Прописываем новый ключ в память иммобилайзера авто сами

Как узнать, есть ли чип в ключе

Многие автомобилисты, кто передвигается на подержанных иномарках, интересуются вопросом, есть ли у них в ключах соответствующие чипы. Проверить наличие транспондера можно при помощи обычной кухонной фольги. Для этого, ключ оборачивается в фольгу, а снаружи остается только его лезвие. После этого элемент необходимо поместить в замок зажигания, и попытаться запустить двигатель. Если мотор заведется и после стабильно работает, то, по всей видимости, чип отсутствует. В иной ситуации, когда силовой агрегат не заводится, либо запускается и сразу глохнет, очевидно, что иммобилайзер не может связаться с транспондером и получить код доступа. Также автомобилисты при желании могут определить модель, установленного чипа в ключ, для этого необходимо лишь разобрать предмет. Если самостоятельная разборка невозможна, всегда можно обратиться в соответствующую мастерскую по ремонту и изготовлению ключей.

В каких случаях требуется прописка ключа

Приписывание нового чипа автомобильного блокиратора может потребоваться в таких случаях:

1. Если ключ повреждён. Его неисправность может быть связана с поломкой либо износом. Из-за неполадок в работе чипа возникнут проблемы со считыванием кодов микропроцессорным блоком.
2. Потребовалось сделать дубликат для других водителей транспортного средства. При изготовлении в ключ устанавливается чип, но он не синхронизирован с меткой в блоке управления.
3. Произошло повреждение управляющего модуля в авто.
4. Вышла из строя или некорректно работает система зажигания (речь идёт об основном модуле).

Привязка ключей

Предварительные требования:

• Все ключи новые, либо заранее были адаптированы для данного IMMO-ID.
• Можно привязать до 8 ключей.
• Во время адаптации каждого ключа, убедитесь, что остальные ключи находятся в дали от замка зажигания и не доступны для считывания иммобилайзером.
• Напряжение бортовой сети минимум 12.0 V.

Выбрать блок 001. Значение в 3 поле должно быть равным 1. Если значение не 1, ключ не адаптирован для данного иммобилайзера. Подобным образом можно проверить каждый ключ..

Выбрать блок 003.

Убедитесь, что в полях 1, 2 и 3 показано заблокированное время, равное (каждое поле показывает время в минутах).

• Если заблокированное время НЕ : НЕ выключайте зажигание!
• Подождите время, указанное в полях 1-3

Если задано время блокировки, проверьте группу 1.3, чтобы убедиться, что отображается надпись «Yes».

4-значный PIN Введите 0 перед 4-значным PIN. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234.

Адаптация — 10]

Введите 21 в «Номер канала». В поле сохраненное значение («Stored Value») показывается количество ключей, привязанных на данный момент. Введите новое значение («new value»), соответствующее общему количеству ключей, которые вы хотели бы иметь привязанными. Старые ключи автоматически будут стерты.

[Закрыть контроллер, Назад — 06

• Повторяйте данные действия, пока все желаемые ключе не будут привязаны: Выключить зажигание и достать ключ.
• Вставить следующий ключ и включить зажигание.
• Значек иммобилайзера на приборной панели загорится примерно на 2 секунды, подождите, пока он погаснет.

Примечание: Данную процедуру необходимо произвести не познее 60 секунд после адаптации!

Ремонт и изготовление умного ключа

Первое поколение автоключей, имеет минимальную противоугонную систему, основанную только на секретности механизма замка, который без особых усилий взламывался угонщиками. Это практически все авто до 1995года, плюс отечественный автопром. Эти ключи не имели никаких электронных противоугонных компонентов. После 1995г, западные страховые компании, предъявили дополнительные требования к авто производителям, по внедрению дополнительных электронных противоугонных систем, в связи с увеличивающимся количеством угонов.

