Как подключить мультируль к нештатной магнитоле лансер 10

Пульт управления магнитолой на руль KONNWEI

Цена: от 1127,73 руб. (проверить цену и скидку)

Надёжность продавца: отличная!

Доставка по России: бесплатно!

Отзывы покупателей:

Отзыв №1: Доставка долгая, но это «Поста России»! Упаковано было качественно. На вид всё отлично. Пульт рабочий, настроил за 2 минуты, подключал дольше. Магнитола китайская. Заказывал вместе с рамкой для магнитолы, рамка пришла с одним сломаным креплением, но не глобально.

Отзыв №2: Пульт пришел быстро подключил к китайской магнитоле все функции работают, но только когда радио играет, а когда включаешь флешку не работает. Радио волны листает назад и вперед без проблем. Все отлично.

Отзыв №3: Зака ждал 3 недели. Упаковка простат, но все уцелело. Отлично работает. Управлять магнитолой стало гораздо удобнее. Спасибо.

Камера заднего вида

О полезности данного оборудования нет необходимости рассказывать. Камера заднего вида является неоценимым помощником для начинающих автолюбителей, которые, как правило, испытывают трудности при совершении парковочных действий.

По видам (месту и способу) установки различают несколько типов обзорных камер заднего вида:

• Камеры штатной установки. В строго определенных производителем авто местах;
• Универсальные устройства. Место расположения выбирает сам водитель;
• Проводные;
• Беспроводные камеры заднего вида.

В качестве примера используем универсальную проводную камеру и китайскую магнитолу формата 2 din.

Выбираем место установки. Рамка номера, ручка багажного отсека и т.д. В салоне, за задним стеклом камеру располагать не рекомендуется.

Осуществляем прокладку соединяющего камеру и ГО кабеля. Провод пятиметровой длины входит в комплект устройства.

Подсоединяем камеру к питанию. В роли источника выступает любой из фонарей заднего хода. Обязательно используем предохранитель в этой цепи.

Подключаем через тюльпан (разъем) камеру к проигрывателю. Для этого предназначается отдельный выход. В случае его отсутствия устройство присоединяется через вход «видео».

Производим настройку картинки и расположения камеры.

Мультируль

Под таким названием подразумевается подключение китайской магнитолы к рулю автомобиля. То есть обеспечивается возможность управления штатным проигрывателем непосредственно с рулевого колеса.

Для осуществления данного подключения понадобятся:

• Руль с встроенными управленческими кнопками или нишей для их размещения;
• Автомагнитола;

• Два переходника (адаптера) ISO;
• Переходные устройства для антенны и совмещения кнопок руля с магнитолой.

Сразу оговоримся, процесс подключения мультимедийной системы и ее адаптация с мультирулем – процесс не то чтобы сложный, но кропотливый и требующий определенных навыков. Объясняется это тем, что очень часто распиновка такого подключения у автомагнитолы и рулевого колеса не совпадают, хоть и прописаны в инструкциях. И поэтому советуем по возможности обратиться в специализированный центр, занимающийся такого рода установками.

Инструкция

Подключение и установка рулевого пульта управления магнитолой могут осуществляться в домашних условиях. Вначале необходимо отключить аккумуляторную батарею. Затем снимается штатное рулевое колесо и головное устройство. Дальнейший порядок действий зависит от способа установки и подключения.

Как установить

Чтобы установить пульт управления магнитолой на руль, потребуется снять с него накладки и кнопку звукового сигнала. На их место устанавливаются и закрепляются универсальные кнопки с адаптером. Если для подключения используется жгут, то он закрепляется на рулевом колесе и его колонке хомутами. Подрулевой переключатель можно установить на кожухе рядом с замком зажигания и рычагом включения стеклоочистителя. Все провода прокладываются под приборной панелью, а магнитола устанавливается на свое место.

Как подключить

Если подключение пульта для магнитолы на руль осуществляется через миниджек, то следует вставить вилку в гнездо для дистанционного управления. Питание на модуль мультируля подается с голубого с белой полосой провода автомагнитолы. Чтобы подключить кнопки на руле к головному устройству по CAN-шине, следует вставить вилку в соответствующий разъем. Затем включается автомагнитола и зажигание, чтобы активировать связь двух устройств.

