Kia ceed jd

Системы безопасности и стоимость

Относительно функций безопасности следует выделить электрический усилитель руля, вентилируемые тормоза, наличие уникальной системы контроля движения, а именно «Drive Mode Select». Умные системы водительской помощи при этом позволяют:

• – осуществлять оповещение;
• – распознавать в случаях приближения тех или иных объектов;
• – обеспечивать максимально возможные уровни безопасности. Что особенно ценно для семейных авто.

По поводу того, какие комплектации и цены Киа Сид будут доступными для россиян, то – в пяти версиях сборок, а именно в трех условно начальных:

• – Comfort;
• – Luxe;
• – Prestige.

А также в двух топовых конфигурациях, таких как Premium и Premium со значком «+».Что касается диапазона стоимости этих сборок, то «комфортная» версия Киа Сид предлагается россиянам за 1 млн. и без малого 130 тыс. российских целковых, а «премиальная» с «плюсом» – за 1 млн. 600 тыс. с лишним.

История автомобиля «Киа Сид»

Спроектированный для потребителей на европейском рынке компакт кар предназначался для пополнения сегмента машин класса С (или «небольших автомобилей для семьи» по британской системе). Лейбл CEED получился в результате слияния первых букв Communauté économique européenne (ЕЭС) и European Design. Двойное упоминание «европейский» исключили и осталась аббревиатура CEED («Community of Europe, with European Design»).

С начала производства в 2006 году автомобиль претерпел несколько трансформаций, условно разделивших его модели на 3 поколения KIA Ceed. Период их выпуска соответственно 2006-2012 и 2012-2018 годы, а с 2018 по настоящее время на рынок поставляются представители последнего обновления.

Преимущества и недостатки Киа Сид по отзывам владельцев

Хэтчбек Ceed третьего поколения унаследовал все лучшие качества его моделей предыдущих выпусков, и даже стал еще совершеннее, поэтому получает достаточно высокие оценки от автовладельцев.

Среди безоговорочных плюсов этого авто:

• стильный внешний дизайн;
• неплохой набор дополнительных опций, даже базовую комплектацию нельзя назвать слишком бедной;
• небольшой топливный расход;
• достаточно просторный салон, учитывая класс автомобиля;
• недорогие запчасти и расходники;
• приличное звучание аудиосистемы в премиальной версии;
• комфортные сиденья;
• сбалансированность двигателя с коробкой передач;
• довольно вместительный багажник (опять же с учетом класса машины);
• устойчивость на дороге;
• хорошая управляемость.

О подвеске собственники машин высказывают противоречивые мнения, но хотя «ходовка» несколько жестковата, она неплохо проходит дорожные неровности. Двигатели у Сида больших нареканий не вызывают: «переваривают» практически любой российский бензин, просты в обслуживании, при цепном приводе ГРМ не нуждаются в частой замене деталей газораспределительного механизма.

Хотя о Kia Ceed отзывы в целом положительные, у него отмечаются и некоторые недостатки, среди которых:

• не самая лучшая шумоизоляция;
• недостаточный обзор сзади;
• маркий салонный пластик, к тому же не слишком стойкий к царапинам;
• низкий клиренс.

Хэтчбек не блещет ураганной динамикой, но для городской эксплуатации запаса мощности хватает.

Еще не слишком удобно садится в машину из-за низкой крыши, а базовая акустика выдает довольно тусклое, невыразительное звучание.

Многие автовладельцы Kia Ceed своим автомобилем довольны, рекомендуют его к покупке, хотя всегда найдутся ярые противники, которые будут предлагать взамен Ладу Весту, Форд Фокус или различных «японцев».

Приобретать корейский хэтчбек или нет, решать только самому потенциальному покупателю, но эта модель не так уж и плоха, пользуется спросом на автомобильном рынке.

Дизайн Киа Сид 1 поколения

Экстерьер отличается сдержанным дизайном без лишних декоративных элементов и вызывающих деталей. Передняя часть автомобиля выглядит сдержанно за счет формы фар Киа Сид 1, а также решетки радиатора с хромированной окантовкой. В нижней части бампера расположен воздухозаборник. Помимо основной оптики установлены противотуманки.

На капоте имеются замысловатые ребра жесткости. Штампованные пластины переходят в стояки на крыше. Для боковых сторон кроссовера был использован дизайн европейских представителей авторынка. На автомобиле имеются плавные переходы, в то время как арки колес слегка раздутые. На зеркалах расположен боковой повторитель указателя поворота.

