Полировка фар 3м своими руками: набор и полировочная паста для оптики

Восковые

Это самый старый вид полиролей. Восковые средства обладают низкой стоимостью и хорошим конечным результатом, за счет чего до сих пор актуальны на рынке. Яркий тому пример – полироль ЗМ-39526.

Обеспечивает блеск и качественную защиту заводского лакокрасочного покрытия. Являет собой пастообразное вещество. Наносится вручную или с использованием полировочного круга на эксцентриковой машинке. При выборе последнего способа отзывы советуют брать круг ЗМ-05729. Есть ли недостатки? Основной минус – это недолговечность восковых полиролей. Отзывы отмечают, что такое покрытие смывается уже после второй или третьей мойки.

Преимущества комплекта 3М для полирования фар

Использование комплекта 3М для полирования фонарей авто даёт возможность выполнить все работы с гораздо большей эффективностью. В этом случае мы получаем следующие преимущества:

• восстановление стекла фар на профессиональном уровне;
• отсутствие необходимости обращаться в автомобильный сервис;
• возможность сэкономить средства;
• работа не отнимает много времени и сил;
• простота использования.

Все эти преимущества являются причиной того, что многие автомобилисты используют комплект 3М для того, чтобы самостоятельно справиться с проблемой износа головных фонарей автомобиля.

Инструкция по полировке фар

Однако этот набор не поможет при наличии серьёзных дефектов, повреждений на поверхности фар и не станет помощником в удалении скопившейся влаги с их внутренней стороны.

Обновление же этих деталей большого размера или с сильной степенью помутнения потребует использования более одного комплекта для нормального восстановления.

Работа своими руками осуществляется поэтапно, следующим образом:

1. Очистить поверхность фар водой с использованием моющего средства.
2. Спрятать под маскирующей лентой ЗМ из комплекта поверхность вокруг них.
3. Не включая бытовую дрель с мощностью до 1600 оборотов/минуту, надеть на неё круговую оправку.
4. Строго по центру расположить на оправке золотой абразивный круг P 500.
5. Начинать медленную шлифовку поверхности, производя небольшой или средний нажим, особенно в местах сильного пожелтения. Не забывайте заменять круг при плохом качестве шлифовки!
6. Удалить полученные при работе загрязнения, чтобы не допустить забивания абразива, путём протирания обрабатываемых поверхностей бумажными полотенцами.
7. Оценить визуально протёртую поверхность фар. При обнаружении следов помутнения на ней, шлифовку кругом продолжать, пока они не исчезнут полностью. Поверхность должна приобрести вид шлифованного, матового, немного белого материала. Работу не заканчивать, пока не останется прозрачных, блестящих участков.
8. Произвести замену используемого абразивного круга на другой, установив круг P 800 по центру оправки.

1. Обрабатывать с помощью круга следует, слегка нажимая на него или прикладывая среднее усилие. Следует делать несколько подходов, чтобы размеры дефектных участков уменьшились. При ухудшении работы круга заменить его новым абразивным инструментом.
2. Протереть фары специальной салфеткой. При обнаружении оставшихся глубоких царапин продолжить их обработку шлифовкой.
3. Снять белый абразивный круг, который использовался ранее, заменить его кругом ЗМ Р 3000 серо-зелёного цвета, установив по центру оправки.
4. На следующем этапе перед началом обработки своими руками новым абразивным кругом нужно использовать бутылку с распылителем, в которую набрать воды и смочить ею саму поверхность и установленный круг. Обработку проводить таким же образом, как на предыдущих стадиях, не забывая смачивать участок при высыхании.
5. При получении в процессе обработки белого остатка на фарах предпринять ещё до 6 подходов для шлифовальных работ. Если же остаток белого цвета не наблюдается, то следует осуществить от 10 до 12 заходов.