Это новшество, представляло собой наличие в ручке ключа электронного, радиочастотного чипа (транспондера). Теперь завести авто посторонним лицам, стало намного сложнее, и то, что показывают в кино, как замыкают два провода и заводят машину, это актуально только с «ВАЗами», «Москвичами», «Daewoo Lanos» и другими моделями, выпущенными до 95г (редко до 93г). Радиочастотный чип, который находится в каждом ключе современных автомобилей, считывается антенной, которая находится вокруг замка зажигания и если этот код чипа, соответствует коду записанному в блоке иммобилайзера, тогда происходит запуск двигателя. В противном случае система иммобилазера (дословный перевод — обездвиживатель), отсекает запуск бензонасоса или стартера, или искры, или всё вместе. Система довольно надёжна, но в очень редких случаях, может давать сбои сам блок иммо (может «забыть» ключи. Или ключ с кнопками центрального замка, основанный не на отдельном чипе, а на микросхеме, может просто в один момент отказать навсегда, самый распространённый пример, это Renaut Kangoo, особенно выпуск начала 2000-х) Помимо дополнительной безопасности для владельцев авто, это внедрение внесло дополнительные трудности, так как пока авто новое и имеется комплект ключей из 2 штук- нет проблем! Но в случае наличия только одного ключа, возникает определённый риск. Сделать дополнительный ключ с чипом (иммобилайзером), на первый взгляд может показаться делом дорогим и не таким уж необходимым, НО! Давайте посмотрим, что делать, если потерян последний ключ?!(или просто перестал работать или автомобиль перестал его видеть)

Разновидности ключей с кнопками

Относительно удаленного управления с помощью дверей. Имеется 3 типа ключей с кнопками.

1. Наиболее легкий. Применяется на любое поколение без электродвери. С его помощью можно открыть и закрыть центральный замок одной кнопочкой.
2. С управлением электродверью. Применяется на дорестайлинговой, у него три кнопочки.
3. С 2 кнопками, применяется на послерестайлинговой вместе с электродверьми. Самостоятельно сдвижными дверьми не могут управлять, кнопки развешены на отдельных брелках.

Новый брелок, который предназначен для управления с помощью сдвижных дверей, возник на рестайлинговых Эстиме. В батарейке CR2016, а приемник сигнала отдельный, около каждого дверь. Таким образом, нужно прописать новый ключ в блоке иммо. Верных данных не имеется, однако похоже, что в общем количестве вы можете прописать 4 мастер ключей и двух дополнительных.

Алгоритм иммобилайзера:

1. Все двери вместе с окнами закрываем, открываем лишь дверцу для водителя. Включаем мастер ключ в замочки и примерно 5 раз с секундным перерывом включаем LOCK<->ON. В последний из включений оставляем на ON. Весь процесс должен длиться не более 15 секунд.
2. Нужно закрыть и открыть дверцу водителя примерно 6 раз. В один из последних разов нужной оставить в открытом состоянии. На данный процесс отводим 20 секунд.
3. За 10 сек вытаскиваем его. Смотрим, что лампочка иммобилайзера не загорается, то есть эффективный вход в процесс программирование. Вставляем новый вариант и включаем зажигание.
4. После того как включили зажигание ждем около минутки.
5. Вытаскиваем их, нужно прописать еще один либо открываем дверь водителя для того, чтобы сохранить результат.

Нужно удалить все прежде сохраненные ключи из иммо:

1. Все двери вместе с окнами закрываем, открываем лишь дверцу для водителя. Включаем мастер ключ в замочек и 6 раз с интервалом в секунду нужно провернуть с LOCK на ON. В последний из них нужно оставить ключ на ON. На весь процесс должна уйти не больше 15 секунд.
2. Потом нужно закрыть, а потом открыть дверь водителя примерно 7 раз. На данный процесс отводим примерно 20 секунд.
3. Снимаем ключ из замочка. Его оставляем у нас единственный мастер ключ.

Прописываем, удаляем и проверяем передатчики управления дверьми:

В одно и то же время в памяти прописывается не больше четырех передатчиков.

1. Ключ снимаем из замка. Открываем дверцу водителя.
2. Вставляем и вынимаем ключ пару раз интервалом примерно 5 сек.
3. Дважды закрываем и открываем дверцу водителя. Потом вставляем и внимаем ключ из замка — это все в промежутке 40 сек.
4. Дважды закрываем и открываем дверцу водителя. Проделываем тоже, что описано в пункте 3.
5. Приблизительно с интервалом в одну секунду поворачиваем ключ для выбора режима работы. В конце вынимаем ключ.

Благодаря режиму замещения можно стереть все применяемые до этого коды и добавляем еще один. Этот режим позволяет отключить применение беспроводных управлений. Применяется при утечке ключа либо таком. Он может подтвердить число зарегистрированного передатчика.

