Схема электрооборудования автомобиля ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112
Содержание:
- Как подключить птф на ваз 2110 своими руками в гараже
- Как изменилась схема электроообрудования ВАЗ-2111
- Спасибо Revenge за это ценное сообщение от:
- Дополнительные элементы
- Для чего необходима электросхема ВАЗ-2110?
- Блок предохранителей и реле
- Выявление поломок
- Схема инжекторного ВАЗ 2110 16 клапанов
- Видео «Как производится ремонт проводки своими силами»
- Чем отличается инжектор от карбюратора?
- Схема зажигания десятки
- Выключатели, приборы, возможность подключения внешних устройств:
- На автомобиле ВАЗ 2110 установлен генератор 94.3701. Генераторы на автомобили ВАЗ 2110 производят различные производители Fenox, КЗАТЭ и др.
Как подключить птф на ваз 2110 своими руками в гараже
Автомобиль ВАЗ 2110 уже давно не выпускается с завода, но на дорогах нашей страны можно встретить большое количество этой модели.
Далеко не все автотранспорты марки ВАЗ 2110, имеют смонтированные заводские противотуманные фары (ПТФ). Подробно рассмотрим стартовый набор для монтажа ПТФ. Стоит ли искать заводскую проводку для ПТФ, или сделать самостоятельно. Пытаемся сориентироваться во всем в этом деле.
Для монтирования ПТФ понадобится: • Снаряженный набор ПТФ. • Контролька • Мультимметр. • 1 набор разъемов парных «мам и пап». • 8шт. разъемов образца «мама «. • Изоляционная лента. • Упаковка термоусадок.
Как необходимо действовать при установке ПТФ
- Для установки противотуманных фар в бампер автомобиля, прежде всего необходимо извлечь пластиковые заглушки из переднего бампера , то есть освободить посадочные места для ПТФ. Провода, входящие в комплект ПТФ аккуратно прокладываем в районе переднего бампера, как справа, так и слева, используя имеющиеся штатные выходы к ПТФ , которые находятся рядом с радиатором с двух сторон соответственно.
- Провода могут быть прикреплены к кузову при помощи хомутов. Все соединения проводов должны иметь, надежный контакт и основательно изолированы во избежание контакта с кузовом и попадания влаги.
- Длину проводов необходимо выбирать так, чтобы с легкостью можно было извлекать фару при необходимости. Стандартные фары просты в установке и подключении. Подключаем наши проложенные провода к цоколям и вкручиваем лампы. Производим крепление фары в штатном месте двумя саморезами, закрываем пластиковой заглушкой. Далее подключаем электрическую часть используя штатную монтажную электрическую схему автомобиля.
- Согласно требованиям безопасности при проведении монтажных и демонтажных работ связанных с электричеством следует снять напряжение с токоведущих цепей, это значит, что прежде всего нужно отключить АКБ.
- Следующим шагом будет работа с блоком предохранителей (БП), для собственного удобства следует целиком извлечь блок из отсека приборов и раскрыть его.
- Добавляем в разъемы (красный и белый) два кабеля длиной приблизительно 15-18 см, с двух сторон разъемы типа «мама».
- Один кабель в штекере красного цвета (БП), выведен на постоянный «+» (проверяйте), его тащим на тридцатую(30) ногу реле (посмотрите на обороте реле). Второй кабель, это «+» от реле с восемьдесят седьмой(87) ноги обратно (БП) в штекере белого цвета.
- Переворачиваем БП и находим плавкие вставки F4 и F14 (по 10 А) — именно они и защищают электрические цепи штатных ПТФ от токов короткого замыкания. Плюсовой провод подходит к предохранителям и разделяется на два провода соответственно на каждую противотуманку по «плюсу».
- Опираясь на штатную электрическую монтажную схему автомобиля производиться дальнейшее расключение проводов к разъемам противотуманок. Для удобства монтажа некоторые провода можно удлинять на 20-30 см.