Также подключение может осуществляться через разъем ISO, поскольку некоторые производители предусматривают в таком коннекторе незадействованные контакты, к которым подсоединяется адаптер для автомобильной магнитолы с пультом на руль. После подключения устройства управления следует проверить его на работоспособность.

Как пользоваться

Если переключатель подрулевого управления магнитолой или мультируль настроены, то клавиши на них должны выполнять те же функции, что и на передней панели. В противном случае потребуется выполнить обучение кнопок на руле. В большинстве случаев это делается с помощью универсального пульта ДУ, входящего в комплект автомагнитолы. Для перехода в режим обучения отвечающий за эту функцию провод адаптера соединяется с массой или плюсовым полюсом. После этого должен загореться соответствующий светодиод. Если есть зуммер, то он издаст подтверждающий сигнал.

Затем следует нажать и удерживать несколько секунд кнопку управления магнитолой на руле, для которой надо назначить функцию, например увеличение громкости. Загорится индикатор режима присвоения. После этого следует нажать аналогичную клавишу на ручном пульте управления головным устройством. Светодиод, информирующий о назначении, должен погаснуть. Зуммер подаст сигнал другого тона.

Таким же образом программируются остальные кнопки на мультируле. После завершения настройки следует обесточить клемму, отвечающую за этот режим, чтобы начать пользоваться рулевым устройством управления. Стоит учитывать, что процесс подключения для работы с китайскими магнитолами может отличаться.

Подключение кнопок на руле к нештатной магнитоле

Штатная магнитола, которая устанавливается автопроизводителем на заводе, не всегда отвечает запросам владельца автомобиля.

Как правило, это весьма аскетичное и малофункциональное устройство, да и качеством воспроизведения звука заводские аудиосистемы не радуют.

Именно поэтому многие автовладельцы рано или поздно задумываются о замене штатной магнитолы на более универсальное, функциональное и современное устройство.

Однако в процессе установки могут возникнуть некоторые несостыковки.

В результате неправильной установки магнитола может, например, переключать треки при попытке водителя увеличить громкость или вовсе не реагировать на команды, подаваемые с мультируля.

Как установить мультируль на «Весту»

Установить мультируль на «Весту» не такая уж трудная задача. Не надо ходить в сервис и тратить лишние деньги. В сборке класса «Люкс» уже есть частичная база для последующей интеграции накладок. Однако и обладателям машин с иными (перечисленными выше) комплектациями не надо отчаиваться.

Что потребуется

Вы быстро достигните цели, если у вас окажутся под рукой комплектующие, инструмент:

После этого можно приступать к подсоединению.

Снятие старого руля

Старое рулевое приспособление снимаем так: убираем подушку безопасности, с помощью штырька нащупываем специальную пружинку (сложно).

Снятие старого руля

Затем отсоединяем разъемы, отворачиваем болт и предельно аккуратно, без резких движений стягиваем саму «баранку». Не тяните верхнюю половину объекта, пока не почувствуете щелчок пружинки – не повредите его.

Установка мультируля на «Весту» в люксовой комплектации

В улитке найдите гнездо, нужное для того, чтобы подключить колодку, и провода серого цвета, уходящие в «баранку». Поднимите верхнюю половину пластмассовой оболочки (мультируль «Лада Веста» имеет удобно снимающийся кожух), и все это обнаружите. Серый пучок встретится между точкой для насадки кожуха и тем местом, куда крепилась надувная подушка безопасности. В сборке «Люкс» в наличии проводка от подрулевого переключателя до электронного блока управления круиз-контролем и скоростным ограничителем. Но еще на панели встроена индикация приборов только что упомянутых устройств – это очень удобно.

Теперь следует поставить на «Весту» мультируль. Насадите его на пружинку. Все в порядке, обратном уже описанному – болт, разъемы и т. д. Тяните 3 проводка к электронному блоку управления через заводское отверстие, находящееся над педалями. Обозначенный блок располагается в отсеке для мотора. «Внедрите» пучок в эту самую колодку. Если окажется, что разъемы под указателями C2, C3 и E3 заняты проводами, то значит, они проложены на заводе. Это отличие сборки «Люкс».