1. Если после протирания стекла глубокие царапины всё ещё видимы и хорошо просматриваются, то после смачивания поверхности водой необходимо продолжить работу своими руками.
2. Снять абразив P 3000, заменив его оранжевым поролоновым кругом.
3. Нанести полироль (достаточно одной капли размером с горошинку) на новый круг, распределить её аккуратно по всей поверхности, которая нуждается в обработке.
4. Оранжевый круг, выступающий в качестве инструмента для полирования, расположить плоско к фарам и работать до исчезновения мутных участков и заметного улучшения в прозрачности стекла. Полироль (паста) должны полностью раствориться.
5. Продолжать полировку своими руками, пока крупные царапины и дефекты не уйдут полностью.
6. Снять маскирующую ленту и протереть полировальной салфеткой, входящей в набор.
7. Смыть остатки брызг и загрязнений с использованием специального шампуня для автомобилей, протереть стеклянные поверхности мягкой чистой салфеткой.
8. Окончательно очистить фары водой с моющим составом.

Виды абразивных паст 3М

Наиболее грубая по зернистости паста называется ещё сверхбыстрой, поскольку именно с её помощью устраняются последствия работы с водостойкой шлифовальной бумагой, которой удалялись глубокие повреждения.

Далее работают со следующими номерами в линейке.

Паста 3M 09374

Этот состав имеет самую высокую среди полировочных паст абразивность. На его этикетке написано «Fast Cut Compound», что точно характеризует способность пасты буквально срезать все мелкие риски от шкурки.

Причём на выходе получается уже достаточно глубокий блеск. До полного глянца ещё далеко, но зато первый этап полировки будет пройден быстро и качественно.

Абразивная полироль 3M 09375 Perfect-it III

Следующую по абразивности полироль уже можно назвать финишной, она обеспечит конечный результат в виде декоративного глянца:

• так же, как и более грубый состав, содержит абразив, то есть может удалять последствия начавшегося разрушения покрытия, если трещины ещё не достигли уровня, за которым потребуется вмешательство шлифовальной бумаги;
• результатом работы будет качественная глянцевая поверхность;
• благодаря тонкости абразива меньше вероятность «накопать ям» при неаккуратной работе;
• можно устранять последствия перепыла краски при ошибках маляра или работе с перекрытием слоёв;
• готовит поверхность для окончательной отделки неабразивными и защитными составами.

Немаловажным качеством данной пасты является лёгкость удаления, она не задерживается в порах и дефектах покрытия.

Полировальная паста 3М 09376 Perfect-it III

Данная паста не содержит абразивов и предназначена для окончательной доводки проблемных поверхностей. Например, она незаменима при тёмных оттенках краски, особенно чёрного цвета, который критичен для любых матовостей и разводов.

Если от всех предыдущих составов останутся малейшие следы, то паста их устранит и придаст покрытию вид нового.

3M-75 и ее применение

Это еще одна абразивная полироль. 3M-75 служит для удаления мелких царапин и потертостей. Наносится на тщательно вымытую поверхность. Наличие жирных потеков, смол и битумных пятен исключено. Обработка может осуществляться вручную либо при помощи машинки. В ходе полировки состав может скатываться вниз – чтобы это предотвратить, кузов следует немного смочить водой.

После первого слоя необходимо применить еще один состав – ЗМ-76. Это полироль серого цвета. Наносится она таким же образом. После абразивной обработки на кузов следует нанести «Карнаубу». Это восковая защитная полироль.

Абразивные

Данные полироли содержат в составе абразивные вещества. При обработке состав не заполняет собой микротрещины и царапины – он снимает слой лака. Таким образом мы избавляемся от мутного покрытия. Но сразу отметим, что для регулярного применения данная паста не подойдет. Ее можно использовать не чаще, чем раз в 2 года.

Когда эту пасту актуально использовать? Применяется абразивная полироль ЗМ при окислениях краски и трудновыводимых пятнах. После обработки на поверхность обязательно наносится защитная паста. Это может быть восковая либо полимерная полироль. Ниже мы перечислим наиболее популярные пасты от ЗМ абразивного типа.

Полировочная паста для фар

1561 Просмотров

Со временем первоначальный блеск теряется, и стекло фар становится мутным. В таком случае требуется полировка фар, которую можно произвести своими руками, главное, для этого купить все необходимое и приступать к процедурам.

