Считается ли выезд со двора перекрестком?

Разворот на Т-образном перекрестке по правилам – как правильно развернуться по ПДД в 2021 году

С самого начала важно усвоить, что разворачиваться нельзя только там, где есть дорожный знак, предписывающий прямолинейное движение. Когда запрещающий символ отсутствует, можно спокойно разворачиваться

Здесь ориентироваться нужно только на габариты автомобиля. Главное – выполнить разворот всего за один прием, поскольку в зоне пересечения дорог запрещается движение задним ходом.

3 основных схемы разворотов на Т-образном пересечении дорог.

Для этого нужно действовать следующим образом:

• снизить скорость в момент приближения к перекрестку;
• оценить дорожную ситуацию на перекресте;
• «начертить» мысленно траекторию разворота;
• совершить этот маневр.

Если по маршруту движения примыкает дорога справа, то нужно немного заехать на нее и совершить круговое движение для разворота авто. Если дорога примыкает с левой стороны, то следует прижаться как можно правее, а затем развернуться с заездом на нее.

Если на таком дорожном участке присутствует ясная расстановка приоритетных направлений, то совершить разворот здесь достаточно просто.

Порядок действий со светофором

Здесь нужно действовать следующим образом:

• при подъезде к пересечению дорог занять крайнее левое положение еще до Stop-линии;
• при включении разрешающего знака или левой стрелки включить указатель поворота, выехать на центр перекрестка;
• при наличии левой стрелки, отсутствии транспортных средств, которые движутся по прилегающей дороге, можно начинать маневр при запрещающем сигнале светофора.

Если прямо впереди тупиковая зона, то машине развернуться легко. Главное – удостовериться, что водители с прилегающих направлений пропускают ее.

При развороте с примыкающей стороны следует действовать осторожно. Например, автомобиль стоит первым перед Т-образным перекрестком с включенным левым указателем поворота, а за ним выстроилось несколько машин

При этом для стоящих сзади водителей его намерения не совсем понятны. Логично подумать, что авто собирается просто повернуть налево.

На нерегулируемом перекрестке

Разворот на Т-образном перекресте равнозначных дорог всегда сопровождается выполнением правила помехи справа. Водитель, который собирается здесь развернуться, обязан пропустить все машины, которые приближаются справа. Это нужно делать как в начале разворота, так и при его окончании, пропуская транспортные средства, появляющиеся в зоне видимости с правой стороны.

Бывают ситуации, когда водитель едет по прямой линии, а развернуться ему можно только в зоне прилегающей дороги слева. При таких обстоятельствах действует классическая схема проезда перекрестков. Это относится и к разворотам. Здесь нужно пропустить всех, кто движется прямо и направо во встречном направлении. Кроме того, нельзя забывать о помехе справа, которая при развороте может появиться с прилегающей стороны.

Особенности выезда с главной дороги

Авто может двигаться по главному направлению, а разворачиваться – через второстепенную дорогу, примыкающую слева. Здесь приоритет на стороне такой машины. Траектория разворота пойдет по округлой линии, поэтому машина может выехать за пределы пересечения дорог. При таких обстоятельствах перед завершением разворота нужно пропустить всех участников дорожного движения, которые движутся попутно по главной дороге. Здесь временно приоритет теряется.

Кроме дорожных знаков, ориентироваться нужно и на других участников дорожного движения. Например, трамвай по правилам нужно всегда пропускать.

Таким образом, чтобы выбрать порядок проведения разворота, нужно ориентироваться на следующие моменты:

строго следовать правилу «помеха справа»; принимать во внимание дорожный знак «главная дорога»; правильно использовать сигналы указателя поворотов; пропускать трамвай. Развернуться можно по большему и меньшему полукругу

Развернуться можно по большему и меньшему полукругу.

Бывают ситуации, когда для разворота требуется заехать на примыкающую справа дорогу. При таких обстоятельствах многие новички вначале включают сигнал правого поворота, а затем в процессе выполнения маневра использует лампочки левого указателя поворота. Такими действиями можно серьезно дезориентировать других участников дорожного движения. Поэтому здесь нужно использовать только левый сигнал поворота.

Как выехать со второстепенной

Для большего понимания можно представить Т-образный перекресток в виде буквы «Т», ножка которой является второстепенной дорогой, а главное направление будет означать горизонтальная палочка сверху.