Размеры Киа Сид 1 стандартной комплектации:ширина – 179 см, длина 423,5 см, высота – 1480 см. Параметры колесной базы и дорожного просвета – 265 и 15 см соответственно.

Все поколения KIA Ceed

• III

• II рестайлинг

• II

• I рест.

• I

Быстрый переход

• A Acura
• Alfa Romeo
• Alpina
• Alpine
• Aston Martin
• Audi
• Aurus
• B Bajaj
• Bentley
• BMW
• Brilliance
• Bugatti
• BYD
• C Cadillac
• Caterham
• Changan

• Chery
• CheryExeed
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• D Daewoo
• Daihatsu
• Dartz Motors
• Datsun
• Detroit Electric
• DFM
• Dodge
• F FAW
• Ferrari
• Fiat

• Ford
• Foton
• G GAC
• GAZ
• Geely
• Genesis
• GMC
• Great Wall
• GTA Motor
• H Hafei
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Hennessey
• Honda
• Hummer

• Hyundai
• I Icona
• Infiniti
• Iran Khodro
• Isuzu
• J JAC
• Jaguar
• Jeep
• K KIA
• Koenigsegg
• L Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• LIFAN
• Lincoln

• Lotus
• Luxgen
• M Marussia
• Maserati
• Maybach
• Mazda
• Mazzanti
• McLaren
• Mercedes-Benz
• MG Cars
• MINI
• Mitsubishi
• N Nissan
• O Opel
• P Pagani
• Peugeot

• PGO
• Porsche
• Proton
• Q Qoros
• R Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• S Saab
• Samsung
• SEAT
• SeAZ
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki

Перейти

Семейство Kia Ceed пережило рестайлинг: теперь больше отличий между версиями

Пока представлены посвежевшие «пятидверки», предназначенные только для европейского рынка. Машинам подправили дизайн экстерьера, кроме того, доработан комплекс систем безопасности Drive Wise.

Kia Ceed актуального, третьего по счету, поколения дебютировал в 2018 году, в семейство входят хэтч, стандартный универсал и имиджевый «сарай» ProCeed с купеобразным силуэтом (его марка позиционирует как shooting brake), плюс подзаряжаемый гибрид PHEV, «оспортивленные» версии GT Line и GT. Да, есть еще кроссовер XCeed на базе хэтчбека, но он стоит особняком, его продажи считаются отдельно, и презентация обновленного паркетника будет позже. Ну а Ceed – это важная модель для Европы, недаром за разработку последней генерации отвечало местное подразделение. Сейчас, по данным самой компании, на долю семейства в Старом Свете приходится 28% продаж марки. В общем, нет ничего удивительного в том, что именно европейские Сиды обновлены первыми.

Новый Kia Ceed SW

Почти эталон изящества

Дебют в машины состоялся в 2015 г., в рамках международного автосалона, проходящего к немецком Франкфурте-на-Майне. Пятидверка второго поколения построена на обновленной платформе К2. Это позволило немного укрупнить её в размерах по сравнению с предшественником:

• Длина – 4505 мм;
• Ширина – 1780 мм;
• Высота – 1485 мм;
• Колёсная база – 2650 мм;
• Дорожный просвет – 150 мм.

Прибавка в габаритах дополнилась небольшим занижением клиренса, что положительно сказалось на визуальном восприятии «сарайчика». Не даром аббревиатура SW в названии расшифровывается как Sport Wagon – то есть спортивный универсал. Благодаря дизайнерскому вмешательству – двухобъемник выглядит довольно стильно, спортивно и современно… даже несмотря на свои размеры.

• Удлинённая головная оптика;
• Дневные ходовые огни;
• Противотуманки;
• Выразительный бампер;
• Рейлинги;
• Заводская тонировка стекол;
• Повторители сигналов поворота на зеркалах;

Линейка дисков:

• 15-дюймовые стальные с декоративными колпаками и покрышками 165/65 R15;
• 16-дюймовые легкосплавные с шинами 205/55 R16;
• 17-дюймовые резиной размерностью 225/45 R17.

Опционально будут доступны:

• Панорамная крыша;
• Светодиодная оптика;
• Бесключевой доступ.