1. После данного процесса системой подтвердится подобранный режим. Подобрали режим включения – замочки могут открыться и закрыться всего разок. Во время режима замещения всего дважды.

Если выбирался проверочный режим, то система или включает замки такое количество раз, сколько имеется передатчиков в памяти, или пять раз, если не имеется ни единого.

Если выбирался проверочный либо запретный режим, то работа на данном этапе закончится.

1. Рассмотрим важные моменты регистрационного процесса передатчиков (без электродверей). Спустя приблизительно 40 сек стоит нажать кнопочку LOCK/UNLOCK на ключах в течение одной секунды, опускаем ее, ждем пару секунд и нажимаем ее вновь в течение одной секунды.

Рассмотрим регистрационный процесс передатчиков, у которых имеется электродверь. Спустя приблизительно 40 сек в одно и то же время нужно нажать LOCK вместе с UNLOCK на ключах на 1 долю сек, опускаем их, ждем 1 сек и нажимаем лок на долю секунды.

Рассмотрим регистрационный процесс передатчиков, у которого брелок управлений электродверьми. Нужно нажать RH кнопку дважды за три сек.

1. Система даст ответ, включая замки от дверей. Включение LOCK<->UNLOCK в течение одного раза значит, что передатчик эффективно может прописать. Дважды – что когда возникает поломка и вам необходимо пробовать разок.
2. Прописываем дополнительный передатчик, либо открываем дверь для водителя, пока не закончился процесс.

Разновидности иммобилайзеров

Существуют различные модификации рассматриваемого устройства. В некоторых случаях прибор позволяет злоумышленнику завести машину и даже проехать некоторое расстояние. Но уже через 200-300 метров двигатель глохнет, а машина полностью перестает реагировать на нажатие кнопок и рычагов. Смысл действия модификации заключается в том, что преступник получает возможность покинуть изолированное место, в котором осуществляется угон. Он выезжает на улицу, на открытую местность. Здесь ему гораздо опаснее продолжать совершать какие-либо манипуляции с автомобилем. Чаще всего угонщик просто покидает на месте «внезапно» остановившуюся машину. С такой системой работает брелок иммобилайзера «Санта Фе» 2003 г. в. и некоторых других моделей авто.

В современные модификации иммобилайзеров встраивается транспондерная система. Она имеет следующие преимущества:

• имеет высокий уровень защиты от взлома;
• снижает риск угона практически до минимума;
• функционирует на основе бесконтактного принципа работы;
• для разблокировки системы служит брелок иммобилайзера, содержащий кодированный шифр высокой сложности;
• автоматическое считывание кода ключа и разблокировка системы при попадании владельца авто в поле действия устройства.

Автомобили Toyota, выпущенные до 2006 года

Чтобы добавить новый чип, в любом случае требуется располагать мастер-ключом. Идея состоит в следующем: мастер-ключ находится у владельца, а при передаче авто на сервис он предоставляет «обычный» ключ, что не позволит персоналу прописать в память ЭБУ новые ключи.

Мастер-ключ и обычный ключ у Toyota сильно не отличаются

Итак, оператор располагает мастер-ключом. Тогда ему нужно выполнить действия:

1. Приступаем: дверь водителя должна быть открыта;
2. Мастер-ключ нужно установить и вынуть из замка дважды, на что отводится 5 секунд;
3. Дверь закрывают и открывают дважды. В течение 40 секунд нужно завершить шаг «3»;
4. Установите и извлеките из замка мастер-ключ;
5. Дверь водителя закройте и откройте дважды. Через 40 секунд успейте завершить шаг «7»;
6. Установите мастер-ключ в замок зажигания;
7. Закройте все двери;
8. За 40 секунд нужно будет выбрать, что именно производится: запись (добавление) кода либо очистка памяти. Код мастер-ключа в любом случае сохранится;
9. Чтобы выполнить добавление, включите и выключите зажигание дважды. Чтобы очистить память, зажигание включают и выключают 5 раз;
10. Удалите мастер-ключ;
11. За 3 секунды замки сработают столько раз, сколько нажатий выполнено на шаге «9»;
12. Нажмите любую клавишу на мастер-ключе. В течение 40 секунд потребуется завершить шаг «15»;
13. Если мастер-ключ был распознан, замки сработают дважды. В ином случае – один раз;
14. На новом ключе нажмите клавиши «Lock» и «Unlock» одновременно;
15. Клавиши отпускают, затем нажимают одну из них (любую). Всё выполняют за 3 секунды;
16. Если регистрация прошла успешно, замки сработают единожды. Иначе – дважды;
17. Повторите шаги «14–15» для других вновь прописываемых ключей, что нужно выполнить за 40 секунд;
18. Поздравляем. Ключами через минуту можно будет пользоваться.