Как только дорога освободится, нужно аккуратно развернуться, следуя правилу «помехи справа».

Перед совершением разворота, важно убедиться в безопасности движения

Равнозначный Т-образный перекресток

Вопрос. Такая ситуация: Т-образный нерегулируемый перекресток, двигаюсь по «ножке», т.е. по дороге, которая примыкает. Слева, по «прямой» дороге едет автомобиль. Знаков никаких нет. Должен ли я ему уступить дорогу?

Ответ. Начнем с того, что Т-образный перекресток образуется либо путем примыкания одной дороги к другой, либо путем разветвления одной дороги на две или слияния двух дорог в одну (смотря, с какой стороны едет автомобиль), что-то типа трехлучевой «звездочки». Подавляющее большинство таких перекрестков имеют главную и второстепенную дорогу.

Как разобраться в статусе дорог перекрестка можно прочесть в статьях Правила проезда нерегулируемых перекрестков и Как определить главную дорогу, если нет знаков. Если коротко, то главная и второстепенная дороги определяются наличием покрытия, и (или) установленными перед перекрестком знаками приоритета.

Если покрытие дорог, образующих перекресток, одинаковое, а знаки приоритета отсутствуют, то такое пересечение является перекрестком равнозначных дорог или равнозначным перекрестком. Так же, перекресток будет равнозначным, если на приближении к нему будет установлен предупреждающий знак 1.6 «Пересечение равнозначных дорог».

Таким образом, равнозначный Т-образный перекресток — это перекресток, образованный путем равнозначного разветвления дороги или примыкания двух дорог равных по значению. Под какими углами эти дороги соединяются уже не имеет значения.

Возвращаемся к вопросу приоритета на Т-образном перекрестке.

Первое, на что нужно обратить внимание, это на наличие знаков приоритета перед перекрестком. Если знаков приоритета на углах перекрестка нет, то перекресток считается равнозначным и на нем действует требование пункта 13.11 ПДД, именуемое в народе как правило «Помеха справа»:. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением въезда на круговой перекресток, водитель безрельсового ТС обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа

На перекрестке равнозначных дорог, за исключением въезда на круговой перекресток, водитель безрельсового ТС обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

Это в теории. Когда равнозначный перекресток четырехсторонний, то водители в большинстве придерживаются этого правила.

На практике на Т-образном перекрестке многие забывают о существовании пункта 13.11, и даже не считают такой перекресток равнозначным. У многих водителей в голове укоренилось так называемое придуманное «правило прямой дороги» и они могут проехать даже не заметив автомобиль, который приближается справа.

Поэтому на равнозначном перекрестке нет смысла упорствовать на своем преимуществе. Ваш коллега, который подъезжает слева, может не знать, что перекресток, к которому он подъезжает, это т-образный перекресток равнозначных дорог, и что ему нужно уступить своей помехе справа.

Имея преимущество, не следует спешить проехать равнозначный перекресток, так сказать, сходу. Сначала нужно убедиться в том, что вам уступают дорогу. Когда произойдет ДТП, то какая разница, кто был прав, или у кого был приоритет?! Машины уже столкнутся!

Действовать нужно так: Подъехали к такому т-перекрестку по «ножке», и намереваетесь, предположим, повернуть налево. Снижаете скорость почти до «0». Видите, что слева приближается другой автомобиль. Если времени достаточно, т.е. вы уверены, что успеете проехать перекресток, смело выезжаете на него, поворачиваете и занимаете правую половину дороги.

Если видите, что тот водитель не собирается снижать скорость (по разным причинам), не спешите использовать свой приоритет. Остановитесь перед пересечением дорог. Если убедитесь, что тот водитель притормозит и уступит вам дорогу, можете продолжить движение. Если не уступит – то вы ничего не потеряете, проедете перекресток вслед за ним.

В свою очередь, когда вы проезжаете равнозначный т-образный перекресток по «прямой» дороге, а другая дорога примыкает справа, то имейте в виду, что ваш коллега, подъезжающий справа и имеющий приоритет, может без промедления выехать на перекресток. Он, ведь, уверен, что преимущество на его стороне.

И если вы, в этом случае, сами забудете о «помехе справа», то столкновение гарантировано. Поэтому, «включаем» внимательность и холодный расчет.

Вот, собственно, и все. В дополнение к вышеизложенному ответу рекомендую ознакомиться с материалом статей Проезд равнозначного перекрестка и Разъезд на равнозначном перекрестке.