Подключение мультируля на «Весту» в комплектациях «Классик» и «Комфорт»

Комплект мультируля на «Весту» предоставляет водителю шанс получить еще большее удобство. Само колесо присоединяется стандартно. Особенность сборки «Классик» и «Комфорт» заключается в том, что в этом случае вам понадобится кое-что докупить (указано в подразделе «Что потребуется»). В «Люксе» же все это есть. Кроме, конечно, того руля с выбранными «наворотами», который вы и устанавливаете в машину. А еще изоленты, отверток, гвоздей, насадки Торкс Т-50 (чтобы болт крутить) и спиц.

Остается проверить, как устройство работает, согласно инструкции завода. Если функционал в порядке, то верните на место верхнюю часть кожуха и подушку безопасности.

Магнитола с подключением кнопок на руле

Почти все современные проигрыватели могут управляться кнопками с колеса рулевого управления. Но наибольшей популярностью у автолюбителей пользуются аппараты от фирм Пионер и Сони. Данный вид управления устройством может осуществляться двумя способами (мы не берем в расчет пульт ДУ, крепящийся на руле в специальном зажиме):

• Через кнопки, уже имеющиеся на рулевом колесе (мультируль).
• Отдельно приобретаемым и встраиваемым блоком кнопок для осуществления дистанционного управления нештатной магнитолой Пионер.

Второй вариант подключения управления магнитолы на руле значительно труднее, так как для его осуществления понадобится не только установка и адаптация самого альтернативного головного устройства, но и почти полная разборка рулевой колонки автомобиля.

Многие модели легковых автомашин уже имеют в своей штатной комплектации так называемый мультируль. Но и в этом случае работа по подключению проигрывателя к управляющим кнопкам не будет легкой. Хотя производители обещают, что на все действия по установке уйдет не более получаса, в реальности этот процесс занимает несколько часов. Все зависит от уровня знаний и навыков установщика. Поэтому мы рекомендуем при их отсутствии обратиться к профессиональным мастерам из специализированного центра по установке и ремонту автоакустики. В противном случае, при неправильном подключении вы рискуете не только потерей магнитолы Пионер, но и нарушением системы управления и другого оборудования.

Преимущества и недостатки пульта на руле

Основное достоинство — это повышение удобства управления головным устройством. Можно выполнять различные операции с магнитолой, не снимая рук с руля. На нем можно разместить кнопки, отвечающие за доступ к используемым часто функциям автомагнитолы, например к регулировке громкости, настройке радиостанций и переключению музыкальных композиций.

Если нет места для размещения кнопок на руле, решить эту проблему может подрулевой джойстик управления магнитолой. Он отличается таким же удобством использования, а подключение к магнитоле становится более надежным благодаря прямому соединению. В отличие от джойстика, рулевое колесо с пультом управления подсоединяется с помощью контактных колец или жгута, имеющего ограниченный срок службы из-за постоянного изгибания или трения. Это является единственным недостатком такого аксессуара.

Кнопки на руль для управления магнитолой

Каждый водитель желает, чтобы в его автомобиле все было идеально и максимально удобно, однако финансы не всегда это позволяют, приходится брать модель в более дешевой комплектации. А уже после покупки авто, начинать всячески улучшать машину, добавляя туда различные опции.

Такими опциями может быть подогрев сидений, установка мультимедиа системы, сигнализации, установка круиз контроля и иных примочек и опций, которые увеличат уровень комфорта внутри салона.

В данной статье мы поговорим о том, как подключить кнопки на руле к магнитоле на Тойоте Королле или Приусе – разницы особой нет.

Начнем, пожалуй, с того, что самым простым вариантом будет присоединение штатной магнитолы к кнопкам. О ней сегодня мы и поговорим. Купим кнопки на руль и подключим их к магнитоле.

Выбор необходимых деталей и инструментов

В первую очередь необходимо выбрать кнопки. Как правило, они являются стандартными, размер и вид их зависит только от года выпуска модели. В купленном комплекте должно находиться два набора кнопок – левые и правые.

Как и всегда – такие детали делятся на оригинальные и не оригинальные. Так как оригинал очень сложно найти – сделать это можно на различных разборках Тойота, многие покупают неоригинальные детали.