На первый взгляд может показаться, что стекло фар еще не покрылось трещинами, но в это время уже светопропускаемость хуже на 30%. Конечно же, на новых устройствах такого нет, но через несколько тысяч километров это происходит.

Самым страшным врагом автомобильной оптики является песок, потому что именно он способен зацепиться за мелкую царапину и расширить ее. Кроме того, что становится хуже светопропускаемость, еще может измениться и направление света.

Подготовка

Как и перед любым процессом, в этом деле нужна подготовка. В случае с полировкой фар своими руками потребуется приготовить несколько полировальных устройств и средств. Прежде всего будет нужна специальная машинка. На сегодняшний день полировальная машина может быть нескольких видов, все они различаются только по расположению ручки и диска.

Кроме этого, для работы понадобится специальная смесь, малярный скотч и салфетки

Особое внимание нужно заострить на пасте для очистки. Во-первых, оптику уже почти не делают из стекла, в настоящее время его все чаще заменяет полимер

Причин этому много, первая из них – ремонтопригодность такого изделия.

Во-вторых, выбор зависит от характера повреждений. Если на вашем автомобиле поверхность стекла повреждена не сильно, то можно обойтись шлифовкой своими руками, для этого есть специальный полироль.

Если же на стекле автомобиля имеются большие царапины или даже сколы, потребуется использование абразивных материалов.

Кроме тех, которые продаются в автомагазинах, можно приобрести еще пасту ГОИ или зубную пасту, которыми можно тоже воспользоваться во время полировки фар.

К сожалению, паста ГОИ, а также зубная могут использоваться только во время полировки небольших повреждений. Еще следует подготовить такие предметы, как малярный скотч, ножницы и салфетки.

Все они нужны как вспомогательные элементы во время полировки фар своими руками.

Кроме подготовки всех инструментов, понадобится еще подготовить место и автомобиль для проведения процедур. Однако нет никаких особых условий и сложностей в подготовке места, самое главное, чтобы под полировальный круг не попала пыль, песок и прочие вредные частички, которые могут серьезно повредить поверхность фар.

Дело в том, что если полировальная машинка затронет металлическую часть во время полировки стекла, то она начнет серьезно вырываться из рук и может оставить круги на поверхности стекла или вовсе разбить его.

Салфетки же нужны для удаления мелких частиц после проведения полировки.

Обработка

Подготовив все необходимое, можно начинать сам процесс полировки. Непосредственно перед началом проведения процесса своими руками надо еще раз промыть поверхность фар от грязи и протереть тряпкой, чтобы она была сухой. Затем требуется нанести средство на поверхность оптики или на полировочный круг.

Узнать о том, куда следует наносить именно ваш материал, можно из инструкции, где подробно описан весь процесс обработки фар. Если же вы используете пасту ГОИ или зубную пасту, то наносить их нужно на поверхность стекла.

Затем начинается полировка с помощью полировальной машины. Растирать пасту ГОИ или любую другую нужно на всю поверхность фары, если она небольшая, в противном случае придется обрабатывать ее локально своими руками. На самом деле очистку не требуется проводить долго, весь процесс займет не больше 20 минут. В его конце надо протереть все салфеткой и убрать малярный скотч с кузова автомобиля.

Нередко приходится производить полировку фар своими руками, но для того, чтобы делать это, важно знать несколько особенностей всего процесса. Только при полном соблюдении инструкции, которая есть на каждой упаковке пасты, вы добьетесь того, что результат работы вас порадует

Технология удаления царапин с кузова набором полиролей 3М

• перед началом работы следует замочить на несколько минут в воде тонкие шлифовальные бумаги 1500 и 2000, так уменьшится риск появления лишних рисок;
• если при шлифовке шкурками применяется машинка, то края всё равно придётся проходить вручную, чтобы не срезать покрытие;
• даже незначительный рисунок, оставленный шкуркой 1500 устраняется с помощью номера 2000 движениями вдоль автомобиля, так риски будут наименее заметны;
• после шкурки необходимо использовать полироль 09374, переход сразу к следующему номеру не даст хорошего результата;
• перед работой с полиролью надо удалить возможную пыль от шкурки, это делается специальными салфетками, входящими в набор;
• обороты полировальной машинки надо увеличивать постепенно, паста вводится в действие на 1000 об/мин, и только потом можно увеличить скорость вдвое;
• сменив полировальник, произвести те же действия с менее агрессивной пастой 09375;
• окончательный вид поверхность приобретёт после обработки самой тонкой финишной пастой 09376, после неё образуется зеркальный глянец без разводов и матовых следов;
• полученный результат следует обязательно защитить нанесением вручную пасты 09377, она должна минуту подсохнуть, после чего её можно располировать без применения машинки, так слой будет сохраняться даже при механических мойках кузова.