- Минусовой провод черного цвета, который приходит на восемьдесят шестую(86) ногу реле, является проводом, который управляет включением противотуманок.
Существует несколько вариантов, откуда брать «массу»:
- Можно подключать противотуманки на прямую, это значит, что при включении зажигания либо нажатии кнопки включения габаритных огней будут включаться и противотуманные фары.
- Или вариант через кнопку, т.е плюсовой провод идет от замка зажигания либо кнопки включения габаритных огней на кнопку включения противотуманок и ПТФ включаются при нажатии кнопки .
Различают две модификации ВАЗ 2110: со штатной панелью приборов и европанелью. Их отличие в расположении кнопок
На это следует обратить внимание и предусмотреть запас по длине монтажных проводов
После производства всех монтажных работ, закрываем блок предохранителей и возвращаем его на место.
Накидываем клеммы на аккумулятор и производим проверку работы световых приборов автомобиля. Если все работает нормально, значит, монтаж произведен, верно, и основательно прикручиваем аккумуляторные клеммы.
Как изменилась схема электроообрудования ВАЗ-2111
Если рассматривать электросхему ВАЗ-2111 в разрезе ряда других отечественных марок авто, Волжский автомобильный завод постарался на славу, кузов типа универсал, которым оснащен транспорт, стал еще более модернизированным и современным.
Изменения также коснулись электропроводки инжектор и иных не менее важных узлов, обеспечивающих бесперебойную работу единого механизма.
Электроповодка подверглась изменениям под влиянием таких конструктивных особенностей:
- В машине встроен вспрыск бензина.
- Бесконтактным стало зажигание.
- Силовой агрегат, который отвечает за движение машины, находится в подкапотной плоскости поперек.
Специалисты утверждают, что даже малейшее изменение размещения мотора заставляет конструктора разработать:
- другую схему размещения точек фиксации проводки под капотом машины;
- иное создание жгутов проводов, подходящих к близким группам приборов.
Спасибо Revenge за это ценное сообщение от:
F9 — 20А — Клапан рециркуляции. Мембранный регулятор.
Оно способствует возникновению искры, обеспечивающей сгорание горючих масс. Автомобиль может дергаться во время движения.
Подобный привод с 8 клапанами более прост, чем ВАЗ карбюратор. Данная модификация выпускалась с года, оснащалась 8-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочим объёмом 1,6 литра.
Без них сложно выявить неполадки, которым может подвергнуться такой двигатель. Данная система требуется для создания качественной искры, которая просто необходима для обеспечения сгорания топливовоздушной смеси.
Модификация с удлиненным на миллиметров кузовом в районе задней двери, что обеспечивало более удобную посадку и высадку пассажиров.
Полный осмотр целостности соединений, их надежности. Расход топлива в городском цикле 9,5 литров на километров пути.
Все оборудование и устройства, работающие за счет электричества, в автомобиле ВАЗ основано на однопроводном соединении. С их помощью можно избавиться от коммутации кнопкой высоких токов.
Установка торпедо Приора на десятку 2110, 2112 Приороведение
Дополнительные элементы
На автомобилях ВАЗ 2110 могут встречаться опции, вносящие корректировки в проводку:
- очистители головных фар;
- обогрев передних сидений.
Проводка обогрева сидений состоит из деталей:
- Колодка подключения к жгуту передней двери с одной стороны автомобиля.
- Аналогичная колодка с другого борта. Минусовой сигнал подается от отдельного проводника, обозначенного на схеме буквой А.
- Нити обогрева подушек правого сидения.
- Контроллер управления обогревом с возможностью управления интенсивностью нагрева.
- Нити обогрева подушек левого сидения.
Проводка обогрева сидений ВАЗ 2110
В схему очистителя фар входят:
- 1 — два моторедуктора;
- 2 — дополнительный насос омывателя;
- 3 — переключатель работы;
- 4 — выключатель наружного освещения;
- 5 — монтажный блок предохранителей;
- 6 — замок зажигания;
- 7 — управляющее реле.