Будьте внимательны за рулем.

Различия между остановкой и стоянкой

Многие автолюбители до сих пор путаются, чем на деле отличается стоянка от остановки, и это являлся серьёзной проблемой. Чтобы выявить главные разграничения между данными понятиями, стоит изучить каждое из определений по отдельности и затем сравнивать свойства маневров. Если говорить кратко, то рассматриваемые термины отличаются по своей длительности: остановка считается коротким действием, а вот стоянка — более длинный аналог. Хотя на практике существуют и иные нюансы.

Остановка – запланированное прекращение езды на дорогах на срок не дольше 5 минут. Держать машину на указанной зоне дольше этого времени можно только в случаях, напрямую связанных с посадкой и высадкой пассажиров, а также погрузкой грузов. Поэтому, если видно знак, что стоянка запрещена, тормозить под ним, чтобы высадить людей из салона – можно, а выйти за стаканчиком кофе – уже нет (есть риск получить штраф за нарушение правил).

Стоянка – тоже преднамеренное прекращение движение, но уже не связанное напрямую с упомянутыми действиями с людьми или грузом возле самого транспорта. По сути это просто долгосрочная остановка недалеко от Т-образного перекрёстка по личным нуждам, а допустимый срок в таком случае значительно превышает 5 минут. Тут уже разрешено и остановиться по любым нуждам: претензий к владельцу автомобиля ни у кого не будет.

Впрочем, следует помнить, что стоянка для ночевки или длительного отдыха допустима вне населенного пункта только на специальных площадках, отведенных для этой цели. Именно для этого в ПДД чётко разделены оба понятия, и каждому водителю необходимо помнить, чем они отличаются между собой.

Способы парковки машин

Чтобы не получать штрафные квитанции от ГИБДД, нужно знать не только разрешённые места парковки, но и уметь правильно выполнять парковку. Существуют различные способы парковки машин, основные требования к которым описаны в ПДД. Однако детально Правила не описывают, как следует ставить авто в различных случаях и на различных типах стоянок. Так в п.п.12.1; 12.2 указаны общие требования для водителей всех категорий автотранспорта о правилах постановки их на стоянку.

Парковка автомобилей допускается только в один ряд и на правой стороне на обочине. При нарушение включенная аварийка не спасет от штрафа

Согласно этим требованиям транспорт разрешается ставить на обочине дороги справа вдоль неё в один последовательный ряд. Параллельно в два ряда разрешается ставить только двухколёсный транспорт (байки, скутеры, мотороллеры и мотоциклы). Такое же расположение транспортных средств допускается, если дорога имеет специальные расширения на обочинах, предназначенные для стоянки машин. Такие «карманы» широко применяются возле театров, торговых центров и иных публичных учреждений. Ранее автомобили в «карманах» нужно было ставить перпендикулярно краю проезжей части. Но с 15 апреля 2015 года были внесены изменения в правила согласно которым ставить ТС даже в «карманах» нужно параллельно краю проезжей части, если другой способ постановки не предусмотрен разметкой или знаком (табличкой).

На парковочных площадках обычно наносится разметка, определяющая положение и количество парковочных мест. В таком случае парковаться нужно в соответствии с нанесённой разметкой. Если же на площадке стоит знак парковки с поясняющими способы парковки машин табличками (см. табл. 8.6.2 – 8.6.9), то при постановке машин на стоянку следует руководствоваться установленными знаками. Причём нужно иметь в виду, что данные приёмы парковки с использованием части тротуара разрешается выполнять только легковым автомашинам и мотоциклам.

Парковка в «кармане» при отсутствие разметки и знаков допускается любым способом, но при этом она не должна мешать движению машин

Отсутствие поясняющих таблиц под знаком стоянки подразумевает классический вариант установки транспорта без заезда на тротуар. Если же на площадке нет никаких запрещающих и предписывающих знаков, а также отсутствует разметка, то располагать транспорт на ней надо так, чтобы обеспечить максимальную вместимость площадки. При этом автомобиль не должен мешать въезду и выезду других машин. Расположение машин здесь может быть, как вдоль бордюр, поперёк бордюр, так и под определённым углом к бордюрам.