В некоторых случаях возможно отступление от приведённого порядка действий, например, при небольших заветриваниях поверхности без наличия рисок и царапин достаточно будет начать сразу с пасты 09375. Но при иных условиях освещённости, более внимательном изучении или просто через некоторое время есть шанс обнаружить неустранённые дефекты.

Поэтому лучше проводить полировку кузова по всему комплексу, это будет скомпенсировано значительным увеличением периода между обработками. За сохранность толщины слоя ЛКП можно не беспокоиться, даже шлифовальная бумага при правильном использовании убирает лишь несколько микрон с поверхности, а глубокие царапины всё равно удалить лишь пастой не получится.

Фирменные пасты

Составим небольшой рейтинг среди самых популярных и распространенных полировочных паст, которыми можно обрабатывать пластиковые и стеклянные поверхности фар. Некоторыми из них также полируют лобовые стекла , но тут следует внимательнее подходить к вопросу выбора, изучая назначение и возможности конкретной пасты.

• Runway. Их средство носит название Полироль фар. Безсиликоновая паста для легкого нанесения. Обрабатывать можно руками или шлифмашинкой. Стоит около 350 рублей, эффект держится 2-3 недели;
• Lavr. Российская компания, предлагающая продукт Polish Restorer. Продается в виде набора стоимостью 250 рублей. В составе есть шпатель, полироль и несколько шлифбумаг. Помимо шлифовки, создает защитную пленку за счет воска и силикона в составе;
• Abro. Паста называется HR230. Подходит лишь для оптики из пластика. Тюбик обойдется в 300 рублей. Отлично восстанавливает прозрачность, и защищает поверхность. Но нужно использовать хотя бы 1 раз в 3 месяца;
• Saphire. Хороший производитель средства head Lamp Polish. Стоит буквально 160 рублей. Рекомендуется заказывать лишь через официального дилера. Восстанавливает прозрачность, не требует применения шлифмашинки;
• Sonax. Хорошо удаляет царапины, подходит для обработки поверхностей, изготовленных из оргстекла. Также может применяться для оптики из стекла. Отличное немецкое качество.

А какие хорошие пасты для работы с автомобильной оптикой знаете вы? Что вы еще включили бы в этот список, либо какие средства вычеркнули из него, опираясь на личный опыт? Обязательно пишите, будет интересно и полезно.

Разумеется, на этом список хороших паст не заканчивается. Ассортимент рынка огромен. Я назвал лишь те, которые пользуются популярностью, а также с которыми приходилось сталкиваться лично, получив при этом положительное впечатление.

Будем прощаться

Спасибо всем за внимание!. Подписывайтесь, оставляйте свои комментарии и задавайте актуальные вопросы!

Подписывайтесь, оставляйте свои комментарии и задавайте актуальные вопросы!

25,00

avtocosmetic24.ru

Со временем фары автомобиля становятся мутными, теряют блеск  и плохо светят, езда в темное время суток превращается в испытание! Это можно исправить полировкой оптики, сделать это самостоятельно по силам каждому. Полируем фары своими руками.

Необходимые материалы

• Влагостойкая наждачная бумага зернистостью 1500 и 2000
• Паста для полировки 3м 74 или 76(стоит она примерно 150 руб./100 грамм)
• Бутылка с водой
• Малярный скотч
• Шлифмашинка можно использовать и дрель
• Полировочный круг (белый или оранжевый), по цвету различается их жесткость.