Жгут очистителей фар ВАЗ 2110
Для чего необходима электросхема ВАЗ-2110?
При замене или ремонте инжектора с 8 клапанами схема электрооборудования выполняет роль своеобразного путеводителя, с помощью которого можно разобраться со всеми нюансами в процессе подключения конкретных деталей проводки. Кроме того, электросхема ВАЗ-2110 при использовании инжектора с 8 клапанами позволяет понять функционирование всех устройств электропроводки.
На схеме клапаны инжектора расположены равномерно, при этом сама система представляется в виде 2-ух сочетающихся компонентов:
- Распределитель топлива;
- Электрооборудование для системы управления зажиганием.
Также на схеме с 8 и 16 клапанами указывается расположение электронного блока, с помощью которого координируется работа приведенных выше 2-ух систем. Резервное оборудование, в свою очередь, защищает электропроводку от перегрузок и повышает эффективность эксплуатации всей инжекторной системы.
Обозначенные цифрами на схеме элементы приведены ниже:
| 1 – блок-фара | 35 – выключатель освещения приборов |
| 2 – датчики износа колодок передних тормозов | 36 – выключатель зажигания |
| 3 – выключатель света заднего хода | 37 – монтажный блок |
| 4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя | 38 – выключатель клапана рециркуляции |
| 5 – звуковой сигнал | 39 – контроллер отопителя |
| 6 – моторедуктор блокировки замка правой передней двери | 40 – выключатель аварийной сигнализации |
| 7 – реле включения электростеклоподъемников | 41 – лампа освещения рычагов управления отопителем |
| 8 – предохранитель на 8 А | 42 – лампа освещения вещевого ящика |
| 9 – стартер | 43 – выключатель лампы освещения вещевого ящика |
| 10 – аккумуляторная батарея | 44 – прикуриватель |
| 11 – генератор | 45 – блок индикации бортовой системы контроля |
| 12 – электродвигатель омывателя ветрового стекла | 46 – лампа освещения пепельницы |
| 13 – датчик уровня омывающей жидкости | 47 – выключатель сигнала торможения |
| 14 – моторедуктор блокировки замка левой передней двери | 48 – моторедуктор блокировки замка левой задней двери |
| 15 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери | 49 – переключатель электростеклоподъемника левой задней двери |
| 16 – датчик уровня охлаждающей жидкости | 50 – моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери |
| 17 – моторедуктор очистителя ветрового стекла | 51 – розетка для переносной лампы |
| 18 – клапан рециркуляции | 52 – часы |
| 19 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя | 53 – моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери |
| 20 – электродвигатель отопителя | 54 – переключатель электростеклоподъемника правой задней двери |
| 21 – выключатель замка багажника | 55 – моторедуктор блокировки замка правой задней двери |
| 22 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери | 56 – боковой указатель поворота |
| 23 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери | 57 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза |
| 24 – блок управления системы блокировки замков дверей | 58 – датчик ремня безопасности водителя |
| 25 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя | 59 – плафон направленного света |
| 26 – датчик уровня тормозной жидкости | 60 – плафон освещения салона |
| 27 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери | 61 – датчик температуры воздуха в салоне |
| 28 – переключатель наружного освещения | 62 – выключатель в стойке передней двери |
| 29 – комбинация приборов | 63 – выключатель в стойке задней двери |
| 30 – выключатель заднего противотуманного света | 64 – наружный задний фонарь |
| 31 – контрольная лампа противотуманного света | 65 – внутренний задний фонарь |
| 32 – контрольная лампа обогрева заднего стекла | 66 – фонари освещения номерного знака |
| 33 – выключатель обогрева заднего стекла | 67 – фонарь освещения багажника |
| 34 – подрулевой переключатель |
Схема электрических проводов и предохранителей дает понимание всей работы инжекторной системы, а также показывает конкретное положение каждого из элементов. На ней располагаются следующие элементы:
- Центральная форсунка. Выполняет роль распределителя подачи топлива в систему. Здесь же находится специальный тип топливного регулятора, который работает как датчик и следит за тем, чтобы показатели подачи топлива не выходили за пределы нормированных рамок.