Правила разрешают использовать левый край дороги для парковки автомашин при следующих условиях:

Остановка и стоянка на левой стороне дороги в населенных пунктах

Остановка и стоянка на левой стороне дороги в населенных пунктах

• дорога имеет одностороннее движение;
• на улице отсутствует сплошная линия и нет трамвайных путей.

Данные требования вытекают из следующих соображений обеспечения безопасности:

• Чтобы поставить машину на левый край улицы, необходимо проехать через встречную полосу движения, что повышает риск столкновения. Если дорога имеет более одной встречной полосы, то стоянка слева запрещена, т.к. пересечение двух и более полос «встречки» значительно опаснее. Одностороннее движение снимает опасность столкновения со встречными машинами.
• Наличие трамвайных линий также усложняет возможность выполнения перехода на левую сторону дороги, так как трамвай имеет преимущество проезда перед другим транспортом, соответственно на таких улицах парковка слева запрещена.

Таким образом, если правая сторона улицы занята припаркованными машинами, то можно поставить машину на левой стороне, когда на улице организовано одностороннее движение или это неширокая улица с однополосным встречным движением и без сплошной разделительной разметки. Однако на улице с двухсторонним движением при этом существует риск нарушения требования запрещающего стоянку знака, установленного в начале перекрёстка, о котором вы не знаете, т.к. заехали на улицу с другой стороны.

Поворот налево на перекрестке

Подготовка к повороту налево. Также как и перед правым поворотом, к повороту налево необходимо подготовиться — занять крайнее левое положение на стороне проезжей части вашего направления.

Если дорога имеет разметку и осевую линию, разделяющую встречные потоки, тогда потребуется почти вплотную «прижаться» к осевой линии — это и будет крайнее левое положение.

Если осевую линию не видно, тогда нужно мысленно разделить дорожное полотно на две равные части и «прижаться» левым боком своей машины к середине дороги.

Маневр поворот налево. Поскольку в нашей стране правостороннее движение, то при повороте налево линия вашего движения обязательно пересечется с линией движения встречных машин, которые следуют в направлениях «прямо» или «направо».

Чтобы упорядочить данный процесс, при повороте налево или развороте пункты 13.4 и 13.12 ПДД обязывают уступить дорогу встречным ТС, движущимся со встречного направления «прямо» или «направо».

Траектория поворота налево должна проходить через условный центр перекрестка. Такая траектория не только обеспечивает безопасность, но и полностью отвечает требованиям ПДД.

К тому же двигаясь через условный центр перекрестка, вы все время будете находиться на своей правой стороне дороги.

Поворачивая налево на перекрестке, траекторию движения нужно строить так, чтобы на выезде с пересечения не оказаться на полосе встречного движения.

Если выразиться проще, то при выполнении поворота налево запрещается срезать углы (пункт 8.6 ПДД).

Перемещаясь по дуге поворота, также как и при повороте направо, нужно мысленно отмечать точки остановок автомобиля для того, чтобы пропустить встречный транспорт и пешеходов с велосипедистами, когда этого требуют Правила.

Выход из поворота налево. Дорога, на которой будет заканчиваться поворот, может иметь одну, две, три и более полос для движения в одном направлении. На какую полосу пересекаемой дороги разрешается выезжать с перекрестка?

При осуществлении поворота налево на перекрестке ПДД не оговаривают этот случай, т.е. повернуть разрешено на любую полосу дороги, хоть на ближнюю, хоть на дальнюю по ходу движения.

После поворота можно будет перестроиться на ту из полос, которая более удобна для дальнейшего маршрута. При этом нужно помнить о некоторых ограничениях для движения по крайней левой полосе (пункт 9.4 ПДД).

Подробнее об осуществлении левых поворотов, а также о некоторых опасных ситуациях, связанных с этими маневрами — в статьях Поворот налево на перекрестке. Часть1 и Поворот налево на перекрестке. Часть2.

В начале своей водительской практики некоторым автомобилистам на левом повороте свойственно допускать следующую ошибку.

Выехав на середину перекрестка и пропуская встречные ТС, они не стоят на месте, а медленно движутся вперед. В результате, траектория движения автомобиля выписывает вот такой крюк, как на рисунке ниже.

Продвигаться вперед не следует. Нужно действовать примерно так:

Выезжаете к середине перекрестка и останавливаетесь в своей полосе: пропускаете встречные ТС, которые едут навстречу вам прямо или направо (пункты 13.4, 13.12 ПДД).

