Фотографии

Технические характеристики

До рестайлинга гамма двигателей была идентична российской, но после все моторы заменили на свежий 1,5-литровый евромотор, развивающий в китайской версии всего 112 л. с., зато отличающийся сниженным выбросом вредных веществ.

В паре с двигателем работает 5-ступенчатая механика или 6-диапазонный автомат, но первый вариант доступен только в начальной комплектации.

Шасси практически полностью совпадает с российским кузеном, разве что барабанные тормоза на задний оси безальтернативны, а так все тоже, передний привод, МакФерсон впереди, полузависимая балка сзади.

Сводная таблица характеристик

*- 1 юань примерно соответствует 11,5 рублей.

**- стандарты топливной экономичности в Китае отличаются от европейских.

По отзывам на китайских сайтах, местные водители в процессе эксплуатации выявили ряд достоинств и недостатков Рапида-универсала локальной сборки.

Достоинства:

• объем салона и багажника;
• низкий расход топлива;
• умеренная цена (приведенные в таблице цены это рекомендация производителя, на местных сайтах попадаются распродажи, возможно, дорестайлинговых машин, с ценами, начинающимися с 50 – 65 тыс. юаней, примерно 600-700 тыс. руб.).

Недостатки:

• требуется дополнительная шумоизоляция, на скоростях свыше 100 км/ч в салоне приходится повышать голос;
• заднее сидение рассчитано на 2 пассажиров, третий в середине сидит, как на пеньке.

Итоги и выводы

Рапид по китайски внешне красивая и привлекательная машина, но сложный двигатель, меньший размер грузового пространства и устаревший салон вряд ли заинтересуют российских автомобилистов, по крайней мере, пока есть более подходящая альтернатива.

Все фото

Читайте далее:

Шкода Рапид в кузове седан

Технические характеристики Шкода Рапид 2020

Сравнение моделей Шкода, Рапид и Октавия А8

Новая Шкода Октавия: лифтбек и универсал 2020 года презентовали в Чехии

Главные изменения Skoda Rapid в новом кузове

Сердце Рапида: какой двигатель лучше?

Экстерьер

Послерестайлинговый китайский Рапид-универсал получил мордашку, унифицированную с российским, средняя часть кузова осталась без особых изменений, а сзади появились новые фонари.

Двухцветная окраска кузова и люк в крыше это для топ версий, в начальной все куда проще, монохром и цельная крыша. Вариантов цвета кузова всего 3, и ярко-желтого, как на демократинках, среди них нет, в виртуальном шоу-руме выставлен Рапид почему-то в болотном цвете, среди прочих – красный и светло-серый.

Колесные диски предусмотрены размерностью 15 и 16 дюймов, в зависимости от уровня комплектации. В базовых отсутствуют и хромированные элементы внизу переднего обвеса  и на подоконной линии. По утверждению производителя, кузов на 70% выполнен из высокопрочных сталей, что, по идее, должно увеличить жесткость кузова и управляемость. А в критической ситуации на помощь должна прийти функция стабилизации.

Для водителя и переднего пассажира предусмотрены фронтальные и боковые подушки. В случае установки мультимедиа на неё выводится изображение с камеры заднего вида, также предусмотрена интеграция с навигационной системой, сервисами AliPay и прочее.

Погодой в машине заведует кондиционер, в топ-комплектациях – климат-контроль (в оригинале названный кондиционером с функцией подогрева).

Skoda Rapid — обзор автомобиля

Skoda Rapid / Шкода Рапид

В России фирма Шкода представила обновленную модель Skoda Rapid, 2 поколение в декабре 2019 года. По сути этот хэтчбек является глубоко модернизированным первым Рапидом, выпускаемым с 2012 года в Калуге. Передняя часть и корма Rapid получили новое оформление. Спереди хэтчбек украшают треугольные фары типа Skoda Scala, а задние фонари по оформлению напоминают последнюю Октавию. В салоне заметна существенная модернизация. Передняя панель приборов обновилась полностью. Основным новшеством стал мультимедийный дисплей, который смонтирован отдельно. Просторный салон и багажник объемом 1470 л при сложенных задних сиденьях являются преимуществами Рапида. Для транспортировки длинного багажа имеется специальный лючок.

Под капотом Шкода Рапид находятся три бензиновых двигателя с четырьмя рядными цилиндрами. Первый турбированный объемом 1.4, мощностью 125 л.с., крутящим моментом 200 Н*м работает с роботизированной коробкой передач на 7 ступеней. Второй объемом 1.6 л, мощностью 90 сил, крутящим моментом 155 Н*м работает с механической коробкой передач на 5 скоростей. Третий мощностью 110 л.с. агрегатируется или с механической коробкой на 5 скоростей, или с автоматом на 6 ступеней. Система подвесок не изменилась, передняя независимая MacPherson, задняя полузависимая, торсионная балка. Рулевое колесо имеет электроусилитель, тормозные системы дисковые, на передней оси с вентиляцией.

Skoda Rapid предлагает 4 комплектации: Entry, Active, Ambition и Style. Первая Entry включает контроль давления в шинах, ходовые огни на светодиодах, аудиосистему Swing, имеющую 4 динамика, в багажнике розетку на 12 В, фронтальные подушки безопасности, два USB-C разъема впереди, контроль курсовой устойчивости. Версия Active дополнительно имеет кондиционер. Ambition кроме того располагает боковыми передними подушками безопасности, помощью при подъеме в гору, передними сиденьями с подогревом, противотуманными фарами, аудиосистемой с шестью динамиками, подогревом форсунок стеклоомывателя, круиз-контролем, двумя USB-C разъемами сзади. Комплектация Style отличается наличием подогреваемого рулевого колеса, обшитого кожей, аудиосистемы типа Bolero, бесключевого доступа, заднего стеклоочистителя, датчиков света и дождя, заднего парктроника,
адаптивного круиз-контроля, шторок безопасности.

Интерьер

Передняя панель китайского Рапида это своеобразный привет из прошлого десятилетия. Кажется, именно такой она была в начале выпуска Рапида-спейсбек в Европе. И это несмотря на рестайлинг, в ходе которого поставили новый евромотор и освежили внешний вид. Почему в России предпочитают старые двигателя, вполне объяснимо условиями эксплуатации, но пристрастие китайцев к старым салонам остается загадкой.

Зато банальное складывание спинки заднего сидения по частям – только для высших комплектаций и ровной погрузочной поверхности не получается.

Багажник

Воплощение разочарования. Казалось бы, универсал должен предоставить больше пространства под багаж в силу типа кузова, а по факту выходит меньше российского лифтбека, 372/1 255 л против 530/1 460. Причину внимательный читатель мог бы заметить на фото, у “китайца” заметно меньший задний свес, и выигрыш в высоте, не помноженный на длину, мало что дает объему.

Но это если сравнивать с лифтбеком, а сам по себе для машины таких размеров он вполне приличен, так что вряд ли китайцы сильно грустят о потерянных литрах.

Модификации Skoda Rapid

Skoda Rapid 1.6 MT 90 hp

Skoda Rapid 1.6 MT 110 hp

Skoda Rapid 1.6 AT 110 hp