Ssangyong tivoli xlv

Номера

Контакты

Месторасположение

Спереди:
Sun Rise Hotel

Слева:
Rock Hotel

Справа:
Sun Set Hotel

Особенности размещения

Услуги отеля и инфраструктура

История

Считается, что Тиволи был основан более трех тысяч лет назад. Город был известен как Тибур и некоторое время он даже конкурировал с самим Римом. В 4 веке до н.э. Тиволи вступил в союз с галлами и в конце концов был подчинен Римской империей. 

В римский период древний Тибур являлся популярным курортом для римской знати. Здесь строили свои виллы императоры и могущественные вельможи. Также через город проходили важные дороги на восток Апеннинского полуострова. 

Вилла Адриана 

В 5 веке Тибур был разорён варварами. Начиная с 10-го века Тиволи, управляемый избранными консулами, был самым главным конкурентом Рима в борьбе за контроль над обедневшим Лацио. Затем город попал под контроль римских пап, сохранив при этом до 15-го века часть своей независимости.

SsangYong Tivoli — обзор автомобиля

SsangYong Tivoli / Санг Йонг Тиволи

Новая модель кроссовера SsangYong Tivoli, названная в честь уютного итальянского городка с созвучным именем, представляет корейскую компанию в классе B-SUV. Это первый автомобиль разработки SsangYong, спроектированный после ее слияния с индийским автопроизводителем Mahindra. Внешность SsangYong Tivoli выполнена в соответствии с достаточно модной концепцией урбанистического стиля. Энергичный, в то же время компактный кузов кроссовера отличается ритмичными городскими формами и благородными линиями. В компании решили подчеркнуть индивидуальность SsangYong Tivoli широкой доступной цветовой гаммой и несколькими доступными 2-цветными комбинациями с контрастной окраской корпуса и крыши. Высокий уровень безопасности достигнут за счет применения в конструкции сталей с высокопрочным запасом жесткости, получаемых с помощью горячего формования. В списке систем имеются ESP, помощь при торможении, защита от опрокидывания, распределение тормозных усилий.

Современный интерьер SsangYong Tivoli разрабатывался с прицелом на объем внутреннего пространства и эргономику водительского места. В списке опций кроссовера имеются климатическая система, 2-режимная вентиляция сидений, обогрев руля, функциональный электропакет, мультимедийная установка с возможностью подключения телефона. За доплату доступна также контрастная кожаная отделка, подчеркивающая спортивный характер автомобиля. В распоряжении водителя система Smart Steer, с помощью которой можно установить один из 3 режимов работы усилителя руля — нормальный, комфортный и спорт. Устанавливаемые на SsangYong Tivoli двигатели (бензиновый на 128 сил и «дизель» на 115) отличаются высокой эффективностью и соответствуют всем нормам Евро 6. К ним полагаются 6-скоростные механика или автомат Aisin на выбор.

Модификации SsangYong Tivoli

SsangYong Tivoli 1.6 MT 2WD

SsangYong Tivoli 1.6 AT 2WD

SsangYong Tivoli 1.6 AT 4WD

SsangYong Tivoli 1.6 e-XDi AT 2WD

SsangYong Tivoli 1.6 e-XDi AT 4WD

SsangYong Tivoli 1.6 e-XDi MT 2WD

Дизайн автомобилей

Обе модели похожи, но есть изменения – это не просто удлинение базы, дизайнеры внесли уникальные черты каждой. Стиль кроссоверов немного новый, хотя ноты SsangYong угадываются. В передней части образ создают агрессивно зауженные фары со светодиодными ДХО. Соединяются фонари сужающейся декоративной решеткой радиатора.

Бампер круто детализирован для цены в миллион рублей, плюс в зависимости от версии он отличается. Хорошо смотрится полоса, подводящая головную оптику, но круче всего линия от резкого перехода в выпуклую форму установки противотуманных фар. Нижняя часть бампера, как и весь кузов вокруг защищен пластиком. Удлиненный SsangYong Tivoli XLV модель получает на бампере серебристую вставку посередине, обводящую ПТФ.

Сбоку скудно смотрятся ровные формы колесных арок, конечно у них есть раздутие, правда слишком плавное. Из краев фронтальных и тыльных фонарей выходят полосы, создающие расширенную арку в сравнение с верхней частью. Вокруг нижней части стекла идет хромированная полоса, что непривычно выглядит спереди, а все стойки оконной рамы окрашены черным цветом.