Можно сказать, что экстерьер вышел довольно современным и органичным, и несмотря на свои габариты – авто выглядит динамично и даже в какой-то мере дерзко. Также поклонников марки обрадует то обстоятельство, что официальный дилер «Конусл» распродаёт образцы выпуска 2021 г. по значительно низкой цене. Такое снижение ценника стало возможным благодаря тому, что произошла смена поколения и автоцентр ввёл дополнительные акции и скидки на уходящий модельный ряд.

Красиво переработанный интерьер

Он действительно изменился в лучшую сторону. Дизайнерский отдел компании отлично потрудился и основательно переработал внутрисалонное пространство, существенно его улучшив. Внутри теперь ощутимей комфортней, эргономичней и уютней.

• Аналоговая приборная панель;
• TFT-дисплей бортового компьютера;
• Мультифункциональный руль;
• Bluetooth для подключения мобильных;
• Электрические стеклоподъёмники;
• Подлокотник;
• Акустика – 6 динамиков;
• Аудиосистема Радио, USB, AUX, CD, MP3 и iPod-разъёмом/Мультимедиа с 7-дюймовым сенсорным дисплеем и Навигацией;
• Подогрев сидений;
• Охлаждаемый перчаточный ящик;
• Кондиционер/Климат-контроль;
• Багажник – 528 лит.

Если резюмировать всё, то можно сказать, что салон действительно получился практичным и удобным, что очень приятно, если приобретаете семейное грузопассажирское транспортное средство.

Новому авто – достойную техническую начинку

Корейцы решили «прописать» под капотом «Сида» обширную моторную гамму, в которой каждый из будущих покупателей сможет найти идеальное сочетание динамических и эксплуатационных характеристик. На выбор автолюбителя предлагается одна из бензиновых, 4-цилиндровых силовых установок:

• Начальным выступает 1,4-литровый двигатель;
• Отдачей в 100 лошадиных сил и 137 Н.м.;
• Работает в паре только с 6-ступенчатой МКПП;

• Промежуточный вариант имеет рабочий объём в 1,6 литра;
• Способен выдать 130 лошадок и 160 Ньютон-метра;
• Агрегируется совместно или 6-скоростной «механикой» или с «автоматом» с аналогичным числом ступеней;

• Топовым считается 1,6-литровый мотор;
• Генерирует 135 л.с. мощности и 164 Н.м. крутящего момента;
• Трудится совместно с 6-диапазонным «роботом» DCT с двумя сцеплениями.

Ходовая часть и тормозная система:

• Подвеска передняя – McPherson, задняя – независимая рычажно-пружинная;
• Тормоза – все дисковые (спереди вентилируемые);
• Руль – с электроусилителем.

Безопасность:

• Кузовной каркас сварен использованием особо прочной стали;
• Фронтальные и боковые AirBag;
• ABS, ASC, BAS.
• Иммобилайзер;
• Крепления для детских кресел ISOFIX;
• Эра-ГЛОНАСС;
• Датчики дождя и света.

• Контроля «мёртвых» зон;
• Помощник выезда с парковки.

Качества российских Киа Сид

На российском предприятии постоянно присутствуют независимые специалисты, которые следят за процессом сборки. Но, в последнее время, всё чаще можно услышать негативные отзывы об отечественном Киа Сид. Автолюбителей не устраивает жёсткая подвеска и нестабильный клиренс. Если учитывать российские дорожные условия, то эти неисправности весьма существенные.

Во время езды на отечественной Киа Сид чувствуется каждая ямка, к тому же, многие отмечают плохую шумоизоляцию.

Кузов, который к слову поставляют из Словакии, очень неустойчивый к коррозии, а главная причина кроется в том, что разработчики использовали дешевый метал. Также, не лучшего качества и лакокрасочное покрытие.

Конечно, данные недостатки негативно влияют на репутацию российского Киа Сид, но это не мешает ему оставаться в тройке лидеров рейтинга наиболее продаваемых.

Преимущества и недостатки

Новый «Сид» 3 поколения разрабатывался для европейского рынка с учетом климата и дорог. Специалисты компании «Киа» постарались, чтобы машина превзошла многие модели в своем классе и понравилась потребителям.

Основные плюсы:

• Спортивный дизайн в фирменном исполнении.
• Богатое оснащение даже в базовой сборке.
• Качественные материалы отделки.
• Вместительный салон и багажник.
• Большой запас прочности большинства силовых узлов.
• Экономный расход бензина.