Технология полировки

Для начала нужно отмыть фары и часть прилегающих элементов кузова (капот, решетка, бампер, крыло), обклеиваем их скотчем, для того чтобы при полировке не зацепить их полировальным кругом, конечно ничего страшного не произойдет, просто на детали получится пятно глянца, особенно сильно видно на темных автомобилях.

Отрезаем кусок наждачки и опускаем в ведро с чистой водой, повторяю с ЧИСТОЙ!!! Иначе если под наждачку попадет хоть песчинка можно наделать глубоких царапин (первый раз у меня так и случилось) После того как наждачка (зернистостью Р200, на сильно мутных фарах используйте сначала Р1500, затем Р2000) размокла берем бутылку с водой и начинаем процесс затирки стекол обильно поливая водой, не трите на сухую, ничего хорошего не выйдет.

Затирать нужно до того момента пока не перестанет с фары стекать грязь, это означает что все царапины мы удалили. И так фары приобрели матовый вид, выглядит все страшно)), приступаем к полировке.

Обратите внимание

Берем полировальный круг и опускаем его в ведро с чистой водой, вытаскиваем, выжимаем воду, круг стал слегка влажным. Берем полироль 3М74 наносим ее на фары, а не на круг, и легким движением руки начинаем обрабатывать машинкой.

Полироль 3М 74 используется на сухую, но при полировке фар советую слегка смачивать водой, больше никаких полиролей использовать не нужно, этого вполне достаточно. Ну вот и все шик, блеск, красота.

Способ применения набора 3М для полирования фар

Пошагово алгоритм применения набора 3М выглядит следующим образом:

1. При помощи воды и моющего средства выполняем очистку фонарей от грязи и пыли.
2. По кругу наклеиваем ленту для маскировки и защиты тех частей фонаря, которые не требуют обработки.
3. Устанавливаем на электрическую дрель оправку для круга.
4. Ставим золотой круг с абразивом Р500.
5. Выполняем медленную шлифовку с небольшим усилием нажатия для того, чтобы избавиться от дефектов. Если круг перестал шлифовать, заменяем его на новый. В конце протираем стекло бумажной салфеткой для удаления продуктов обработки.

1. Оцениваем качество поверхности — она должна быть белой и матовой. Если мы этого не достигли, продолжаем шлифование до достижения результата.
2. Снимаем круг Р500 и на его место устанавливаем белый круг с абразивом Р800.
3. Выполняем шлифование, прикладывая небольшое усилие — так избавляемся от бороздок и царапин.
4. Протираем стекло салфеткой и оцениваем качество обработки.
5. Снимаем круг Р800 и на его место устанавливаем зелёный абразивный круг Р3000.
6. Смачиваем при помощи спрея водой круг и стекло, выполняем шлифование и следим за тем, чтобы поверхность не была сухой. Периодически сбрызгиваем её водой.
7. Обрабатываем стекло, пока не образуется белое вещество. После этого проходим ещё 4—6 раз.
8. Оцениваем качество обработки. Если видны глубокие борозды, продолжаем шлифовку.
9. Снимаем круг Р3000 и на его место устанавливаем поролоновый круг для полирования.
10. На поверхность круга наносится паста для полирования — не более одной капли. Паста распределяется по поверхности.
11. Выполняем полировку до тех пор, пока качество не будет удовлетворительным. В процессе паста постепенно вырабатывается — периодически добавляем её. Следует помнить, что паста является необходимым компонентом — без неё полировку осуществлять нельзя.
12. В конце работы протираем поверхность полировальной салфеткой и удаляем маскирующую ленту. Фонари вашего автомобиля готовы к эксплуатации.

Полироли для авто

На рынке косметических средств для авто, при выборе полировочных паст можно растеряться из-за разнообразия товаров. Но несмотря на конкуренцию, несколько фирм зарекомендовали себя и знакомы автолюбителям.

Фирма 3М

Один из популярных производителей полировочных смесей, появившийся на рынке не так давно, но уже успевший зарекомендовать себя. Полироль 3м пользуется спросом у покупателей, имеет множество положительных отзывов и с успехом прошла многочисленные тесты.