Широкая задняя стойка имеет наверху черную вставку, как будто стекло сужается и переходит в заднее – неплохо. В XLV сзади есть еще одно окно, разделенное с задним тонкой черной стойкой, а визуально оно кажется П-образным.

Сзади фонари короткого Саньенг Тиволи залезают на крыло и обводятся хромом, удлиненная модель получает иную форму. Крышка багажника одинаковая кроме нижней части, у «коротыша» идет раздутие. Бампер приблизительно одинаковый со стильной двойной пластиковой накладкой, а внизу посередине один большой ПТФ фонарь.

Размеры базового кроссовера:

• длина – 4195 мм;
• ширина – 1795 мм;
• высота – 1590 мм;
• колесная база – 2600 мм;
• дорожный просвет – 167 мм.

Длина XLV равна 4440 мм и к высоте добавилось 15 мм.

Окрасить модель можно в любой из 8 предложенных вариантов:

• серый;
• серебристый;
• черный;
• белый;
• коричневый;
• синий;
• темно-зеленый;
• красный.

Технические характеристики Тиволи

Подробнее

В линейке корейца два двигателя, правда россиянам доступен только бензиновый вариант. Это собственные двигатели компании, обеспечивающие обычные показатели для городской езды.

1. e-XGi160 – бензиновый атмосферный мотор 1,6-литрового объема, выдающий передним колесам 128 лошадиных сил при 6000 об/мин и 160 H*m крутящего момента при 4600 об/мин. В паре с МКПП он расходует 8,6 литра, автомат добавляет еще литр. Недостатка тяги не ощущается, мотора хватает.
2. e-XDi160 – дизельный 1,6 с турбонаддувом на 115 лошадиных сил и 300 H*m момента. Максимальные показатели лошадей доступны с 3400 оборотов, а весь момент под педалью уже с 1500 об/мин. На механике расход топлива дизеля равен 5,4 литрам, АКПП докинет еще пару литров.

В пару идет 6-ступенчатая механика или опциональный 6-ступенчатый гидротрансформаторный автомат Aisin. Объективно автомат не настроили под двигатель – в пробке сильно дерганный. Длинная версия XLV продается только вместе с автоматом, плюс она тяжелее, в итоге городской расход топлива равен минимум 10 литрам. Бак вмещает 47 литров. Также длинная Tivoli в комплектации Elegance+ будет полноприводной.

Подвеска кроссовера спереди на независимых стойках Макферсон + стабилизатор поперечной устойчивости, а сзади использована полунезависимая балка. Полноприводная машина сзади получит многорычажную независимую архитектуру. Тормозная система вкруг дисковая с системами ABS, EBD. Рулевое управление с настраиваемым электроусилителем – справа на центральной консоли красные кнопки, регулирующие усилие руля.

Подвеска вполне комфортная, в паре с шумоизоляцией шум колес практически не слышны. Маленький клиренс очень расстраивает, вообще не вписывается в понятие кроссовера – забудьте о бездорожье.

Цена и комплектации

Обычно SsangYong стоит очень дешево в сравнении с конкурентами, здесь ситуация обратная, некоторые модификации дороже конкурентов. Базовая модель «коротыша» стартует с 999 000 рублей с минимальным оснащением:

• аудиоподготовка;
• тканевый салон;
• обогрев и электрорегулировка зеркал;
• электроусилитель руля;
• порты AUX, USB;
• кондиционер;
• две подушки безопасности;
• ABS.

Вторая комплектация Original обходится в 1 269 000 рублей, разница серьезная, а содержат она только автоматическую коробку Aisin, аудиосистему с Bluetooth, задний парктроник и подогрев передних сидений.

Дальше начинается удлиненная модель. Удлиненная модель XLV стартует с 1 439 000 рублей – это сильно дороже начальной версии, поэтому и оснащение лучше:

• круиз-контроль;
• кондиционер;
• парктроник задний;
• мульти-руль;
• аудиосистема с CD;
• подогрев сидений;
• противотуманные фары;
• датчики дождя и света;
• кожаный руль и тканевая обшивка всего интерьера.