Затем, поворачиваете налево, подъезжаете к пешеходному переходу, и пропускаете пешеходов (если таковые есть, пункты 13.1, 14.1 ПДД), после чего едете дальше.

Еще навстречу вам могут ехать мопед или велосипед — они также относятся к встречным ТС, и им также следует уступить при повороте налево.

Действия в спорной ситуации

Правильное обозначение мест, где допускается стоянка и остановка автомобилей на Т-образном перекрёстке или, наоборот, на них наложено табу, происходит при помощи специальных знаков, которые могут устанавливаться отдельно или совместно с поясняющими табличками и надписями, указывающими зону и время действия.

Для аналогичных целей необходима и дорожная разметка жёлтого цвета в виде сплошных и прерывающихся полос, которые наносятся с правого края дорожного полотна или бордюрах

Вдобавок важно помнить, что главными требованиями ограничен определённый перечень локаций, где остановка в любом виде запрещена, независимо от наличия или отсутствия соответствующей разметки (п. 12.4)

Хотя иногда всё равно возникает некий конфликт дорожного знака и иных обозначений на трассе: когда они расположены не по ГОСТ, т.е. не на одной линии – налицо противоречие между ними. Но на практике здесь разобраться достаточно легко: стоит только обратиться к ПДД, которые гласят, что «если значения дорожных знаков (даже временных) и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу или недостаточно различимы, водители должны руководствоваться дорожными знаками». Получается, что знак «Стоп-линия» имеет приоритет над разметкой и тормозить нужно перед ним.

Водители должны чётко представлять место остановки у Т-образного перекрёстка, поскольку штраф за пересечение стоп-линии достаточно велик и сотрудник ГИБДД имеет право наложить его при зафиксированном нарушении. Но в случае конфликтной ситуации нужно просто показать сотруднику ДПС ссылку к соответствующему законодательному акту и отстаивать свою правоту.

Схема разворачивания авто на Т-образном перекрестке согласно ПДД

Возможно, кто-то удивится, но разворачиваться на пересечении трех дорог гораздо проще, чем на любом другом перекрестке, особенно, если на выбранном участке имеется четкая расстановка приоритетных направлений. В любом случае, для совершения такого маневра водителю подходит только два варианта – знак главной дороги на нерегулируемом перекрестке или разрешающий сигнал светофора на регулируемом.

Главные и второстепенные дороги

Для того чтобы развернуться на так называемой Т-образке, первое, что следует учесть, это расположение тупиковой зоны по отношению к движущемуся автомобилю.

Так, если она находится перед ним, то разворачиваться можно только в том случае, если хватит места для выполнения такого маневра в одно действие.

Объясняется такая рекомендация довольно просто, ведь в любой зоне пересечения дорог, вне зависимости от ее конфигурации, запрещается езда задним ходом, и если водитель не впишется в дугу, то ему придется сдавать назад, чтобы занять свою полосу после изменения направления движения, что считается прецедентом для создания аварийной ситуации.

Что касается приоритетов, то выезжать на такой перекресток для разворота можно только на зеленый свет светофора, удостоверившись в том, что транспортные средства на прилегающей полосе временно прекратили движение.

Поставленную перед разворачивающимся автомобилистом задачу облегчает тот факт, что ему не нужно будет пропускать кого-то со встречного направления ввиду отсутствия последнего. Немного сложнее будут обстоять дела в том случае, если придется разворачиваться на перекрестке равнозначных дорог, хотя и здесь действует одно просто правило, не позволяющее совершить роковую ошибку – помеха справа.

Так, выезжающий в центр для разворота водитель обязан пропустить всех, кто едет по примыкающей полосе справа, выполнить маневр, меняющий направление движения, пропустить новую помеху справа, появившуюся после разворота, и занять свою полосу.

Если же водитель движется по прямой и ему нужно развернуться в зоне прилегающей третьей дороги, то в этой ситуации следует придерживаться классической схемы проезда перекрестка с разворотом, пропуская всех, кто движется прямо и направо во встречном направлении, а также помеху справа с прилегающей полосы, если пересечение является равнозначным или у последнего имеется регламентируемый дорожным указателем приоритет.

Поворотные сигналы

К сожалению, далеко не все водители умеют правильно подавать сигналы для оповещения других участников дорожного движения о своих намерениях. Между тем, неправильно или несвоевременно включенный поворотник сбивает других с толку, часто провоцируя различные недоразумения, чреватые ДТП и хамством на дорогах.