Те, кто уже успел опробовать полироль для фар 3м, отмечают положительный результат после использования пасты, простоту нанесения на поверхность авто, долговечность и качественность продукции. После применения этого средства цвет автомобиля приобретает яркость, а кузов обретает защитный слой от мусора, летящего с дороги. Паста 3м для полировки фар радует и своей ценой – от 1000 до 1500 рублей.

Возможность приобрести все необходимые средства от одной фирмы не может не радовать. Специально для полировки в домашних условия производители представили набор для полировки фар 3м, выставленный на продажу в разных вариациях для множества случаев. Один из таких наборов включает в себя 10 кругов для полировки разной зернистости, круг абразива, контактную тарелку для дрели, рельефную губку, пасту 3м и скотч для защиты поверхности вокруг фары. Полировальная паста 3м справится с дефектами и обновит поверхность до блеска.

Паста Runway

Серьезные конкуренты фирмы 3М — производители Runway, специализирующиеся на автохимии и косметике для авто. Полироль для фар runway пользуется популярностью за счет своей компактности, легкости нанесения и качеству обработки. Выпускается в тюбике и напоминает кремообразную консистенцию. Силикон в состав не входит. Пасту runway можно наносить вручную или с помощью шлифовальной машинки.

Средства этой фирмы прекрасно справляются со своими задачами и не уступают производителям-конкурентам.

Паста ГОИ

Нельзя не сказать о проверенном временем средстве для всевозможной полировки – пасте ГОИ, появившейся еще в 30-х годах прошлого века. Казалось бы, на рынке автохимии хватает современных производителей, способных вытеснить устаревших производителей, но паста ГОИ не теряет своей актуальности даже сейчас.

Основу этого средства составляет оксид хрома и связывающие вещества. Выпускает в форме брусочков, пасты и пропитанных полировочных кругов. С помощью средства ГОИ можно полировать пластик, стекло или металл. Преимущество этого средства — простота и доступность каждому автолюбителю. Наносить полироль для фар следует только на губку для полировки или на специальный круг для машинки.

Полировка зубной пастой

Многочисленные полироли и пасты – известны многим автолюбителям. Но мало кто вспоминает о простом и чудодейственном средстве – зубной пасте.

Преимущества полировки пастой очевидны – она подходит как для стеклянных, так и для пластиковых фар. Вам не нужно тратиться на дорогостоящие средства и полироли, а работать с зубной пастой – проще простого, достаточно иметь несколько полотенец (не мягких), таз с водой и пару тюбиков пасты.

Третий этап. Полировка

Пришло время использовать набор для полировки фар своими руками. В таких наборах присутствует инструкция, где описаны этапы использования. Но если вы приобретали отдельное средство для полировки фар, то очередность работ следующая.

Нанесите полироль для пластиковых фар на круг машинки или же на мягкую тряпочку, если вы работаете вручную. Натираем фару, равномерно распределяя средство по ее площади. Следите, чтобы не проявлялись разводы и границы. Полировка пластиковых фар своими руками занимает до 20 минут.

Завершив этап, можно нанести защитный лак для восстановления прозрачности фар. Он защитит поверхность от песка, пыли и различных загрязнений, придаст блеск и закрепит результат надолго. Покрытие фар лаком не займет много времени, но на сушку потребуется несколько часов.

После сушки промойте поверхность последний раз – ваша работа на этом завершена, осталось только любоваться полученным результатом, которого хватит не на один год.

Дополнительная полировка

Случается так, что внешняя полировка хоть и улучшила состояние фар, но не устранила помутнения и желтизну полностью. Причиной тому может стать загрязнение внутренней части стекла или пластика.

Полировка пластиковых фар изнутри – дело трудоемкое, и не каждый возьмется за него из-за высокого риска испортить фару. Но для тех, кто решил справиться с проблемой полностью, представленная краткая инструкция к работе.

Для начала придется снять фару. Для этого потребуется разобрать некоторые детали кузова, иначе до крепления деталей никак не добраться. Старайтесь не повредить поверхность отражателя, лучше не касаться ее вообще.