По отзывам автовладельцев, у авто следующие минусы:

• Слабое лакокрасочное покрытие и посредственная защита от коррозии.
• Плохая шумоизоляция.
• Низкий клиренс доставляет неудобство в зимний сезон и при парковке к бордюрам.
• Невысокий запас ресурса сцепления МКПП (поломки бывают через 80 тыс. км пробега).

Моторы Киа Сид

Что касается силовых установок универсала, то их имеется три бензиновые конфигурации на двух типажах движков по объемам, а именно на 1.4 и 1.6 литровых атмосферниках, а также  на 1.4 литровом турбированном силовом агрегате.

ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя	1.4 DOHC CVVT	1.6 DOHC CVVT	1.4 DOHC CVVT (T-GDI)
Рабочий объем, см3	1368	1591	1353
Максимальная мощность, л.с. (об./мин.)	99,6 (6000)	127.5 (6300)	140 (6000)
Максимальный крутящий момент, Н•м (об./мин.)	134 (4000)	154.6 (4850)	242 (1500~3200)
Блок цилиндров	Алюминий
Головка блока цилиндров	Алюминий
Газораспределительный механизм	DOHC, 16 клапанов
Топливная система	Распределенный впрыск, MPI	Система непосредственного впрыска, GDI
Требования к топливу	неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95	неэтилированный бензин с октановым числом не менее 92	неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95

Что касается того, какой бензин заливать то это АИ-95, АИ-92, а также АИ-95 там, где стоят 1.4 и 1.6 литровые атмосферники, и 1.4 литровый турбированный движок соответственно.  

Двигатели Киа Сид 1

В рестайлинговой версии кроссовера 70% бензиновых установок семейства Gamma – это мотор на 1,6 л и 15% – двигатель 1,4 на Киа Сид. Однако у подобных агрегатов низкий уровень надежности. Поэтому при приобретении ранее использованных движков их надо внимательно проверять на наличие неисправностей. Обороты начинают снижаться уже через пробег в 50 000 — 60 000 км. Чтобы исправить такую проблему, надо почистить заслонку дросселя.

При заливке низкокачественной смазочной жидкости в двигателе начинает падать мощность. После пробега в 150 000 км приходится заменять поршневые кольца. Средняя стоимость расходника + установка составляет 2500 руб. Помимо того требуется замена вкладышей коленчатого вала – коренных и шатунных. В этом случае ремонтные работы обходятся в 5000-5500 руб.

Использование топлива низкого качества приводит к обязательному приобретению нейтрализатора. Его стоимость составляет более 50 000 руб. На хэтчбеке Киа Сид 1 с пройденным расстоянием в 100 000 км появляются провалы во время разгона по причине растянутого ремня ГРМ. Цена фирменного расходного материала составляет 2500 руб.

Среди особенностей бензиновых двигателей выделяют возникновение хлопков из-за залипания клапана бензобака. Только на 3% кроссоверов были расположены дизельные агрегаты емкостью 1,6 л. Версии с 2 л получил всего лишь 1% автомобилей. Лучшим решением для Kia Ceed 1 генерации является покупка движка Beta, работающего на бензине.

Технические характеристики

Первое поколение

3-дв. хэтчбек pro_cee’d

Характеристика	3-дв. хэтчбек Kia Ceed, первое поколение	3-дв. хэтчбек Kia Ceed, первое поколение, рестайлинг
Годы производства	2006-2010	2010-2012
Категория	C	C
Кузов	3-дв. хэтчбек	3-дв. хэтчбек
Платформа	—	—
Длина, мм	4250	4250
Ширина, мм	1790	1790
Высота, мм	1450	1450
Колесная база, мм	2650	2650
Клиренс, мм	150	150
Передняя колея, мм	1546	1546
Задняя колея, мм	1544	1544
Снаряженная масса, кг	1257	1345
Передняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Задняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые
Размер колёс	185/65/R15	205/55/R16
Рестайлинг, год	2010	—
Объём бака, л	53	53
Объём багажника, л	340/1300	340/1300
Количество дверей	3	3
Количество мест	5	5

