на горизонтальную плоскость (например, верстак) можно только фронтальной частью вверх;
• Если модуль нужно куда-то отнести, его берут в руки открывающейся поверхностью «от себя»;
• При любых операциях с электричеством и модулями воздушных подушек следует высадить из салона всех пассажиров.
• Новые пиротехнические составляющие устанавливают в машину сразу же после того, как с них была снята заводская упаковка.

Именно поэтому, если предстоит замена воздушной подушки, необходимо надеть защитный костюм и особенное внимание уделить защите глаз и ушей. Итак, отключить «эйрбэг» — дело нескольких секунд, но только если это предусмотрел производитель

Если такой возможности нет, лучше обратиться в центр технического обслуживания, где вопросом займутся профи. Любая самодеятельность в вопросе электроснабжения машины опасна для жизни

Итак, отключить «эйрбэг» — дело нескольких секунд, но только если это предусмотрел производитель. Если такой возможности нет, лучше обратиться в центр технического обслуживания, где вопросом займутся профи. Любая самодеятельность в вопросе электроснабжения машины опасна для жизни.

Безопасность Volkswagen Polo

Для защиты водителя и пассажиров в модели Volkswagen Polo внедрены системы пассивной и активной безопасности.

Они отличаются в зависимости от выбранной комплектации, об эффективности принятых мер можно судить по официальным данным краш-тестов.

При проектировании и производстве Фольксваген Поло руководствовались требованиями Европейской экономической комиссии при ООН – ЕЭК ООН. Они регламентируют защиту водителя и пассажира при лобовом и боковом ударе, крепление детских кресел, действие систем оповещения при выезде с дороги, экстренном торможении.

На основании этих требований производитель предусмотрел такие базовые меры защиты, которыми оснащается каждый седан Volkswagen Polo:

• Система ABS, работает в режимах экстренного и нормального торможения, контролирует давление тормозной жидкости;
• Подушки безопасности – по одной для водителя и пассажира на переднем сиденье;
• Ремни трехточечные на всех сиденьях, передние могут регулироваться по высоте;
• Подголовники с регулировкой по высоте – 2 спереди и три для задних пассажиров;
• Если не пристегнут ремень водителя во время работы двигателя срабатывает звуковое и индикаторное оповещение.

Для лучшей управляемости машиной, что непосредственно влияет на безопасность, в базовой комплектации Фольксваген Поло установлены передние дисковые тормоза, антиблокировочная система ABS. Защита автомобиля от угона обеспечивается с помощью электронного иммобилайзера.

Нерешаемые проблемы – еще один довод в пользу отключения

Срабатывание airbag, которое не может предотвратить пока даже самый гениальный инженер, может случайно произойти по вине одной из многочисленных ям на дороге, если колесо на скорости попадает в такую яму. Также причиной выстрела подушки может стать тяжелый предмет, упавший на капот машины, либо тряска, начавшаяся во время преодоления препятствия.

Учитывая потенциальную опасность, которую представляют собой airbag, особенно, если речь идет о маленьких детях, пожилых людях, беременных женщинах, либо лицах, страдающих различными заболеваниями опорно-двигательного аппарата, агрессивный airbag лучше отключить. Однако сделать это можно только в том случае, если водитель полностью принимает на себя ответственность за пассажирскую безопасность.

Что нужно знать при эксплуатации

Несмотря на важную функцию, которую несет подушка безопасности, её незаметность часто не позволяет водителю задумываться о её исправности и механизме действия.

Алгоритм срабатывания подушки в общем можно представить в виде следующей последовательности:

1. Определение блоком управления SrCm удара большой силы в передней части автомобиля.
2. Подача команды и наполнение подушек специальным газом. При этом одновременно срываются защитные крышки, чтобы подушка расширилась до необходимого размера.
3. Достижение максимального размера и смягчение удара. В дальнейшем подушка немедленно сжимается на некоторый процент, что позволяет водителю при необходимости предпринять некоторые меры для управления автомобилем.

Раскрытие подушек безопасности зависит от воздействия на установленные датчики. Во фронтальной части на Хендай Солярис таких датчиков два. Для срабатывания шторок и боковых подушек установлены по два датчика с каждой стороны – в районе переднего крыла и средней боковой стойки.