В следующей комплектации Саньенга Тиволи XLV появится 1-зонный климат-контроль, 4 дополнительные подушки безопасности. В каждой комплектации оснащение все лучше и лучше, а топовая модель Luxury ценой в 1 699 000 рублей оснащена:

• камерой заднего вида;
• подогревом заднего дивана;
• обогревом руля;
• системой стабилизации;
• кожаным салоном;
• 18-дюймовыми дисками;
• системой помощи старта в гору.

Комплектация Elegance+ самая дорогая, но оснащение чуточку хуже Luxury, а цена обусловлена полным приводом.

Город Тиволи (Италия)

Тиволи — небольшой город в Центральной Италии в регионе Лацио. Расположен в нескольких десятках километров от Рима на известняковой холмистой гряде над ущельем, вырезанной рекой Анио. Тиволи имеет древнюю историю и несколько всемирно известных достопримечательностей, являясь одним из лучших направлений для однодневной поездки из итальянской столицы, где можно посмотреть руины грандиозной античной виллы императора Адриана и великолепную виллу Д’Эсте с террасными садами и поразительными фонтанами, а также фрагменты древнеримских акведуков, средневековый замок и несколько интересных церквей.

Интересные факты

Прочитав название наоборот, получится «i love it», корейцы гордятся этим. Компанией EuroNCAP проверила безопасность машины, в результате дала 3 балла, а со всем опциональным безопасным оборудованием – 4 балла.

В 2016 году крупная бельгийская автомобильная ассоциация VAB признала Саньенг Тиволи лучшей семейной. Странно, в Бельгии продажи бренда очень маленькие.

Корейская компания на 70% принадлежит индийскому бренду Mahindra & Mahindra Limited, который вложил в разработку модели 320 миллионов долларов.

Для ралли Дакар создана модель DKR с сильно измененной технической частью под спорт и спортивным двигателем V8 на 405 лошадиных сил и 550 единиц крутящего момента. Пилот этой версии занял 32 место в заезде.

Крутой салон

Заголовок громкий, но это так, конечно это не вершина дизайнерской мысли, но внешне он явно дороже своего ценника, однако здесь тоже есть нюансы.

Использованы приемлемые материалы, базовая версия получает ткань на креслах, подлокотнике и дверных картах. В топовых комплектациях ее заменять на кожзаменитель, конечно качество невысокое, но вид сильно преображает и стоит недорого относительно натуральной.

Варианты цвета салона:

• черный;
• белый;
• бежевый;
• бордовый;
• красный;
• серый.

В обоих случаях здесь 5 посадочных мест, удлиненная Tivoli подарит покупателю просто сильно увеличенный до 720 литров багажник против 423-литрового. Жаль, что никогда не будет электропривода крышки багажника.

Сиденья действительно удобные, имеют функцию подогрева, несколько направлений механических регулировок и легкую боковую поддержку. Задний диван скучный, там кроме откидного подлокотника нет ничего.

Рулевая колонка перед водителем выглядит стильно, если заказать опцию оформление салона глянцевым пластиком, а не серебристым. Тогда кожный мульти-руль полностью будет покрыт как-бы рояльным лаком – смотрится дорого. Панель приборов – типичный старый корейский автопром с углубленными аналоговыми датчиками и обычным 3,5-дюймовым бортовым компьютером посередине. Радует, что цвет приборки Тиволи настраивается.

Слева от руля блок кнопок на котором много заглушек, если это не топовая комплектация. Этими кнопками выбирается режим поведения автомобиля, отключается система стабилизации и т.д. Перед пассажиром помимо перчаточного ящика есть углубление в панели торпедо куда можно сложить вещи.

На центральной консоли красуется 9-дюймовый сенсорный дисплей мультимедии с поддержкой интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto. Устанавливают его только в дорогих комплектациях, базовая версия «коротыша» вообще имеет только место под магнитолу – смотрится дешево. XLV сильно дороже и комплектация его богаче, поэтому там уже будет присутствовать штатная музыка. Ниже вставлен монитор, кнопки и одна огромная шайба управления климатом SsangYong Tivoli. Внизу консоли аудио-порты и два колесика настройки подогрева сидений.

Интересно сделали основание центрального тоннеля, изначально там идет 12-вольный порт, после ниша для мелочей, а дальше платформа поднимается к селектору КПП. Возле рычага поставили сильно выпирающий прикуриватель, что неудобно. Дальше классика – подстаканники, механический ручник и подлокотник.