- Мембранный регулятор. Следит за давлением топлива в системе зажигания и удаляет его излишка обратно в корпус бака.
Блок предохранителей и реле
Блок предохранителей и реле находится в левой, нижней части панели приборов. Доступ к нему открывается, если нажать на кнопку и откинуть крышку вниз. Для снятия предохранителей в левой верхней части монтажного блока имеются специальные токонепроводящие щипцы.
1 — К5 — реле дальнего света. Если не работает дальний свет в двух фарах, проверьте это реле. Если не работает одна из фар дальнего света, проверьте предохранители F3 и F13, а также лампы и ручку включения дальнего света.
2 — К4 — реле ближнего света. Если не работает ближний свет в обоих фарах, проверьте это реле. Если не работает только одна фара ближнего света, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы и выключатель света.
3 — К1 — контрольное реле исправности ламп.
4 — токонепроводящий пинцет для снятия предохранителей.
5 — реле стеклоподъемников. Если у вас перестали работать электрические стеклоподъёмники, проверьте это реле. Ещё дело может быть в предохранителе F5, либо в самой системе привода стеклоподъёмника. Чтобы добраться до механизма, нужно снять обивку двери. Проверьте электромотор, внешний вид шестерёнок и отсутствие закусывания механизма.
6 — К3 — реле поворотников и аварийной сигнализации. Если у вас не работают поворотники или «аварийка», проверьте это реле и предохранитель F16, а также сами лампы поворотников и ручку их включения.
7 — реле стартера. Если автомобиль не заводится и при этом не крутит стартер, проверьте это реле. Ещё дело может быть в севшем аккумуляторе, а также в самом механизме стартера.
8 — резервные предохранители.
9 — реле противотуманных фар. Если не работают «противотуманки», проверьте это реле и предохранители F4 и F14. Ещё проверьте схему их подключения, исправность проводки и разъёмов, а также сами лампы в фарах и кнопку включения.
10 — К2 — реле стеклоочистителей и стеклоомывателя. Если у вас не работают «дворники» или омыватель лобового стекла, проверьте это реле. Также проверьте мотор очистителей, насос омывателя и уровень жидкости в бачке омывателя.
11 — К7 — реле обогрева заднего стекла. Если обогрев не работает и заднее стекло запотевает, проверьте это реле и предохранители F8 и F9. Также проверьте контакты подключения к местам клемм элементов обогрева (по краям стекла у задних стоек). Если всё исправно, но обогрев не работает, дело может быть в проводке (перетёрлись провода или что-либо ещё).
12 — К6 — доп. реле, реле зажигания. Если у вас не включается зажигание или проблемы, связанные с ним, проверьте это реле. Данное реле защищает контакты замка зажигания от обгорания. Также проверьте сам замок зажигания и контактную группу.
13 — ряд предохранителей F1-F10
14 — ряд предохранителей F11-F20
Выявление поломок
На самом деле поиск неисправности проводки необходимо начинать искать в контактах. Причем, проверять нужно все провода, которые входят в жгут: их визуальную целостность, сопротивление, надежность контактов и т.п.
Особое внимание нужно направить на осмотр и, возможно, замену высоковольтных проводов. Почему именно на них? Потому что подкапотная среда, где они находятся, не очень благоприятна для электропроводки, а задача, стоящая перед ними, весьма важна
На высоковольтных проводах лежит обязанность по передаче импульсов к свечам от катушки зажигания.
Высоковольтные провода
Признаки их неисправности:
- В работе радио возникают шумы, чего раньше не наблюдалось;
- Автомобиль дергается;
- Увеличивается расход топлива;
- Двигатель «давится» на невысоких оборотах;
- Выхлоп становится более токсичным.