Чувствительность датчиков определяет необходимые условия раскрытия подушек безопасности. Можно выделить основные положения:

• скорость движения автомобиля: при низкой скорости раскрытие подушки не требуется, для обеспечения безопасности достаточно, если водитель или пассажир будут пристегнуты;
• продольный попутный удар: смещения вперед пассажиров не происходит, поэтому срабатывание подушки не требуется;
• направление удара: при происходящем столкновении под углом к направлению продольной оси может не сработать ни боковая, ни фронтальная подушка. Также взаимно исключены срабатывания боковой подушки при лобовом столкновении или фронтальной – при боковом ударе.
• дорожно-транспортные происшествия, не связанные со столкновениями – наезд на препятствие, опрокидывание и др., поскольку ни отличаются по характеру повреждений.

Особую опасность несут в себе столкновения в попутном направлении с крупногабаритным транспортом. В случае даже сильного удара, основное его действие придется не со стороны решетки радиатора, а на капот.

При эксплуатации автомобиля срабатывание подушки безопасности в автомобиле не требуется. Допустим, при установке детского сиденья на переднем кресле, если ребенок расположен затылком вперед, может просто травмировать его о подголовник. Встает вопрос, как отключить подушку безопасности на Хендай Солярис, при этом не нарушая её исправное состояние.

Можно отметить, что производитель изначально такой возможности не предусматривал. Т.е. сделать это, поискав настройки бортового компьютера, не получится. Вторым известным методом может стать обесточивание устройства. Это достигается путем удаления соответствующего предохранителя, или за счет снятия питающего провода. Такой подход приведет к появлению сообщения об ошибке, а работоспособность подушки в дальнейшем будет под вопросом.

При повреждении автомобиля и срабатывании подушек безопасности стоимость новых элементов ориентировочно составит для водителя – 12 тыс. руб., а для переднего пассажира – 18 тыс. руб. При этом стоимость работ не учтена.

Результаты краш-теста Volkswagen Polo

Наиболее объективные данные о степени безопасности Фольксваген Поло представлены в результатах краш-теста Euro NCAP. Проверка Страховым институтом безопасности США IIHS именно этой модели автомобиля не проводилась.

Седан Volkswagen Polo Калужской сборки проходил краш-тест от ARCAP (Россия) только в 2010 г. Результаты могут отличаться от фактических показателей последней модели. Поэтому можно рассмотреть только официальные данные от Euro NCAP.

Скорость автомобиля при лобовом столкновении составляет 64 км/ч, два типа препятствия – монолитное и деформируемое. Максимальное пятно удара не превышает 40% ширины машины. Боковой удар происходит на скорости 50 км/ч. Также проверяется степень воздействия на пешехода при движении авто 50 км/ч

Снятие детали

Перед тем, как начать демонтаж на любой машине, нужно сперва немного её подготовить:

• Выставить рулевое колесо, чтобы автомобиль двигался прямо;
• Вынуть из замка зажигания ключ, произвести блокировку руля;
• Выполнить на батарее аккумулятора деактивацию минусовой клеммы.

Всё, остаётся только две-три минуты подождать. Пауза нужна для того, чтобы конденсатор в системе управления окончательно разрядился. Электроцепь необходимо обесточить, избегая коротких замыканий.

Что потребуется

Набор ключей torx для автомобилей Будут небходимы некоторые инструменты, в частности, ключи, отвёртки. Конкретные их модели зависят от того, с чем именно планируется работать. Для авто разных марок требуются разные виды ключей.

Пошаговая инструкция

Перед снятием подушки безопасности стоит разобраться, о каком её варианте идёт речь, с какой моделью машины планируется выполнять задачу.

Снять подушку безопасности с руля

Рассмотрим ситуацию на примере автомобиля «Лада Приора», в других моделях могут быть незначительные отличия (некоторые примеры приводятся ниже в соответствующем разделе), но общая суть — та же самая. Проведя описанную выше предварительную подготовку, действуем так:

Поворачиваем направо ключ зажигания. Нужно, чтобы открылся замок, руль мог свободно вертеться налево и направо. Нельзя вынимать ключ из замка зажигания, а то руль запрется;
На Приоре-4 руль спицевый, и, чтобы снять подушку, нужно по бокам скрутить два потайных болта. Для этого подойдет ключ-звездочка Т27. Поставив руль прямо, сперва скручиваем болт с левой стороны

Поворачиваем РК на 180 градусов, откручиваем уже другой болт.
Когда будут откручены оба болта, нужно потянуть подушку на себя
Важно соблюдать осторожность, если болты сильно натянутся — не исключено повреждение штекеров.