Мы не нашли на разборке и поэтому пришлось заказать кнопки в интернет магазине. Их вы можете рассмотреть на фото расположенном ниже.

Никаких дополнительных переходников не нужно, однако стоит узнать рассчитан ли ваш автомобиль на рулевое управление аудиосистемой или нет. Если да, то вы можете смело устанавливать их.

Что касается запчастей, то нам потребуется: отвертка – плоская и крестообразная. На этом перечень инструментов иссякает.

Инструкция по установке кнопок на руль

Перед тем как устанавливать кнопки их необходимо частично доработать. В первую очередь, нам придется доработать кнопку, на которой нарисован телефон. Для этого нам необходимо разобрать ее и добраться до схемы.

На фотографии расположенной ниже мы видим схему, с которой нам и предстоит дальше работать. Это необходимо для того что бы у нас появилась необходимая нам кнопка «ASLD». Сделать это очень просто. Ложем перед собой схему и отрезаем два контакта идущих к кнопке.

Кнопка становится бездействующей. Далее как указанно на картинке припаиваем два проводка к самой кнопке, а их концы в те места, где опять же указано стрелочками на картинке. Сделать это не очень сложно, однако паять необходимо аккуратно, чтобы не повредить другие элементы схемы.

Обязательно стоит убедиться что дорожки, идущие к кнопке, были обрезаны и разъединены.

На этом наши доработки заканчивается. Перед сборкой желательно прозвонить все цепи и убедиться в том, что нигде ничего не замыкает лишнего. После того как мы убедились в правильности выполнения нашей работы, мы можем приступать к сбору кнопки.

Итак, наши клавиши доработаны. Далее переходим непосредственно к установке. Для установки кнопок нет необходимости загонять автомобиль в гараж, все работы будут проводиться в салоне авто. Для начала откручиваем верхнюю крышку руля.

Снять ее очень просто для этого необходимо открутить по донному винту с каждой стороны руля и вытащить крышку. На фото указано примерное расположение болтов.

Далее аккуратно снимаем крышку, но сильно не дергаем. Сперва нам понадобится отсоединить провод от подушки безопасности, а уже после этого полностью снять крышку. На фотографии все очень четко видно и действуем по указанным стрелочкам.

После того как была снята подушка, все очень просто. Первым делом мы вытаскиваем заглушки под кнопки, они находятся по бокам самой подушки. Сделать это можно просто руками, путем выбивания, или же отверткой, аккуратно поддев их. Как правило, они держатся на защелках.

Далее устанавливаем кнопки в руль и прикручиваем их. Укладываем витой кабель и подключаем его к имеющимся на самом руле разъемом. Как вы сами увидите, сделать это совсем не сложно, а даже наоборот очень просто.

Итак, наши кнопки установлены. Приступаем непосредственно к обратной сборке. Крепим подушку вместе с крышкой, предварительно не забываем проверить проделанную работу, а также подключить саму подушку. Собираем все и хорошенько прикручиваем.

Для тех водителей, у которых нет заглушек, но имеются разъемы для подсоединения кнопок – не печальтесь. Вам придется обрезать уши подушки. Сделать это совсем не сложно, однако работу стоит выполнять очень аккуратно. Все должно получиться так, как указано на картинках ниже.

В итоге мы получаем работающие кнопки, которыми очень удобно пользоваться на ходу. На фотографии расположенной ниже можно увидеть конечный результат всей проделанной работы.

Подключаем к рулю магнитолу

Практически все автомобили, имеющие мультируль имеют установленную штатную магнитолу. Но может возникнуть такая ситуация, что появляется желание заменить музыкальную установку на более совершенную. В таком случае нужно быть готовым к тому факту, что расположенные на руле кнопки управлять новой системой не будут. Потребуется провести некоторую работу для устранения этой проблемы. Несмотря на кажущуюся простоту предстоящих работ, подключение нештатной магнитолы может занять несколько часов. Успех и скорость работ будет зависеть от навыков работы с электроникой, в противном случае лучше всего обратиться к мастеру. Если же вы все-таки решите испытать свои силы и подключить магнитолу к мультирулю самостоятельно, то следуя нашим инструкциям, вы добьетесь поставленной цели.