5-дв. хэтчбек

Характеристика	5-дв. хэтчбек Kia Ceed, первое поколение	5-дв. хэтчбек Kia Ceed, первое поколение, рестайлинг
Годы производства	2006-2010	2010-2012
Категория	C	C
Кузов	5-дв. хэтчбек	5-дв. хэтчбек
Платформа	—	—
Длина, мм	4235	4260
Ширина, мм	1790	1790
Высота, мм	1480	1480
Колесная база, мм	2650	2650
Клиренс, мм	150	150
Передняя колея, мм	1546	1538
Задняя колея, мм	1544	1536
Снаряженная масса, кг	1195	1236
Передняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Задняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые
Размер колёс	185/65/R15	185/65/R15
Рестайлинг, год	2010	—
Объём бака, л	53	53
Объём багажника, л	340/1300	340/1300
Количество дверей	5	5
Количество мест	5	5

Второе поколение

3-дв. хэтчбек pro_cee’d

Характеристика	3-дв. хэтчбек Kia Ceed, второе поколение	3-дв. хэтчбек Kia Ceed, второе поколение, рестайлинг
Годы производства	2012-2015	2015-2018
Категория	C	C
Кузов	3-дв. хэтчбек	3-дв. хэтчбек
Платформа	—	—
Длина, мм	4310	4310
Ширина, мм	1780	1780
Высота, мм	1430	1430
Колесная база, мм	2650	2650
Клиренс, мм	140	150
Передняя колея, мм	1553	1563
Задняя колея, мм	1561	1571
Снаряженная масса, кг	1395	1181
Передняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Задняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые
Размер колёс	195/65/R15, 205/55/R16, 225/45/R17
Рестайлинг, год	2015	—
Объём бака, л	53	53
Объём багажника, л	380	380/1300
Количество дверей	3	3
Количество мест	5	5

5-дв. хэтчбек

Характеристика	5-дв. хэтчбек Kia Ceed, второе поколение	5-дв. хэтчбек Kia Ceed, второе поколение, рестайлинг
Годы производства	2012-2015	2015-2018
Категория	C	C
Кузов	5-дв. хэтчбек	5-дв. хэтчбек
Платформа	—	—
Длина, мм	4310	4310
Ширина, мм	1780	1780
Высота, мм	1470	1470
Колесная база, мм	2650	2650
Клиренс, мм	150	150
Передняя колея, мм	1563	1563
Задняя колея, мм	1571	1571
Снаряженная масса, кг	1258	1179
Передняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Задняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые
Размер колёс	195/65/R15	195/65/R15, 205/55/R16, 225/45/R17
Рестайлинг, год	2015	—
Объём бака, л	53	53
Объём багажника, л	380/1318	380/1318
Количество дверей	5	5
Количество мест	5	5

Третье поколение

5-дв. хэтчбек

Характеристика	5-дв. хэтчбек Kia Ceed, третье поколение
Годы производства	2018 — н. в.
Категория	C
Кузов	5-дв. хэтчбек
Платформа	—
Длина, мм	4310
Ширина, мм	1800
Высота, мм	1447
Колесная база, мм	2650
Клиренс, мм	—
Передняя колея, мм	—
Задняя колея, мм	—
Снаряженная масса, кг	—
Передняя подвеска	независимая, пружинная
Задняя подвеска	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Размер колёс	195/65/R15, 205/55/R16, 225/45/R17
Рестайлинг, год	—
Объём бака, л	50
Объём багажника, л	395
Количество дверей	5
Количество мест	5

История автомобиля «Киа Сид»

Спроектированный для потребителей на европейском рынке компакт кар предназначался для пополнения сегмента машин класса С (или «небольших автомобилей для семьи» по британской системе). Лейбл CEED получился в результате слияния первых букв Communauté économique européenne (ЕЭС) и European Design. Двойное упоминание «европейский» исключили и осталась аббревиатура CEED («Community of Europe, with European Design»).

С начала производства в 2006 году автомобиль претерпел несколько трансформаций, условно разделивших его модели на 3 поколения KIA Ceed. Период их выпуска соответственно 2006-2012 и 2012-2018 годы, а с 2021 по настоящее время на рынок поставляются представители последнего обновления.

Технические характеристики

Параметры Kia Ceed 2018 года выпуска типичны для автомобилей европейского C-класса. Габариты авто (м):

• Длина — 4,31.
• Ширина — 1,8.
• Высота —1,45.
• Колесная база — 2,65.