Достопримечательности

Вилла Адриана 

Вилла Адриана — одна из самых известных достопримечательностей Тиволи и великолепный памятник Античности, поражающий своим размахом. Это загородное поместье было построено во 2-м столетии н.э. для римского императора Адриана — одно из самых могущественных и известных правителей Римской империи. Вилла расположена на склоне холма к западу от Тиволи и имеет площадь 120 га.

Вилла Адриана

Вилла Адриана включена в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО и является самой большой из известных древнеримских вилл. К сожалению, большая часть поместья — это внушительные руины, среди которых можно различить дворец императора, термы, морской театр, фрагменты фонтанов, водоём, окружённый скульптурами.

Вилла Д’Эсте 

Вилла Д’Эсте — ещё одна великолепная достопримечательность Тиволи, включенная в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. Наиболее известена террасными садами с фонтанами, которые считаются вершиной итальянского ландшафтного дизайна. Вилла была основана в 16 веке могущественным кардиналом Ипполито д’Эсте на месте старого бенедиктинского монастыря. Она расположена в западной части центра Тиволи рядом с Дуомо.

Фонтаны Виллы Д’Эсте

Вилла Д’Эсте — это не просто один сад, а целый садово-парковый комплекс, украшенный скульптурными композициями, великолепными фонтанами, водными сооружениями, бассейнами, каскадами, гротами и террасами с захватывающими видами на римскую Кампанью. Многочисленные фонтаны работают от естественного напора воды, которая подаётся по крутому склону из реки Анио.

Центральным сооружением виллы является дворец, который был построен в бывшем бенедиктинском монастыре. Здесь можно увидеть шедевры позднеримского маньеризма и замечательные фрески. Позже дворец принадлежал австрийскому эрцгерцогу Фрэнсису Фердинанду.

Григорианская вилла

Григорианская вилла — живописный сад с водопадами и гротами,  построенный по приказу папы римского Григория XVI в 1835 году. Вилла расположена к востоку от пьяцца Риварола и охватывает ущелье реки Анио. Воды этой реки отводятся через длинный двойной туннель, проложенную на западной стороне Монте-Катильо, чтобы предотвратить частые и разрушительные наводнения. В конце туннелей находится внушительный 108-метровый фонтан. 

Храм Весты

Недалеко от виллы Грегориана расположен фрагменты акрополя древнего Тибура. Круглый храм посвящён богине Весте и сохранился в отличном состоянии. Здесь можно увидеть 10 оригинальных коринфских колонн. Храм был построен во втором или первом веке до нашей эры. Близлежащий прямоугольный храм того же периода посвящён Сибилле.

Замок Пия 

Замок Пия — древняя средневековая крепость, построенная в 15 веке. Это могучее фортификационное сооружение было построено во время конфликтов Гвельфов и Гибеллинов для защиты Тиволи. Периметр замка защищают четыре зубчатые башни, а крепостные валы имеют арочную конструкцию.

Акведук Марция

В окрестностях Тиволи расположено несколько древнеримских акведуков. Акведук Марция (на фото), построенный во 2-м веке до н.э, стал третьим (и самым протяжённым водопроводом — 91 км) из 11 акведуков античного Рима и по сей день является одним из основных источников водоснабжения столицы Италии.

Дуомо

Дуомо — кафедральный собор в центре Тиволи, посвящённый святому Лаврентию. По легенде эта древняя церковь была построена в начале 4 века императором Константином на месте городского форума. Здание было перестроено в романском стиле между 11 и 12 веками. Тогда же была построена 47-метровая колокольня. Нынешний барочный вид собор обрёл в 17 веке.

Церковь Святой Марии Маджоре

Церковь Святой Марии Маджоре — ещё одна древняя церковь в Тиволи, основанная в 5 веке. Её здание на протяжении многовековой истории было перестроено неоднократно, поэтому в архитектуре можно увидеть черты романского стиля, готики и ренессанса. Интересные особенности церкви: готический портал, средневековое деревянное распятие 15 века, часовня Сан-Франческо, украшенная фресками, деревянный алтарь Богородицы, триптих работы Бартоломео Булгарини 14 века, великолепный главный алтарь 16 столетия.

Церковь Сан-Бьяджо