Выключение зажигания – это установка ключа в одно из следующих положений: ACC, LOCK. Желаем удачи.

Метка LOCK ещё обозначается, как OFF

Что делать если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя

Разблокировку иммобилайзера можно осуществить несколькими способами, многое зависит от типа устройства установленного в конкретную марку авто.

Распространённые способы:

1. Использование инфракрасного передатчика;
2. С помощью кнопки центрального замка.

Разблокировка с помощью ИК передатчика

Способ, если иммобилайзер заблокировал двигатель, подойдет для типов устройств, в которых управление центральным замком и иммобилайзером осуществляется ИК-ключом, к примеру, как у автомобилей Мерседес.

В данном случае понадобится четырехзначный код, который вводится в процессе разблокировки путем нажатия кнопки бортового компьютера (далее БК) при выжитой педали газа. Кнопка расположена на переключателе очистителя стекла с торца (не на всех авто).

Алгоритм действий:

1. Активируйте иммобилайзер и включите зажигание;
2. Мигающая лампа на панели приборов укажет, что запуск двигателя заблокирован;
3. Убираем мигание лампы путем выжимания педали газа;
4. Находим кнопку БК. Не отпуская педали газа нажимаем ее столько раз, сколько в первой цифре кода;
5. Убираем ногу с педали – мигание лампы начнется снова;
6. Выжимаем педаль повторно – нажатием кнопки БК вводим вторую цифру кода.
7. Отпускаем педаль;
8. Повторяем те же действия еще два раза.

Постоянное горение лампы, вне зависимости от того выжата педаль газа или нет, будет указывать на то, что иммобилайзер разблокирован и можно попытаться запустить двигатель.

Если код был введен неправильно, то иммобилайзер снова заблокирует двигатель. Ничего страшного не произошло, у вас есть еще две попытки. Если и они оказались не удачными, то через 15 минут можно их повторить.

Как разблокировать с помощью кнопки центрального замка

Чтобы разблокировать иммобилайзер с помощью кнопки управления центрального замка потребуется введение аварийного кода.

Важно понимать, что ниже перечисленными действиями можно только завести автомобиль, но не раскодировать компьютер и электроклапан. Алгоритм действий:

Алгоритм действий:

Включите зажигание. На панели приборов медленно замигает лампочка.
Выключите и снова включите зажигание. Лампочка будет мигать быстрее, другие же лампы появятся и через 3 секунды погаснут.
После нажатия и удержания центральной кнопки на брелоке лампа замигает медленнее

Внимательно следите за процессом мигания, важно считать вспышки и когда их количество будет равно первой цифры кода, отпустите центральную кнопку на брелоке.
Снова нажимаем и удерживаем кнопку. Отпускаем ее, как только количество миганий совпадет со второй цифрой кода.
Повторяем так еще два раза.

Все, иммобилайзер разблокирован и можно заводить двигатель. Но при включенном зажигании мигающая каждые 3 секунды лампа будет указывать, что защита отключена.

Иммобилайзер снова заблокируется, после чего повторно придется вводить код, если:

1. Вы отключите зажигание более, чем на 10 сек.
2. Отключите АКБ.
3. Устройство заблокируется на 5 минут, если код ввести 3 раза подряд с ошибкой.

Lonsdor KH100 программатор универсальный

Портативный полнофункциональный универсальный программатор ключей автомобиля Lonsdor KH100 пользуется наибольшим спросом на российском рынке ввиду относительно доступной цены. Перепрограммировать ключи на нем невозможно. Обновление ПО-устройства производится через компьютер, подключенный к интернету либо через WiFi. Регистрация не анонимна: требуется ввести номер телефона или адрес электронной почты, которые затем верифицируются сервисом.

Lonsdor KH100 программатор универсальный

Средняя цена товара – 15 тыс. рублей.