Схема инжекторного ВАЗ 2110 16 клапанов
| 1 – блок-фара | 2 – датчик износа колодок передних тормозов | 3 – датчик включения электродвигателя вентилятора |
| 4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя | 5 – звуковой сигнал | 6 – генератор |
| 7 – датчик уровня масла | 8 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора | 9 – контроллер отопителя |
| 10 – выключатель клапана рециркуляции | 11 – лампа подсветки рычагов управления отопителем | 12 – коммутатор |
| 13 – концевой выключатель карбюратора | 14 – датчик контрольной лампы давления масла | 15 – свечи зажигания |
| 16 – электромагнитный клапан карбюратора | 17 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости | 18 – распределитель зажигания |
| 19 – катушка зажигания | 20 – стартер | 21 – электродвигатель вентилятора отопителя |
| 22 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя | 23 – датчик скорости | 24 – выключатель света заднего хода |
| 25 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя | 26 – клапан рециркуляции | 27 – датчик уровня тормозной жидкости |
| 28 – колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла | 29 – аккумуляторная батарея | 30 – электродвигатель омывателя ветрового стекла |
| 31 – датчик уровня омывающей жидкости | 32 – датчик уровня охлаждающей жидкости | 33 – электродвигатель очистителя ветрового стекла |
| 34 – монтажный блок | 35 – колодки для подключения жгута предупредительного света | 36 – переключатель наружного освещения |
| 37 – комбинация приборов | 38 – выключатель заднего противотуманного света | 39 – контрольная лампа противотуманного света |
| 40 – контрольная лампа обогрева заднего стекла | 41 – часы | 42 – выключатель обогрева заднего стекла |
| 43 – подрулевой переключатель | 44 – колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа | 45 – выключатель освещения приборов |
| 46 – выключатель зажигания | 47 – колодки для подключения жгута проводов очистителей фар | 48 – розетка для переносной лампы |
| 49 – плафон направленного света | 50 – выключатель сигнала торможения | 51 – плафон освещения салона |
| 52 – блок бортовой системы контроля | 53 – датчик указателя уровня топлива | 54 – выключатель аварийной сигнализации |
| 55 – датчик ремня безопасности водителя | 56 – прикуриватель | 57 – лампа подсветки пепельницы |
| 58 – выключатель лампы освещения вещевого ящика | 59 – колодка для подключения бортового компьютера | 60 – лампа освещения вещевого ящика |
| 61 – боковой указатель поворота | 62 – выключатель в стойке передней двери | 63 – выключатель в стойке задней двери |
| 64 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза | 65 – фонарь освещения багажника | 66 – датчик температуры воздуха в салоне |
| 67 – наружный задний фонарь | 68 – внутренний задний фонарь | 69 – фонарь освещения номерного знака |
| 70 – колодка для подключения элемента обогрева заднего стекла | 71 – колодка для подключения дополнительного сигнала торможения |
Видео «Как производится ремонт проводки своими силами»
Более подробно о том, как осуществляется ремонт электроцепи в гаражных условиях, узнайте из видео ниже (автор видео — Ramanych).
Проводка в автомобиле выполняет одну из наиболее значимых ролей, так как фактически является связующим звеном многих функциональных элементов автомобиля. В Ваз 2110 замена проводки осуществляется в случае её неисправности, либо если владелец решил провести модернизацию. Это, в свою очередь, поможет существенным образом повысить эффективность функционирования электронных систем автомобиля. Зачастую старая проводка просто не выдерживает нагрузки различных дополнительных высокотехнологичных устройств. Замена проводки в Ваз 2110 может быть легко проведена и своими силами.
Чем отличается инжектор от карбюратора?
Конечно, прежде чем рассматривать электросхему, следует лучше понять, как именно отличается карбюраторный двигатель от инжектора. Рассмотрим несколько основных отличий:
- В инжекторном моторе в системе питания имеется постоянное давление, создаваемое за счет топливного насоса, который в машине ВАЗ 2110 был автоматизирован;
- Образование воздушно-топливной смеси происходит путем смешивания топлива с воздухом. Но в инжекторе этот процесс происходит в цилиндре;
- В инжекторе впрыск топлива происходит с помощью специальных форсунок;
- Электросхемой регулируется впрыск топлива.