Что нужно приготовить

• Подходящую именно вам магнитолу. Самой большой популярностью у водителей пользуются проигрыватели «Пионер» или «Сони».
• ISO-адаптер – данный переходник чаще всего находится в комплекте с аппаратурой.
• Покупаем еще один такой же адаптер.
• Переходник для подсоединения антенны, тоже нужно приобрести.
• Адаптер, позволяющий соединить кнопки на мультируле и магнитолой.

Подбор адаптера

Адаптер необходим для корректного подсоединения нештатной магнитолы к мультирулю. Производители предлагают довольно разнообразный выбор данных устройств. Это могут быть модели, подходящие только к конкретному автомобилю или универсальные, которые можно подключить практически на любое авто.

Среди универсальных моделей наибольшей популярностью пользуется адаптер с возможностью программирования – под маркой ACV. Эти устройства выглядят как модуль небольших размеров с проводами разных цветов. Эти провода выведены наружу, что облегчает процесс соединения с проводами на колодке магнитолы. Подходят данные адаптеры ко всем магнитолам, независимо от марки, имеющим пульт дистанционного подключения и процесс программирования будет происходить непосредственно с пульта. Адаптер ACV SWI-1 позволяет сохранить все функции кнопок расположенных на руле и даже расширяет их возможности, а именно позволяет запрограммировать две функции на одну и ту же кнопку. Это достигается кратковременным или длительным нажатием.

Установка

• Сначала подключаем магнитолу с соблюдением всех инструкций. Подключаем антенну и проверяем корректность работы устройства.
• Соединяем провода колодки руля и провода адаптера, придерживаясь следующей схемы.
• Белый провод на адаптере должен быть обязательно отключен от массы.
• Линия 1 (синий провод) – STRG SWA.
• Линия 2 (зеленый провод) – STRG SWB.
• МАССА (черный провод) – STRG GND, на минус (корпус транспортного средства).

После соединения всех проводов начинается непосредственный процесс программирования.

1. На адаптер подается питание +12В – один из светодиодов должен мигнуть.
2. Подсоединяем к МАССЕ провод белого цвета, и устройство входит в процесс обучения.
3. На мультируле находим кнопку регулировки громкости звука, нажимаем и удерживаем ее до тех пор, пока светодиод не загорится.
4. На пульте дистанционного управления нажимаем кнопку усиления звука и наводим пульт на адаптер – горящий на корпусе светодиод должен в это время погаснуть.
5. Если нужно на эту же кнопку на руле разместить и вторую команду, то ее нужно нажать и держать пока оба светодиода не загорятся.
6. На пульте ДУ удерживаем кнопку, пока светодиоды не погаснут.
7. Программирование всех остальных кнопок проводим по тому же самому принципу.
8. Отключаем на адаптере белый провод и производим его изоляцию.
9. Настройка полностью завершена, и вы совершили самостоятельное подключение мультируля к нештатной магнитоле.

Некоторые умельцы решаются подключить магнитолу к рулю, не имея на нем кнопок. Перед ними встает естественный вопрос – как сделать мультируль своими руками. Это вполне возможно для тех, кто плотно «дружит» с электроникой. Всем же остальным можно дать совет – просто приобретите уже готовый многофункциональный руль, этим вы убережете себя от лишних трат времени, да и средств.

Для чего нужен мультируль

Кнопки управления на спицах руля обеспечивают водителю лучший контроль за дорогой – для переключения режимов во время движения не нужно отвлекаться на сенсорный дисплей мультимедийного устройства или стандартные клавиши других девайсов. При этом обе руки находятся постоянно на рулевом колесе, что играет немаловажную роль для безопасности. В автомобилях с автоматической трансмиссией на мультируль можно также вывести включение передач. Функциональные кнопки располагаются на правой и левой спицах – для подачи любой команды достаточно задействовать большой палец.

Пример схемы расположения и назначения кнопок на левой спице мультируля

1. Ручной режим АКПП – понижающая передача.
2. Прибавление громкости.
3. Поиск радиостанции назад.
4. Уменьшение громкости.
5. Смартфон (громкая связь).
6. Поиск радиостанции вперёд.
7. Подключение микрофона, управление динамиками аудиосистемы.