• Отодвинув подушку, придерживая аэрбег одной рукой, отделяем штекер от середины устройства. Нужно сперва отщелкнуть вверх защелку, потом движением снизу до верха от основания снять разъём;
• Теперь убирается сигнальный провод;

• Можно снимать сам руль, но не забыть перед этим ровно поставить колёса, чтобы руль установился на шпицы в той же позиции;
• Заменяется подрулевой переключатель поворотов, собираем детали обратно.

Снять пассажирскую

Сперва нужно снять бардачок, потом точно так же открутить имеющуюся защиту крестовой отверткой, увидев два болта — успешно открутить их, поддеть заглушку сверху, удалить проводок.

Снять другие подушки

Для снятия боковой подушки для начала необходимо отсоединить узел переднего сиденья, спинку сиденья. Откручиваются крепежные элементы безопасности. В принципе, это всё, можно снимать. А потом вкрутить, установить всё обратно (при необходимости пометсив на место старой подушки новую).

Новые гайки крепления нужно как следует правильно заворачивать, важно верно поставить обивку спинки сиденья, неправильная установка будет мешать правильному срабатыванию подушки. Когда прокладываются жгуты, надо следить, чтобы они не перетирались, не пережимались никакими посторонними деталями

После установки сиденья обратно нужно как следует всё проверить, подвигав его взад-вперёд как следует. Жгут проводов боковой подушки безопасности не должен при таких действиях пережиматься.

Замена коленных подушек безопасности может затрудняться тем, что они бывают на защёлках со штырями, которые находятся в неудобном месте. Подобраться к ним может карданный ключ. Извлекаются обе гайки, подушка снимается, выполняется обратный монтаж.

В целом подушки меняются по общему принципу — сперва откручиваются, отделяются все защёлки, болты, штыри, гайки и другие элементы защиты, потом все разбирается, подушка аккуратно снимается, можно собирать обратно.

Как отключить подушку безопасности переднего пассажира Land Rover Range Rover Evoque?

Система отключение подушки безопасности может меняться в зависимости от года выпуска вашего Land Rover Range Rover Evoque, но в целом устройство очень похоже. Для начала вы должны Найдите кнопку подушки безопасности внутри вашего Land Rover Range Rover Evoque.

Где находится команда отключения подушки безопасности на Land Rover Range Rover Evoque?

Прежде всего необходимо найти защелку блокировка et Déverrouillage подушки безопасности. Обычно это рядом с перчаточным ящиком du сторона двери и даже в перчаточном ящике или иначе, если не в слева от руля в коленях. Вы сможете довольно быстро определить его благодаря регистрации. «Воздушная подушка» или «Подушка безопасности пассажира» и регистрации » Мы » et «Выключенный» .

Когда отключать подушку безопасности на Land Rover Range Rover Evoque?

Вам придется проделать эту манипуляцию перед установкой детского кресла , особенно если вам нужен доступ к бардачку. В заключение манипуляции необходимо проделать двигатель выключен и ключ не должен быть включен Ваш Land Rover Range Rover Evoque.

Переведите подушку безопасности в положение выключения:

По умолчанию это должно быть активированный так в положении » Мы » . Тогда это могло быть в виде замка , то вам нужно будет вставить ключ от вашего Land Rover Range Rover Evoque и поверните ключ на ступеньку выше для отключи это. Или это могло быть под форма кнопки , и тогда это будет просто необходимо вставьте его в положение «Выкл.».

Как узнать, отключена ли подушка безопасности на моем Land Rover Range Rover Evoque?

Как только вы закончите деактивация Вам нужно включите двигатель вашего автомобиля . Как правило, если манипуляция сработала, рекомендуется увидеть сигнальную лампу отключения подушки безопасности ou сообщение, информирующее вас об изменении.

Поэтому, когда это будет сделано, не стесняйтесь установить автокресло лицом от дороги на пассажирском сиденье вашего Land Rover Range Rover Evoque. Вы должны знать, что ставить его лицом к дороге особенно опасно, потому что в случае столкновения костная структура ребенка все еще очень хрупкая и не будет поддерживать шок от удара. В перевернутом положении ваш ребенок более защищен.