Выбор лучшего программатора автомобильных ключей зависит от ситуации. Каждый определяет ответ на вопрос, какой выбрать программатор ключей для автомобиля, в зависимости от цели и масштабов бизнеса. Более дорогостоящий вариант, соответственно, предоставляет широкий диапазон услуг.

Приобретая программатор для прошивки автоключей для бизнеса, вы окупите устройство довольно быстро.Так, программирование чипа ключа автомобиля стоит в автосервисе от 500 до 1000 рублей, в зависимости от марки авто и региона предоставления услуг.

В каких случаях требуется прописка ключа

Приписывание нового чипа автомобильного блокиратора может потребоваться в таких случаях:

1. Если ключ повреждён. Его неисправность может быть связана с поломкой либо износом. Из-за неполадок в работе чипа возникнут проблемы со считыванием кодов микропроцессорным блоком.
2. Потребовалось сделать дубликат для других водителей транспортного средства. При изготовлении в ключ устанавливается чип, но он не синхронизирован с меткой в блоке управления.
3. Произошло повреждение управляющего модуля в авто.
4. Вышла из строя или некорректно работает система зажигания (речь идёт об основном модуле).

Вкратце об иммобилайзерах

Детально вникая в схему, можно отметить следующие моменты:

1. Конструкция включает в себя электронный блок управления. Его миссия — распознавать злоумышленника или хозяина посредством кодировки.
2. Входит в состав реле, замыкающее и размыкающее цепь, – важная запчасть для функционирования двигателя.
3. Поступление топлива злоумышленника надо ограничить, поэтому разработчики внедрили клапан, блокирующий подачу ГСМ.
4. Ключ зажигания – верный помощник в деле.

Основу функционала составляет тесная связь мотора с системой управления. Возникает вопрос, как прописать ключ в иммобилайзер для узнавания прибором самого водителя. Виды данных приборов могут быть разными: агрегаты с содержанием дополнительного реле, устройства с блокировкой трансмиссии, тормозов и других частей конструкции.

Устройство и принцип работы

Устройство иммобилайзера Устройство системы достаточно простое, но надежное. Есть несколько основных элементов иммобилайзера.

1. Система управления – обрабатывает входящие данные от сигнализации, внешних датчиков, сигналы с ключа, подает команду исполнительным элементам.
2. Электромагнитные размыкающие реле – “исполнители” работы, которые выполняют отключение и подключение электроцепей в нужных точках и препятствуют их работе без команды с блока управления.
3. Активирующий ключ – электронный транспондер, который единственный может предоставить доступ к блоку управления и деактивировать иммобилайзер. Один из вариантов ключа – электронный, а также устройство для ручного ввода кодового числа.

Принцип работы очень прост: при попытке завести двигатель система управления запрашивает ключ (и неважно, в каком виде). Если она получает нужный ответ на свой запрос, автомобиль заводится и можно ехать

Если же ответа нет или он не соответствует запросу, система подает сигнал на размыкающие реле и они разрывают электрические цепи в нужных точках.

Как выполнить прописку ключа на «Приоре»?

Многих хотят знать, как прописать ключ в иммобилайзер «Приоры», не допустив ошибок. Этапы состоят из таких шагов:

Вначале необходимо сесть на водительское кресло и вставить ключ в зажигание.
Двери необходимо закрыть, после этого обучающий ключ повернуть при одновременном загорании всех приборов.
Подождав не меньше шести секунд, следует вернуть ключ в первоначальное положение

После этого иммобилайзер начинает в ускоренном темпе сигнализировать индикатором.
Ключ вытаскивается из замка, и альтернативой дальше ему будет рабочий ключ, предстоящий к «обучению».
Важно управиться за 6 сек., пока мигает индикатор. Рабочий ключ вставляется, поворачивается, включая зажигание.
Услышав три сигнала, автомобилист может быть спокоен: он делает работу правильно

Затем необходимо выждать еще такое количество секунд, снова услышать три писка. Далее зажигание выключается. При допущении ошибок процедуру приходится повторять.

Следующим шагом станет повторная синхронизация кодов на иммобилайзерном приборе и ЭБУ: рабочим ключом нужно завести мотор, выдержать паузу. При мигании иммобилайзера с секундными промежутками зажигание придется выключить и выждать 10 сек. Не начал мигать? Можно заводить двигатель.

Как выполнить прописку ключа на «Приоре»?