Пример схемы расположения и назначения кнопок на правой спице мультируля

1. Ручной режим АКПП – повышающая передача.
2. Включение меню головного устройства (магнитолы, бортового компьютера).
3. Выбор пунктов в меню.
4. Закрытие меню.
5. Выключение головного устройства.
6. Выбор раздела в меню.
7. Выход/назад.

Подключение Кнопок на Руле Мазда 3. Китайская 2 DIN Магнитола на Андроид

  Как правильно надеть чехлы из экокожи

Volkswagen Golf Plus 1.4TSI DSG7 Мистер Гольф › Бортжурнал › Добавление кнопок в руль Golf MK6

Речь пойдет о добавлении ЛЕВЫХ кнопок в руль для гольфа (ну и гольфа плюс, конечно же) 6 поколения, джетты 6 и поло 5 поколения. Правые кнопки добавить не представляется возможным (во всяком случае способом, близким к штатному). т.к. концерн VAG сделал этот руль в версии с кнопками только для поло, а справа там управлять нечем (поэтому кнопки типа 5c и 3c не подойдут, у них другая форма). Про установку кнопок на предыдущее поколение (8-кнопочный руль) можно посмотреть ТУТ

я не являюсь первопроходцем данного метода, а лишь повторил успех MichailMK6

— Руль, у которого есть посадочные гнезда, залитые пеной по краям заглушек по центру — партнамбер 5K0 419 091 JE74 (есть еще вариант с заглушками, которые прикручиваются сверху, там нужны другие кнопки — 6R0 959 537 A . Они ставятся симметрично с двух сторон, на каждой по 3 кнопки. Из минусов — у вас будет в два раза больше секса с установкой этих кнопок, да и стоят они овердофига, так что такой вариант крайне нецелесообразен в принципе)

— Левые кнопки 6R0 959 537 (купил на разборке за 1000р)

— шлейф кнопок (номер не знаю, если кто поделится — дополню. купил на разборке за 500р) — блок кнопок 5K0 959 542A (или 5K0 959 542C — вроде бы это новая ревизия). Блок нужен именно с 2 колодками, вторые 2 идут под лепестки переключения передач. (купил за 1000р на разборке)

— шлейф мультируля 5K0 971 584 C (на разборке мне его отдали в подарок, что было просто супер. Так он стоит 1300-1800р с рук, судя по авито)

— Подрулевой блок — 5K0 953 549 B (для машин 2011 года+, обязательно проверяйте какого типа у вас блоки стоят, и с какими маркировками, перед тем как что-либо приобретать) или 1K0 953 549 CH (если электроника предыдущего типа стоит). с ним вообще интересная история — его продал мне человек, которому «электрик» сказал, что он не подходит для круиза. (купил за 1800р с рук)

— Вася Диагност или VAG COM, или человек с Васей Диагностом или VAG COM

— Инструмент: трещетка на 1/2″ и головка типа Spline (xzn) М12 (двенадцатигранная короче) и удлинитель (или головка должна быть длинная), отвертка на 1/4″ с насадками TORX 10 и 20. и, наверно, пластиковые лопатки, чтобы безвредно отстегнуть кожух (можно сделать и отверткой, в принципе). Еще нужна плоская короткая отвертка, чтобы отщелкивать подушку.

Итого затраты: 1800 улитка, 2500 кнопки с блоком в сборе, шлейф бесплатно (доработка стоила бы рублей 800), Вася-диагност 2400, головка 12-гранная 250р = 6950р. Затраты именно на доработку руля всего 2500р, что является экономически оправданным, на мой взгляд.

Далее сам процесс: 1. Сначала нужно отщелкнуть подушку. Для этого поверните руль на 90 градусов и с помощью зеркальца/ фронтальной камеры смартфона и отвертки отжимаете крепежную скобу. (тут есть видимо некоторая хитрость, ее не надо опускать максимально вниз, а только на расстояние, необходимое, чтобы она не держалась за посадочное место) и СИЛЬНО тянете подушку на себя (после двух снятий очень болят пальцы правой руки