Схема зажигания десятки
Электросхема зажигания ВАЗ 2110 карбюраторного двигателя
| Номер позиции на схеме | Расшифровка позиции |
|---|---|
| 1 | катушка зажигания |
| 2 | датчик-распределитель зажигания |
| 3 | свечи воспламенения |
| 4 | коммутатор ВАЗ 2110 |
| 5 | выключатель зажигания |
| А | к источникам электричества |
Электросхема замка зажигания при вставленном ключе
| Номер позиции на схеме | Расшифровка позиции |
|---|---|
| 15 | контакт системы зажигания,, возбуждение генератора, фары, сигнализация поворота, контрольные приборы, очистители и омыватели ветрового и заднего стекол и фар, система автоматического управления отопителем |
| 30 | контакт плюс |
| 50 | клемма стартер |
У выключателя зажигания KZ-881 вместо лампы накаливания применяется светодиод.
Выключатели, приборы, возможность подключения внешних устройств:
- переключатель клапана регуляции – 10;
- выключатель карбюратора – 13;
- выключатель освещения заднего хода – 24;
- переключатель внешнего освещения – 36;
- выключатель освещения задних противотуманных фар – 38;
- выключатель элементов обогревателя заднего стекла – 42;
- подрулевой переключатель – 43;
- выключатель зажигания – 46;
- переключатель стоп-сигнала – 50;
- переключатель аварийной сигнализации – 54;
- выключатель подсветки вещевого ящика – 58;
- выключатели, расположенные в передних стойках дверей – 62;
- выключатели, расположенные в стойках задних дверей – 63;
- выключатель, осуществляющий контроль над лампой стояночного тормоза – 64;
- комбинация приборов – 37;
- контрольная лампа противотуманных фонарей – 39;
- контрольная лампа элементов обогревателя заднего стекла – 40;
- регулятор освещения приборов – 45;
- элемент обогревателя заднего стекла – 70;
- часы – 41;
- розетка для подключения переносной лампы – 48;
- прикуриватель – 56;
- звуковой сигнал – 5;
- контролер системы отопления – 9;
- коммутатор – 12;
- лампы, фонари освещения и электродвигатели:
- электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя – 4;
- лампа переключателя управления печкой автомобиля – 11;
- электродвигатель вентилятора системы обогрева – 21;
- электродвигатель системы обмыва ветрового стекла – 30;
- плафон индивидуального источника света салона – 49;
- плафон общего освещения салона – 51;
- лампа подсветки вещевого ящика – 60;
- боковые указатели поворотов – 61;
- фонарь подсветки багажника – 65;
- задние фонари наружные – 67;
- задние фонари внутренние – 68;
- фонари подсветки номерного знака – 69;
- лампа освещения пепельницы – 57;
На автомобиле ВАЗ 2110 установлен генератор 94.3701. Генераторы на автомобили ВАЗ 2110 производят различные производители Fenox, КЗАТЭ и др.