Теперь необходимо размягчить герметик. В домашних условиях сделать это сложно, но, если у вас имеется промышленный фен – дело пойдет быстрее. При температуре 500 градусов герметик размягчается полностью. Далее потребуется полировочная паста для фар – по тому же принципу полируем внутреннюю сторону стекла или пластика. На этом полировка оптики завершена.

Как использовать?

Производитель рекомендует применять для этого эксцентриковую машинку и синий полировальный круг модели 50388. Перед нанесением на круг пасту необходимо встряхнуть в бутылке. Далее на обрабатываемую поверхность следует выдавить небольшое количество полироли – такое, чтобы после трех проходов машинкой на кузове остался тонкий слой пасты. В ходе работ обороты инструмента необходимо держать в диапазоне от 1,5 до 2,5 тысяч в минуту. При среднем нажатии удалите голограмму с поверхности. Сильно давить не стоит. Иначе вы перегреете краску. Далее при слабом нажиме следует довести ЛКП до финишного блеска.

Отзывы отмечают несколько преимуществ данной пасты:

• Эффективное удаление рисок и «голограмм» на автомобиле.
• Придание поверхности блеска.
• Простое удаление остатков пасты.
• Легкость использования. Состав не разбрызгивается даже на повышенных оборотах.
• Возможность применения на заводских и ремонтных лакокрасочных покрытиях.

Состав следует держать в сухом и чистом месте, обязательно в вертикальном положении. Не допускать попадания на глаза и кожу – работать строго в защитных перчатках. Антиголограммная полироль от компании ЗМ хранится в течение двух лет. Использовать просроченный продукт не стоит – он будет неэффективным и создаст серьезные разводы на лаке.

Советы и рекомендации

Не стоит забывать о мелких деталях, которые могут испортить или наоборот ускорить процесс полировки фар.

Если у вас нет шлифовальной машинки, можно использовать обыкновенную дрель, присоединив на нее специальную насадку;
При шлифовке следите за силой нажатия — если перестараться, стекло или пластик повредится;
Обращайте внимание на скорость полировки, будь то шлифовка с машинкой или вручную. В частности, это касается пластика – он сильнее и быстрее нагревается

Чтобы предотвратить это, не забывайте остужать поверхность фары водой, иначе та лопнет;
Не спешите при работе. Работа на одной фаре требует 30-40 минут;
Чтобы не упустить полировку краев фар, лучше открыть капот;
Лак для фар после полировки можно заменить обычным автомобильным воском;
При наличии глубоких сколов не всегда следует их удалять. Если ваша цель – отполировать фары, не стремитесь выровнять ее поверхность полностью, удалить мелкие царапины достаточно, чтобы не портить стекло или пластик;
Если вы полировали внутреннюю часть фар, после завершения работы необходимо настроить световые лучи заново. Чтобы облегчить работу, до начала полировки настройте фары и отметьте пучки дальнего и ближнего света на стене гаража. Это поможет вам при настройке в дальнейшем;
Не полируйте поверхность слишком часто. Одной полировки хватает в среднем на 1,5 года, но в зависимости от климата и погодных условий, повторная процедура может потребовать на каждую смену сезона (зима/лето).

Работу можно считать окончательно завершенной. Теперь вам не потребуется обращаться в СТО за дорогостоящими услугами – вы все можете сделать самостоятельно, без лишних затрат и потери времени.

Состав полировочного комплекта ЗМ

Этот набор для оптики, в котором есть полировочная паста, давно показал себя на практике доступным, эффективным средством для приведения фар в порядок. Начинается процесс с маскировки участка около фар лентой ЗМ. Потом поверхность шлифуется, накладывается полироль (или паста), обрабатывается в несколько этапов за небольшое время — около 1 часа. Всё зависит от степени её помутнения.

В результате работы своими руками с использованием восстановительного набора ЗМ, который создан на основе профессиональных технологий, к стёклам возвращается необходимая прозрачность. Всё это делает поездки на автомобиле безопаснее в тёмное время суток.

Все автомобильные фары мутнеют, становятся желтоватыми со временем. Этот комплект предназначен именно для таких случаев. Он позволяет исправить ситуацию, если помутнение случилось по причине плохих погодных условий, длительной работы этих деталей машины без очистки.