А чтобы не становиться невольным провокатором, настоятельно рекомендуется запомнить одно простое правило, которое заключается в том, что для поворота налево и разворота необходимо включать только один поворотник – левый, не выключая его до самого конца маневра.

Однако даже опытные ездоки часто действуют с точностью до наоборот, мигая правым фонарем, чтобы показать свой захват правого радиуса или выезд на полосу встречного движения после разворачивания. На самом же деле левая фара должна включаться ими еще перед маневрированием, выключаясь только после окончательного изменения направления и занятия новой полосы.

Правила выполнения манёвра

Помимо центральных правил, стоит учитывать технологию выполнения разворота, которая тоже не представляет собой ничего сверхсложного. Здесь речь заходит не просто о конфигурации, но и об условном построении дуги для разворота и чётком соблюдении типичного алгоритма действий. Главной задачей водителя будет именно выполнение разворота за один приём и сохранение целостности бамперов и кузова. А для этого следует:

Подъехать вплотную к Т-образному перекрёстку и снизить скорость до безопасных показателей для будущего манёвра.
Выбрать удобное место для выполнения разворота (визуально отмерить границы пересечения проезжих частей).
Заехать на дорогу (если она примыкает справа) и выполнить круговой поворот в один приём, не сдавая назад.
Прижаться максимально к правой части трассы (если она примыкает слева) и затем выполнить заезд на примыкающую часть.
Параллельно обращать внимание на разметку и не наезжать на отметки проезжих частей или пешеходного перехода колесом.
Помнить о приоритете, ведь удачный разъезд с остальными участниками движения напрямую зависит от вида перекрёстка.

Если снова обратиться к тексту ПДД, там можно увидеть, что разворот особо не регламентирован правилами. Нормативные акты отмечают только тот момент, что сам поворот в Т-образной зоне должен проводиться из крайнего левого положения.

Обычно при совершении разворота, водители при выезде с пересечения проезжих частей стараются не оказаться на встречной полосе

Поэтому шофёр обязан выбрать такую траекторию движения, чтобы радиус разворота вписался в границы перекрёстка: важно, чтобы места для манёвра было достаточно, поскольку движение задним ходом там запрещено

Со светофором

Регулируемые Т-образные перекрёстки пересекать гораздо проще, поскольку работающие светофоры или регулировщики подают специальные знаки, когда именно надо проезжать тому или иному водителю. По факту достаточно соблюдать указания автоматических или живых помощников, чтобы избежать создания аварийной ситуации. Однако даже там владельцу авто стоит учитывать некоторые особенности проезда:

• отслеживать помехи справа, а при необходимости уступать им дорогу;
• всегда пропускать трамваи – они проезжают первыми;
• сначала пропустить остальные машины, которым открыт путь, если горят соседние секции светофора при основном красном сигнале.

Когда впереди находится Т-образная зона со светофором, то чтобы развернуться на нём, требуется занять крайнее положение слева ещё до стоп-линии. Обязательно нужно включить соответствующий сигнал поворота и выехать на центр, дождавшись основного зелёного сигнала или активации левой стрелки, если прибор оборудован дополнительной секцией.

Если водитель не успевает завершить начатый манёвр, ему всё равно будет предоставлена определённая привилегия, если остальные люди не будут намеренно препятствовать его движению.

Без светофора

Обычно равнозначные Т-образные перекрёстки, где по умолчанию нет светофоров и иного вида контроля над движением (приоритетных дорожных знаков) или присутствуют одинаковые покрытия дорожных полотен, довольно редко встречаются в городе. Например, гораздо чаще такие зоны можно встретить вне населённых пунктов, где их присутствие больше необходимо.

Перед такими пересечениями нередко дополнительно ставят соответствующий знак – белый треугольник с красной рамкой, по центру которого расположен чёрный крест, символизирующий сам перекрёсток. Там каждый хозяин автомобиля имеет равные права, хотя в ПДД 2021 есть довольно ясные указания по поводу того, как стоит совершать манёвр на рассматриваемом участке:

1. Уступить дорогу автомобилям, которые приближаются справа (правило касается всех транспортных средств, в том числе и трамваев).
2. Совершая поворот направо и налево, нужно уступить дорогу авто, которые движутся по равнозначной дороге по встречной полосе прямо или поворачивают направо.
3. Запрещена остановка машин, если примыкающая прямая не имеет разделительную линию по центру, продолжаясь в зоне пересечения.