Вместимость багажника хэтчбека – 395 л. Если сложить задний диван, то этот показатель увеличится в 3 раза. Объем бака – 50, а маслозаборника – 1,7 литров. С полной загрузкой и комплектацией автомобиль весит 1343 кг.

Руль оснащен гидроусилителем. Имеет 2 режима (Drive Mode Select): нормальный и спортивный. Они влияют на работу двигателя, трансмиссии и рулевой колонки.

Машина получила передний привод с сухим сцеплением и модернизированную независимую подвеску. Спереди пружины с поперечной устойчивости системы Макферсон, сзади многорычажка с телескопическими амортизаторами.

В базе идут колеса с типоразмером 195/65R15, а в версии подороже шины Michelin 205/55R16 или 225/45R17. Тормозная система представлена ручным, электронным и стояночным вариантом. Диски вентилируемые на всех осях.

Схема расположения реле и предохранителей Киа Сид 2006-2012 (Kia Cee’d 2006-2012)

Перепрограммирование блоков управления SRS Airbag Коррекция показаний электронных одометров Компьютерная диагностика 0(000)000-00-00

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке в салоне Kia Cee’d 2006-2012

Предохранители и защищаемые ими цепи

№	A	Наименование	Защищаемые цепи
1	10	START	Реле стартера
2	10	A/CON SW	Блок управления кондиционером
3	10	HTD MIRR	Система обогрева наружных зеркал заднего вида
4	15	SEAT HTR	Обогрев сидений
5	10	A/CON	Кондиционер
6	10	HEAD LAMP	Лампы дальнего света
7	25	FR WIPER	Стеклоочиститель ветрового окна
8	15	RR WIPER	Стеклоочиститель двери задка
9	15	DRL OFF	Включение ближнего света фар в дневное время
10	10	RR FOG	Задние противотуманные фонари
11	25	P/WDW LH	Блок управления стеклоподъемниками
12	10	CLOCK	Часы
13	15	C/LIGHTER	Прикуриватель
14	20	DR LOCK	Люк, реле блока управления зажигания
15	15	DEICER	Реле обогревателя ветрового стекла
16	15	STOP	Стоп-сигналы
17	15	ROOM LP	Освещение салона
18	15	AUDIO	Аудиосистема, маршрутный компьютер
19	15	T/LID	Дверь задка
20	25	SAFETY P/WDW RH	Блокировка электрических стеклоподъемников (правая сторона)
21	25	SAFETY P/WDW LH	Блокировка электрических стеклоподъемников (левая сторона)
22	25	P/WDW	Электрические стеклоподъемники
23	15	P/OUTLET	Розетка электрического питания
24	10	T/SIG	Блок переключателей
25	10	A/BAG IND	Контрольная лампа подушки безопасности
26	10	CLUSTER	Панель приборов
27	15	A/BAG	Подушка безопасности
28	15	SPEARE	Резерв
29	15	RR P/OUTLET	Передняя розетка электрического питания
30	10	TAIL RH	Задний правый габаритный фонарь
31	10	TAIL LH	Задний левый габаритный фонарь