Если у вас возникли проблемы с выполнением манипуляций такого типа, вам следует: пойти в гараж отключить его, чтобы защитить вашего ребенка очень важно, чтобы это оборудование отключено

Установите активную подушку безопасности на Land Rover Range Rover Evoque:

Как только ты снимите детское кресло с пассажирского сиденья, важно, чтобы ты повторно активировать подушку безопасности чтобы гарантировать более чем безопасность пассажиров. Для этого, двигатель выключен и зажигание снято вашего автомобиля, выполните манипуляции в обратном порядке

Другими словами установите кнопку подушки безопасности в положение «Вкл.» , затем заведите свой Land Rover Range Rover Evoque. Чтобы подтвердить, что он снова активирован, у вас будет сообщение на консоли, или вы увидите, что загорелся индикатор

Для этого, двигатель выключен и зажигание снято вашего автомобиля, выполните манипуляции в обратном порядке. Другими словами установите кнопку подушки безопасности в положение «Вкл.» , затем заведите свой Land Rover Range Rover Evoque. Чтобы подтвердить, что он снова активирован, у вас будет сообщение на консоли, или вы увидите, что загорелся индикатор.

Если у вас есть проблемы с сигнальной лампой подушки безопасности, особенно если это постоянно включен, в этом случае вы должны обратиться к следующему руководству, если вам нужны более подробные сведения: Сигнальная лампа подушки безопасности Land Rover Range Rover Evoque.

Виды подушек безопасности

Рассмотрим виды подушек безопасности в автомобиле.

1. фронтальные подушки безопасности 2. коленные подушки безопасности 3. передние боковые подушки безопасности (как правило зашиты в сиденья) 4. задние боковые подушки безопасности 5. головные подушки безопасности («шторки»)

1. Фронтальные подушки безопасности

Первыми подушками были фронтальные, именно ими и начал оснащать свои авто серийно Mercedes Benz. Данных подушек – две, одна устанавливается в руле за специальной накладкой и предназначена она для водителя, вторая располагается на передней панели и направлена она на защиту пассажира на переднем сиденье.

Данный вид подушек является самым распространенным, ими сейчас оснащаются даже бюджетные автомобили. Особенностью пассажирской подушки является принудительное ее отключение, после чего она переходит в неактивное состояние и при столкновении не срабатывает.

2. Боковые

Второй вид – боковые. Они направлены на защиту водителя и пассажира при боковом ударе. Впервые применять такие подушки начал шведский производитель Volvo.

Они хорошо помогают в защите торса человека. Зачастую они размещаются в спинках передних сидений. Некоторые авто оснащены боковыми подушками и для защиты пассажиров сзади.

3. Головные подушки

Третий вид – боковые головные подушки, в народе их еще называют шторками безопасности. Впервые их устанавливать начали на авто японской фирмы Toyota.

Располагаться шторки могут в крыше возле боковых стекол, стойках двери. Направлены они на защиту головы при боковом ударе. В развернутом виде практически полностью перекрывают площадь боковых стекол.

4. Коленные и центральные подушки безопасности

Корейская компания Kia предложила еще один вид подушек – коленные. Направлены они на защиту ноги водителя и переднего пассажира. Водительская подушка располагается под рулевой колонкой, а пассажирская – под передней панелью.

В автомобилях Toyota с недавнего времени стали применять центральные подушки. Установлена она в центральном подлокотнике и направлена на снижение тяжести вторичных повреждений при боковом ударе, в накачанном состоянии она разделяется водителя и переднего пассажира.

Это пока все виды которыми оснащается автомобиль, и направлены они на защиту людей, находящихся. Сейчас также разрабатывается система, направленная на защиту пешеходов. Работает данная система, так же как и внутренняя, с единственным различием – подушки надуваются снаружи авто и направлены они на смягчение удара пешеходом о кузов авто.

Для чего нужны подушки безопасности

Важные устройства общей системы безопасности автомобиля — airbags — снабжены датчиками и встроены в элементы конструкции авто с соответствующими надписями на местах их размещения. Раскрывать подушки самостоятельно не рекомендуется — это может привести к травматизму.