Многих хотят знать, как прописать ключ в иммобилайзер «Приоры», не допустив ошибок. Этапы состоят из таких шагов:

Вначале необходимо сесть на водительское кресло и вставить ключ в зажигание.
Двери необходимо закрыть, после этого обучающий ключ повернуть при одновременном загорании всех приборов.
Подождав не меньше шести секунд, следует вернуть ключ в первоначальное положение

После этого иммобилайзер начинает в ускоренном темпе сигнализировать индикатором.
Ключ вытаскивается из замка, и альтернативой дальше ему будет рабочий ключ, предстоящий к «обучению».
Важно управиться за 6 сек., пока мигает индикатор. Рабочий ключ вставляется, поворачивается, включая зажигание.
Услышав три сигнала, автомобилист может быть спокоен: он делает работу правильно

Затем необходимо выждать еще такое количество секунд, снова услышать три писка. Далее зажигание выключается. При допущении ошибок процедуру приходится повторять.

Следующим шагом станет повторная синхронизация кодов на иммобилайзерном приборе и ЭБУ: рабочим ключом нужно завести мотор, выдержать паузу. При мигании иммобилайзера с секундными промежутками зажигание придется выключить и выждать 10 сек. Не начал мигать? Можно заводить двигатель.

Как выполнить прописку ключа на «Приоре»?

Многих хотят знать, как прописать ключ в иммобилайзер «Приоры», не допустив ошибок. Этапы состоят из таких шагов:

Вначале необходимо сесть на водительское кресло и вставить ключ в зажигание.
Двери необходимо закрыть, после этого обучающий ключ повернуть при одновременном загорании всех приборов.
Подождав не меньше шести секунд, следует вернуть ключ в первоначальное положение

После этого иммобилайзер начинает в ускоренном темпе сигнализировать индикатором.
Ключ вытаскивается из замка, и альтернативой дальше ему будет рабочий ключ, предстоящий к «обучению».
Важно управиться за 6 сек., пока мигает индикатор. Рабочий ключ вставляется, поворачивается, включая зажигание.
Услышав три сигнала, автомобилист может быть спокоен: он делает работу правильно

Затем необходимо выждать еще такое количество секунд, снова услышать три писка. Далее зажигание выключается. При допущении ошибок процедуру приходится повторять.

Следующим шагом станет повторная синхронизация кодов на иммобилайзерном приборе и ЭБУ: рабочим ключом нужно завести мотор, выдержать паузу. При мигании иммобилайзера с секундными промежутками зажигание придется выключить и выждать 10 сек. Не начал мигать? Можно заводить двигатель.

Программатор HandyBaby для за автомобильных ключей с функцией G

Миниатюрный прибор программирования автомобильных ключей позволяет выполнить копирование чипов транспондеров 46-й серии, 4D-серии, а также некоторых транспондеров 48-й серии.

Программатор HandyBaby для за автомобильных ключей с функцией G

Принцип эксплуатации устройства предельно прост:

1. Необходимо сначала вставить в кольцо прибора или поднести к антенне оригинальный ключ.
2. Считать с него информацию.
3. Вставить создаваемый ключ-копию.
4. Записать на него информацию.

Устройство не имеет возможности программирования нового автоключа при отсутствии «родного» и применимо лишь для создания запасной копии ключа.

Интерфейс простой, меню состоит из 4 иконок. Перед началом применения программатор необходимо зарегистрировать на официальном сайте.

Средняя цена изделия – 15 тысяч рублей.

Ford Focus Sedan 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электрика и электроника

У нас такая проблема. Муж купил машину Ford Fusion Hybrid 2013 с Америки на автоаукционе. Машина приехала вообше без ключей. Муж купил по совету пограмистов два ключа подходяшие автомобилю, но помоему они не новые а ранее уже юзанные. Муж не знал что и с этим могут возникнуть проблемы. Он привел к машине несколько програмистов, никто не смог запрограммировать. Карточка с уникальным кодом ключей тоже была потеряна до приобретении нами. Мы также были тут в сервис центре форд, там сказали они ключи продают толко партиями по 15 штук, а нам столько и не надо и безумно дорого обходится. Мой вопрос: правда невозможно запрограммировать уже юзанные ключи? Надо новые покупать? Как быть? Не можем машыну завести, помогите советом.