Расположение реле и предохранителей под капотом Kia Cee’d 2006-2012

Реле, предохранители и защищаемые ими цепи

№	A	Обозначение	Защищаемые цепи
1	20	ABS2	Система курсовой устойчивости ESP и антиблокировочная система тормозов ABS
2	40	ABS1	Система курсовой устойчивости ESP и антиблокировочная система тормозов ABS
3	50	B+1	Электронный блок управления электрооборудованием салона
4	40	RR HTD	Обогрев зеркал заднего вида
5	40	BLOWER	Электровентилятор
6	40	C/FAN	Электровентилятор системы кондиционирования
7	20	H/LP WASHER	Омыватель передних фар
8	20	SPARE	Резерв
9	125	ALTERNATOR	Генератор
10	80	MDPS	Электроусилитель рулевого управления
11	15	FR FOG	Передние противотуманные фары
12	10	A/CON	Кондиционер
13	15	HAZARD	Аварийная сигнализация
14	10	SPARE	Резерв
15	20	SPARE	Резерв
16	15	F/PUMP	Топливный насос
17	15	SPARE	Резерв
18	10	ECU1	Блок управления двигателем
19	10	ECU2	Блок управления двигателем
20	20	ECU3	Блок управления двигателем
21	15	INJ	Топливные форсунки, система кондиционирования
22	10	SNSR2	Датчики
23	15	HORN	Звуковой сигнал
24	50	B+2	Электронный блок управления электрооборудованием салона
25	40	IGN2	Стартер, выключатель (замок) зажигания
26	30	IGN1	Выключатель (замок) зажигания
27	30	ECU	Главное реле
28	10	ABS	Система курсовой устойчивости ESP, антиблокировочная система тормозов ABS, датчик курсовой устойчивости
29	10	ECU2	Система зажигания
30	10	B/UP	Выключатель лампы света заднего хода
31	10	H/LP LO RH	Ближний свет правой передней фары
32	10	H/LP LO LH	Ближний свет левой передней фары
33	20	H/LP HI	Дальний свет фар
34	10	SNSR1	Датчики
R1	—	C/FAN2	Реле электровентилятора системы охлаждения (малая скорость вращения)
R2	—	C/FAN1	Реле электровентилятора системы охлаждения (высокая скорость вращения)
R3	—	START	Реле стартера
R4	—	F/PUMP	Реле топливного насоса
R5	—	A/CON	Реле кондиционера
R6	—	H/LP LO	Реле ближнего света фар
R7	—	HORN	Реле звукового сигнала
R8	—	H/LP HI	Реле дальнего света фар
R9	—	FOG LP	Реле заднего противотуманного фонаря
R10	—	WIPER	Реле стеклоочистителя
R11	—	MAIN	Главное реле

Диагностика и ремонт Kia тут!!!!!

Перепрошивка и ремонт блоков управления SRS Airbag тут!!!!!

Киа Сид 2020 модельного года

В 2020-м Ceed не подвергся рестайлингу, но у него произошли изменения в оснащении, в частности, исчезла комплектация Classic 1.4 MT, больше не выпускается Luxe 1.6 MT.

Теперь базовой версией является Comfort 1.6 MT, еще из списка комплектаций исчезли варианты 1.4T DCT Prestige и Luxe, при этом почти все оставшиеся модификации немного подорожали.

«Середнячки» по оснастке получили 8-дюймовый мультимедийный экран вместо семидюймового дисплея, на передней консоли исчез порт AUX, компания Киа решила, что он теперь не пользуется спросом.

Зато в топовом варианте «Премиум Плюс» цветной экран комбинации приборов увеличился с 4,2” до 12,3”, стал более информативным и четким, также «подрос» в размерах с 8 до 10,25 дюймов и мультимедийный дисплей.

Достоинства и недостатки модели

Автомобиль Киа Сид СВ 2019 модельного года в новом кузове имеет свои сильные и слабые стороны. Об этом говорят многочисленные отзывы и обзоры.

Достоинства транспортного средства:

• Просторный салон и багажник. Размеры обновленного транспортного средства в сравнении с предыдущим поколением стали больше. Это заметно как водителю, так и пассажирам.
• Необычная цветовая гамма. Дилерские центры предлагают как традиционные дизайнерские решения, так и несколько оттенков синего и красного.
• АКПП. Практически все комплектации доступны с надежным «автоматом», в более дорогих версиях установлен «робот» и два сцепления.
• Богатый опционал. Водитель получает большой набор полезных ассистентов уже в стандартной комплектации с механической коробкой передач. В максимальной версии их количество увеличивается в разы.
• Минимальный расход топлива. Самый низкий показатель в линейке Kia Ceed SW 2019 наблюдается в комплектациях с коробкой 7DCT.

Есть у автомобиля и свои недостатки:

• Запах кожи. В новой машине достаточно долго выветривается запах отделочных материалов.
• Нет мощных двигателей. Автолюбителям в максимальной комплектации предлагается силовой агрегат на 140 лошадиных сил, хотя многие владельцы считают, что мотор на 180 «лошадей» мог сделать автомобиль гораздо динамичнее.
• Мягкая подвеска. Через искусственные неровности водителям приходится проезжать максимально аккуратно, особенно при полной загрузке транспортного средства.

Большинство отзывов о новом автомобиле положительные, владельцы с трудом находят недостатки в Kia Ceed SW 2019.

Надежный южнокорейский универсал подойдет для большой семьи, которая нуждается в автомобиле для повседневного использования.

Модели малого среднего класса

KIA Ceed продолжительное время остается самым продвинутым авто в малом среднем классе.