|
Рисунок 1 Строение генератора ВАЗ 2110 -2112 |
|
| 1 – кожух;2 – вывод «В+» для подключения потребителей;3 – помехоподавляющий конденсатор 2,2 мкФ;4 – общий вывод дополнительных диодов (присоединяется к выводу «D+» регулятора напряжения);5 – держатель положительных диодов выпрямительного блока;6 – держатель отрицательных диодов выпрямительного блока;7 – выводы обмотки статора;8 – регулятор напряжения;9 – щеткодержатель;10 – задняя крышка;11 – передняя крышка;12 – сердечник статора;13 – обмотка статора;14 – дистанционное кольцо;15 – шайба; | 16 – конусная шайба;17 – шкив;18 – гайка;19 – вал ротора; 20 – передний подшипник вала ротора;21 – клювообразные полюсные наконечники ротора;22 – обмотка ротора;23 – втулка;24 – стяжной винт;25 – задний подшипник ротора;26 – втулка подшипника;27 – контактные кольца;28 – отрицательный диод;29 – положительный диод;30 – дополнительный диод;31 – вывод «D» (общий вывод дополнительных диодов) |
Электрическая схема соединений системы генератора на автомобиле ВАЗ 2110-2112
| 1 – аккумуляторная батарея;2 – генератор;3 – монтажный блок;4 – выключатель зажигания;5 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, расположенная в комбинации приборов |
Предупреждения
«Минус» аккумуляторной батареи всегда должен соединяться с «массой», а «плюс» – подключаться к зажиму «B+» генератора. Ошибочное обратное включение батареи немедленно вызовет повышенный ток через вентили генератора, и они выйдут из строя.
Не допускается работа генератора с отсоединенной аккумуляторной батареей. Это вызовет возникновение кратковременных перенапряжений на выводе«В+» генератора, которые могут повредить регулятор напряжения генератора и электронные устройства в бортовой сети автомобиля.
Запрещается проверка работоспособности генератора «на искру» даже кратковременным соединением вывода «В+» генератора с «массой». При этом через вентили протекает значительный ток, и они выходят из строя. Проверять генератор можно только с помощью амперметра и вольтметра.
Вентили генератора не допускается проверять напряжением более 12 В или мегомметром, так как он имеет слишком высокое для вентилей напряжение и они при проверке будут пробиты (произойдет короткое замыкание).
Запрещается проверка электропроводки автомобиля мегомметром или лампой, питаемой напряжением более 12 В. Если такая проверка необходима, то предварительно следует отсоединить провода от генератора.
Проверять сопротивление изоляции обмотки статора генератора повышенным напряжением следует только на стенде и обязательно с отсоединенными от вентилей выводами фазных обмоток.
При электросварке узлов и деталей кузова автомобиля следует отсоединять провода от всех клемм генератора и аккумуляторной батареи. Генератор типа 94.3701 – переменного тока, трехфазный, со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения, правого вращения (со стороны привода).
На части автомобилей может быть установлен генератор ААК–5102 производства Словении. Этот генератор по своим характеристикам и установочным размерам взаимозаменяем с генератором 94.3701, но имеет некоторые отличия в устройстве узлов и деталей. В данной главе описывается генератор 94.3701.
Статор и крышки 10 и 11 (рис. Генератор 94.3701) стянуты четырьмя винтами. Вал ротора 19 вращается в подшипниках 20 и 25, которые установлены в крышках. Питание к обмотке ротора (обмотке возбуждения) подводится через щетки и контактные кольца 27.
Трехфазный переменный ток, индуцируемый в обмотке статора, преобразуется в постоянный выпрямительным блоком, прикрепленным к крышке 10. Электронный регулятор 8 напряжения объединен в один блок со щеткодержателем и крепится также к крышке 10.
Схема соединений генератора показана на рис. Схема соединений системы генератора. Напряжение для возбуждения генератора при включении зажигания подводится к выводу «D+» регулятора (вывод «D» генератора) через контрольную лампу 5, расположенную в комбинации приборов. При включении зажигания лампа должна гореть, а после пуска двигателя – гаснуть, если генератор исправен. Яркое горение лампы или свечение ее в полнакала говорит о неисправностях.
После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от трех дополнительных диодов, установленных на выпрямительном блоке генератора.
Вывод «W» генератора на автомобилях семейства ВАЗ–2110 не используется. Техническая характеристика генератора типа 94.3701 устанавливаемого на автомобиль ВАЗ 2110-2112, Лада Приора
| максимальная сила тока отдачи при 13 В и 6000 мин–1, А | 80 |
| пределы регулируемого напряжения, В | 13,2–14,7 |
| передаточное отношение двигатель-генератор | 1:2,4 |
| емкость конденсатора, мкФ | 2,2±20% |