Даже факт наличия одиночной или двойной сплошной линии не значит, что водитель не сумеет развернуться на этом участке трассы, если подобным действиям не будут противоречить иные знаки.

Здесь огромное значение имеет и текущая ситуация на пересечении дорог, куда нельзя выезжать даже на зелёный сигнал светофора при образовании пробки, чтобы не усугублять ситуацию. Сориентироваться заранее шофёрам сильно помогают дублирующие разметку знаки, ограничивающие любые манёвры навстречу.

Парковка на газоне, тротуаре или под запрещающими знаками

Тротуар – это «выделенная полоса» для движения пешеходов. Для безопасности последних, он располагается, как правило, выше, чем место для движения транспорта. Находящийся на одном уровне с дорожным полотном тротуар может быть отделен от нее зелеными посадками.

Автомобиль может находиться на этих участках разрешена только если:

техника неисправна (но и в этом случае ТС следует как можно скорее отбуксировать или откатить на обочину);
водитель почувствовал себя плохо;
произошла иная экстремальная ситуация;
предприняты меры предосторожности (включены габариты и выставлен знак аварийной остановки).

Прерывая путь из-за форс-мажорных обстоятельств, стоит приготовиться к тому, что инспектор ДПС попросит документальное подтверждение или иное доказательство правомерности действий водителя. Если речь идет о плохом самочувствии, то сотрудник дорожной полиции может вызвать скорую помощь. Если медики не выявят нарушений здоровья, водитель будет оштрафован.

Где и как разрешен разворот

В актуальной редакции ПДД указано, что выполнение разворота допускается как на перекрестках, так и свободных участках дороги вне перекрестков.

В случае, когда на дорожном полотне отсутствует разделительная полоса, то выполнить разворот можно в тех местах, где нет сплошной линии разметки. На дороге, состоящей из нескольких полос в каждом направлении, для разворота необходимо подобрать специальное место. Его, как правило, обозначают знаком 6.3.1 либо 6.3.2. Если данные знаки не установлены, то водитель может ориентироваться по прерывистой дорожной линии разметки.

Что касается порядка разворота, выполняемого на перекрестке, то данный маневр необходимо выполнять, учитывая требования главы 13 действующей редакции ПДД. Именно она раскрывает, в каком порядке происходит передвижение на перекрестке

Важно понимать, что разворот на перекрестке в обязательном порядке должен быть выполнен только из крайнего левого ряда

В ситуации, когда маневр разворота необходимо выполнить не на перекрестке, водитель должен ориентироваться на пункт правил 8.8. Данный пункт определяет, что разворот должен быть выполнен с крайней левой полосы движения, а если дорога содержит еще и проходящие посередине дороги трамвайные пути, то разворот необходимо выполнить с рельсов, проходящих в попутном направлении.

Кроме того, нельзя забывать о том, что водитель транспортного средства, выполняющего разворот, обязан пропустить все встречные транспортные средства. В случае, если разворот выполняется через трамвайные пути, то потребуется пропустить еще и попутные, а также встречные трамваи.

В некоторых случаях для выполнения разворота ширины проезжей части может оказаться недостаточно для выполнения классического разворота с крайнего левого ряда. Таким образом, транспортное средство будет создавать помехи для тех автомобилей которым нужно уступить дорогу. Для подобных ситуаций в пункте 8.8 предусмотрено исключение, благодаря которому разрешается начать разворот не из крайнего левого положения, а из крайнего правого либо от правой обочины. При этом водитель должен обязательно уступить дорогу всем попутным, а также встречным автомобилям. Автомобилист должен выждать соответствующий момент и лишь после этого выполнить разворот. Таким образом, помехи другим участникам движения созданы не будут и разворот будет выполнен успешно.

А вот выполнять разворот с середины дороги не дает право ни один из пунктов ПДД. Поэтому, при приближении к перекрестку, в случае необходимости выполнения разворота, водитель автомобиля должен занять крайнее левое положение на дороге. Если же разворот будет выполняться не на перекрестке, то требуется занять одно из двух крайних положений на проезжей части.

Если же водителю требуется выполнить разворот при приближении к круговому движению, то выполнить данный маневр разрешается только после того, как был выполнен объезд середины перекрестка.