Одинаково привлекательны экстерьер и интерьер этой модели Киа, отвечающие всем требованиям городской жизни. Все внутри обустроено для комфорта водителя, передняя панель удобна в использовании, а высококачественные материалы салона мягки на ощупь. Решетка радиатора, много хрома, LED-фары и ходовые огни из светодиода позволяют выделяться на дороге. Из предлагаемых двигателей наиболее популярен агрегат мощностью 140 л.с. Безопасность пассажиров КИА Сид обеспечивают инновационные системы.

Низкая линия крыши и обтекаемая форма кузова создают спортивный характер KIA ProCeed.

При этом автомобиль выглядит довольно элегантно. Высокие оценки получил звук мотора Про Сид, за который отвечают патрубки выхлопной системы. Задние светодиодные огни создают линию по всей ширине универсала. Вместе с ними стильный вид имеет решетка радиатора в форме сот и ходовые огни, напоминающие кубики льда. Мощность двигателя в лучшей комплектации составляет 170 л.с., а удобство переключения обеспечивают подрулевые лепестки. Круиз-контроль и системы безопасности гарантируют комфортную и безопасную езду.

Особенности «Киа Сид» 2008

Когда вышло первое поколение «корейцев», автомобилисты увидели на кузове буквы «SW», означающие Sporty Wagon – спортивный универсал. Хотя передняя часть осталась от вышедшего ранее хэтчбека, корму производитель переработал до неузнаваемости: задняя часть стала длиннее на рекордные 235 мм. Кардинально изменился и дизайн, в который в 2010 году (момент рестайлинга модели) было внесено еще больше доработок. Итогом стал очень популярный в своем сегменте автомобиль – достойный конкурент многих европейских моделей.

Сначала по российским дорогам шли «Сиды» словацкой сборки, затем машины стали производить в Калининграде.

Плюсы «Кия Сид» 2008 года

В заботе о престиже марки разработчики заложили в авто ряд конструктивных особенностей, обеспечивающих преимущество модели перед «одноклассниками».

Автомобиль приобрел такие положительные характеристики:

• Броский экстерьер с множеством привлекательных деталей.
• Надежные силовые установки бензиновых версий. Лучшим мотором показал себя 2-литровый вариант. Но агрегаты объемом 1,4 л и 1,6 л с цепным приводом ГРМ также имеют довольно длинный интервал межсервисного обслуживания.
• Топливная экономия. Двухлитровый двигатель тратит за городом 7,5 л, 1,4-литровый – 5,5 л. В населенном пункте эти моторы расходуют, соответственно, 11 л и 8,1 л горючего. Еще лучше экономят версии на дизеле: трасса – до 5 л, город – до 8 л.
• Долговечная АКПП. Коробка с гидротрансформатором при хорошем досмотре служит не менее 300 тыс. км пробега.
• Просторный эргономичный салон. Седоки пользуются многими удобными мелочами: нишами, регулировками. В отделке внутренности «Кия Сид» 2008 года применен мягкий приятный под рукой пластик.
• Вместительный багажник. Пользователи хэтчбеков могут располагать 380 л объема отделения для груза либо 1318 л — при сложенных задних диванах. Для владельцев универсалов цифры составляют 528 и 1642 л, соответственно.

Минусы «Кия Сид» 2008 года

За десятилетие использования Kia Ceed 2008 обнажились недостатки модели:

• Лакокрасочное покрытие. Защите от коррозии корейцы не уделили должного внимания. Основные узлы и соединения (но не весь кузов) покрыты цинкометаллом, который слабее гальванической и горячей оцинковки. Этот вид защиты хорошо противостоит механическим воздействиям, но плохо предохраняет кузовные детали от ржавчины. ЛКП имеет легко царапающуюся мягкую структуру, что традиционно для «корейцев».
• Механическая КПП. Слабое звено агрегата – сцепление, которое после 80 тыс. км на спидометре требует замены тех или иных запчастей.
• Головная оптика. Лампы ближнего света не отвечают современным требованиям безопасности: водители давно привыкли к качественному ксенону или светодиодному освещению.
• Шумоизоляция. Ездокам приходится разговаривать на повышенных тонах – мешает внешний шум, особенно из-под колесных арок.

Еще один минус – низкий клиренс. Автомобилисты вынуждены проявлять бдительность при переезде дорожных препятствий и парковке около бордюров.