Функции пассивных защитных средств проявляются только в аварийных ситуациях, сопровождающихся сильным ударом. Мощная ударная нагрузка передается на датчики, по сигналу которых подушки срабатывают, предохраняя находящихся в салоне людей от травматизма. Срабатывание подушек происходит только в случаях, когда сила удара достигает величины, запрограммированной настройками датчиков.

Виды подушек безопасности

В момент аварии — и это подтверждается официальной статистикой — ремни и подушки безопасности способны обеспечить людям надежную защиту, снижая риски травматизма, в том числе — смертельного.
В салонах современных автомобилей средства пассивной безопасности размещают в соответствии с возможными направлениями сил ударов, возникающих в аварийной ситуации. В зависимости от этого автомобильные подушки безопасности получили наименования:

• фронтальных;
• боковых передних;
• боковых задних;
• коленных.

 
Защита водителя и переднего пассажира за счет срабатывания фронтальных подушек, размещенных, соответственно, в рулевом колесе и на передней панели. Срабатывание происходит за счет сильного фронтального удара. Стандартные фронтальные подушки могут срабатывают исключительно в продольном направлении, поэтому пассажир и водитель должны сидеть прямо, избегая наклонов в стороны

На коленях и в руках не допускается держать посторонние предметы — срабатывание подушек может привести к дополнительным повреждениям из-за собственной неосторожности.
 
На некоторых новых моделях авто используются т.н. адаптивные фронтальные подушки (3D Inward Side Impact Airbag SIAB)

Подушки этой серии действуют быстро и эффективно, что особенно важно если в момент ДТП люди не были пристегнуты ремнями. «Умная система» безопасности способна фиксировать положение тела человека и активировать подушку в соответствии с направлением удара

Система управления адаптивной подушкой способна распознать, в том числе, положение детского автомобильного кресла с сидящим в нем ребенком.

Боковые передние подушки способствуют снижению рисков повреждения плечевого пояса, позвоночника, брюшины и тазобедренной области. Для установки боковых передних подушек предусмотрено место в спинках передних сидений. Двухкамерная конструкция, жесткая снизу и мягкая вверху адаптирована для защиты органов таза и грудной клетки.

Боковые задние подушки безопасности улучшают положение сидящих на заднем ряду сидений, оберегая их плечи, грудную клетку и органы таза при наезде сбоку. Такие подушки устанавливаются в нижней части боковой обшивки салона.

Для боковых шторок безопасности предусмотрены места над оконными проемами и в стойках авто. При срабатывании боковые шторки закрывают окна, позволяя избежать сильного удара по голове и задержать летящие в пассажиров осколки стекла и другие острые предметы. В последнее десятилетие боковыми шторками оснащается большая часть автомобилей нового поколения.
 
Для установки коленной подушки безопасности выбрана нижняя часть передней панели, обеспечивая возможность уберечь ноги водителя при лобовом столкновении. В автомобилях, оборудованных такими подушками, необходимо отрегулировать водительское кресло так, чтобы расстояние между нижним выступом панели и ногами водителя было не менее 100 мм.

Какое количество подушек безопасности бывает в современных автомобилях

 
Бюджетные модели, как правило, оснащаются 1-2 подушками, размещенными в передней части автомобиля и рассчитанными для защиты водителя и человека, сидящего сбоку от него. В дорогих моделях авто подушек безопасности может быть:

• четыре — 2 фронтальные и 2 передние боковые;
• шесть — 2 фронтальные, 2 боковые передние, 2 шторки безопасности;
• семь — 2 фронтальные, 2 боковые передние, 2 передние шторки безопасности, 1 коленная подушка безопасности;
• восемь — 2 фронтальные, 2 боковые передние и 2 боковые задние, 2 шторки безопасности;
• девять — 2 фронтальные, 2 боковые передние, 2 боковые задние, 2 шторки безопасности, 1 коленная подушка безопасности для водителя.

Можно ли восстановить подушки безопасности?

 
Следует также учитывать, что подобное дорожно-транспортное происшествие наверняка повлекло за собой и другие повреждения. В таких случаях для восстановления автомобиля потребуется серьезная помощь, которую вам окажут в современном сервисном центре.
 
Не теряйте времени — воспользуйтесь услугами профессионалов!